El SEAT 132 es un sedán de cuatro puertas y tracción trasera fabricado por SEAT entre 1973 y 1982, como una versión rebautizada del Fiat 132. Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Barcelona y se ensambló en la Zona Franca de Barcelona en Cataluña , España .
Para el importante mercado de los taxis, el 132 llenó el nicho dejado vacante con la retirada en 1970 del SEAT 1500 con motor diésel , siendo el 132 significativamente más grande que el SEAT 124 , que fue el modelo más grande de SEAT a principios de los años 70.
El nuevo coche de SEAT compartía carrocería con el Fiat 132, pero cuando se lanzó en mayo de 1973 contaba con sus propias opciones de motorización:
En 1976, se ofreció una opción de transmisión automática, que puede haber sido una respuesta al éxito en España del Chrysler Two Litre ensamblado localmente y mejorado de manera similar . [1] A partir de 1979, el SEAT 132 2000 estuvo disponible, con un motor de cuatro cilindros de 1920 cc de 109 bhp (81 kW; 111 PS): a su debido tiempo, también se ofreció una versión diésel Mercedes de cuatro cilindros y 2,2 litros más grande.
A principios de los años 80, se produjeron amplias discusiones sobre financiación y control entre el principal accionista, el Gobierno de España, y Fiat: SEAT necesitaba una importante inversión de capital, que Fiat no estaba dispuesta a aportar. El resultado, en 1982, fue el fin, después de casi treinta años, de la relación con Fiat.
En 1981, Fiat ya había adoptado el nuevo modelo Argenta y, tras producirse aproximadamente 100.000 unidades, cesó la producción del SEAT 132. Hasta 2009, la empresa no ofreció ningún sustituto directo en esta categoría, aunque el SEAT Exeo podría considerarse un sustituto tardío.
