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ATOL 495

Atol es un avión anfibio en kit biplaza con estructura compuesta de madera. Se iba a construir en versiones ultraligeras y de aviones deportivos ligeros (LSA). Los aviones Atol fueron producidos por la empresa finlandesa Atol Avion.

En abril de 2017, se anunció que el avión sería construido para el mercado norteamericano por Atol USA de Brunswick Landing, Maine . [1]

En 2022, el sitio web de la empresa había sido eliminado y el dominio estaba a la venta. [2]

Desarrollo

El Atol fue diseñado por Markku Koivurova y producido por Martekno Ky y más tarde por Atol Avion Ltd. El desarrollo del Atol comenzó en la década de 1970, inspirado en el americano Osprey II . Las primeras versiones del diseño utilizaron la estructura Ken Rand KR. Los predecesores del Atol eran más grandes y su estructura recordaba la estructura tradicional de un avión de madera. [3]

Las primeras pruebas de taxi acuático de la nueva versión LSA, el Atol 650, comenzaron en diciembre de 2014 en el río Kemijoki, Finlandia, en el Círculo Polar Ártico. [4] Esta nueva versión voló por primera vez el 9 de abril de 2015. [5]

El modelo 650 estaba destinado a ser construido en Maine , Estados Unidos , y las entregas en Europa se pronosticaron inicialmente para finales de 2018 y las entregas en EE. UU. a partir de 2019. [6]

El 3 de julio de 2018, el prototipo 650 LSA (OH-XNA) se estrelló y se quemó cerca de Rovaniemi. [7]

En noviembre de 2022, el sitio web de la empresa había sido eliminado y el dominio estaba a la venta. [2] Es probable que todo el desarrollo del avión haya terminado. El fabricante estadounidense propuesto, Atol USA, fue disuelto administrativamente el 13 de agosto de 2021. [8]

Especificaciones (ATOL 495 LSA)

Características generales

Actuación

Notas

Referencias

  1. ^ Niles, Russ (8 de abril de 2017). "Amphib finlandés se construirá en Maine". AVweb . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2022 . Consultado el 9 de abril de 2017 .
  2. ^ ab GoDaddy (2022). "¡El nombre de dominio atol.fi está a la venta!". dan.com . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2022 . Consultado el 22 de noviembre de 2022 .
  3. ^ Atol Avion (15 de noviembre de 2022). "Historia". atol.fi. ​Archivado desde el original el 13 de febrero de 2013 . Consultado el 23 de noviembre de 2022 .
  4. ^ Grady, Mary (24 de diciembre de 2014). "Atol inicia pruebas de taxi acuático". AVweb . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2022 . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
  5. ^ "Atol Amphib completa el primer vuelo". avweb.com . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2022 . Consultado el 13 de abril de 2015 .
  6. ^ Baker, Jason (21 de abril de 2018). "Aero: Atol 650 Amphib encuentra un fabricante estadounidense". AVweb . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2022 . Consultado el 24 de abril de 2018 .
  7. ^ Ranter, Harro. "Accidente ATOL 650 LSA OH-XNA, 3 de julio de 2018". aviación-seguridad.net . Archivado desde el original el 3 de julio de 2018 . Consultado el 3 de julio de 2018 .
  8. ^ Registro de empresas de la Secretaría de Estado de Maine (13 de agosto de 2021). "Atol USA, Inc". bizapedia.com . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2022 . Consultado el 22 de noviembre de 2022 . {{cite web}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )

enlaces externos