El primer vuelo tuvo lugar en 1925. Diez años más tarde, el avión fue vendido al Museo de Aviación de Lituania en Kaunas , donde se exhibe hoy. [2] [3]
Hélices: Dorand de 2 palas , 1,90 m (6 pies 3 pulgadas) de diámetro
Actuación
Velocidad máxima: 142 km/h (88 mph, 77 kn) a nivel del suelo
Resistencia: 4 horas
Techo de servicio: 4.200 m (13.800 pies)
Tiempo hasta la altitud: 7 min a 1000 m (3300 pies)
Distancia de despegue: 30 m (98 pies)
Distancia de aterrizaje: 40 m (130 pies)
Referencias
^ ab Serryer, J. (5 de noviembre de 1925). "Le monoplan A. Gustaitis". Les Ailes (229): 2–3.
^ "Museo de la Fuerza Aérea de Letonia - ANBO I". Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 12 de mayo de 2017 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
^ Ogden, Bob (2009). Museos y colecciones de aviación de Europa continental . Air Britain (Historians) Ltd., pág. 357. ISBN978-0-85130-418-2.
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Lectura adicional
Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.