El cañón autopropulsado Mk F3 de 155 mm, o Canon de 155 mm Mle F3 Automoteur (Cn-155-F3-Am), fue desarrollado a principios de la década de 1950 por el ejército francés para reemplazar su cañón autopropulsado estadounidense M41 Gorilla de 155 mm. armas. El Mk F3 es la cureña motorizada de 155 mm más pequeña y ligera jamás producida y, debido a su tamaño y bajo coste, ha tenido un éxito considerable en el mercado de exportación. Construido sobre un chasis de tanque ligero AMX-13 modificado , el Mk F3 es novedoso al incorporar espacio en el interior para sólo dos de los ocho tripulantes necesarios (los demás viajan en vehículos de apoyo). Esto permite colocar el cañón de 155 mm en un chasis más pequeño que el empleado por otros ejércitos, pero expone a los miembros externos de la tripulación al fuego enemigo y otros peligros.
El Mk F3 es esencialmente un chasis de tanque ligero AMX-13 modificado al que se le quitó la rueda guía trasera y se modificó el casco para aceptar un cañón de 155 mm y sus mecanismos de retroceso, elevación y desplazamiento, incluidas dos palas traseras que se invierten en el suelo para brindar mayor estabilidad. al disparar. El arma va acompañada de un camión 6x6 o un AMX-VCA que transporta el resto de la dotación de 8 hombres y 25 proyectiles. [2]
El F3 disparó el proyectil estándar de alto explosivo de 155 mm y también es capaz de disparar rondas de humo, iluminación y asistidas por cohetes. El alcance efectivo es de 20.050 m con proyectiles HE de 43,75 kg. [2]
El casco del Mk F3 es de armadura de acero totalmente soldado que mide entre 10 y 20 mm, lo que proporciona a los dos ocupantes protección contra disparos de armas pequeñas y esquirlas de proyectiles. El diseño es convencional, con el compartimento del conductor en la parte delantera izquierda, el compartimento del motor a la derecha y el cañón de 155 mm arriba en la parte trasera. Se monta un salpicadero en la parte delantera del casco para evitar que el agua suba por la placa del glacis cuando el vehículo vadea arroyos. A menudo se lleva una rueda de carretera de repuesto en la placa glacis. El conductor dispone de una trampilla de una sola pieza que se abre hacia la izquierda y está dotada de tres periscopios de luz diurna , el central de los cuales es reemplazable por un periscopio de intensificación de imagen (o térmico) para la conducción nocturna. El comandante está sentado detrás del conductor y tiene una trampilla de dos piezas que se abre hacia ambos lados. El comandante también cuenta con tres periscopios de luz diurna. El diseño del Mk F3 carece de cualquier tipo de protección nuclear, biológica y química (NBC) para su tripulación. [2]
La suspensión de barra de torsión consta de cinco ruedas individuales con neumáticos de goma, con la rueda dentada motriz en la parte delantera y la quinta rueda actuando como rueda guía. Hay tres rodillos de retorno. La primera y la última estación de ruedas tienen amortiguadores hidráulicos. Las orugas de acero pueden equiparse con almohadillas de goma si es necesario. Se proporcionan contenedores de almacenamiento a lo largo de cada lado de la parte superior del casco. El equipamiento de serie incluye un altavoz y un enrollador de cable con 400 m de cable. [2]
A principios de la década de 1950, el ejército francés deseaba reemplazar sus envejecidos obuses estadounidenses M41 con un diseño autóctono, basado en el chasis del tanque ligero AMX-13. El Mk F3 entró en producción en 1959. [1] Su bajo costo y peso liviano lo convirtieron en un sistema de arma muy popular en el mercado de exportación. Se exportó a varios países de América del Sur y Medio Oriente, y permaneció en producción hasta principios de la década de 1980, mucho después de que el ejército francés se hubiera convertido al sistema de artillería autopropulsada GCT de 155 mm completamente cerrado.
El cañón de 155 mm, un derivado del Obusier de 155 mm Modèle 50 , fue diseñado por el Atelier de Construction de Tarbes (ATS), y el chasis por el Atelier de Construction Roanne (ARE). La integración del arma con el chasis y todas las pruebas de disparo fueron realizadas por el Etablissement d'Etudes et de Fabrications d'Armement de Bourges (EFAB). Debido a que ARE se estaba preparando para la producción del tanque de batalla principal AMX-30 , la producción de toda la familia de tanques AMX-13, incluido el cañón autopropulsado F3 de 155 mm, se transfirió a Mécanique Creusot-Loire . [2] La producción total del Mk F3 ascendió a 621 cañones. A partir de 1993, Mécanique Creusot-Loire se convirtió en Giat Industries, [3] y en 2006 pasó a llamarse Nexter . En 1997, Francia suministró los últimos 10 sistemas Mk F3 de 155 mm a Marruecos. [2]
Fue utilizado por la Fuerza Al Jahra durante la Guerra de Kippur en el frente sirio . Marruecos utilizó su Mk F3 durante la Guerra del Sahara Occidental .
Irak capturó o destruyó 80 de estas armas durante la invasión de Kuwait . [4]
Chipre - 12 [2] [6]
Ecuador - 10 o 12, [2] 5 en servicio a partir de 2019 [7][actualizar]
Kuwait - 18, en reserva en 2002 [2] [8]
Marruecos : 98, [2] 90 en servicio a partir de 2019 [9][actualizar]
Qatar : 28, 22 mejorados desde 1991 [2] [10]
Emiratos Árabes Unidos - 18 [2] [11]
Sudán : 6 [2] o 10 [12]
Argentina - 24 (hasta 2018) [13]
Chile - 20 [2] (8 compradas en Francia en la década de 1970 y 12 unidades de segunda mano compradas en Bélgica en la década de 1990. Todas han sido retiradas del servicio y reemplazadas por 48 M-109) [ cita necesaria ]
Francia
Irak : capturado de Kuwait.
Perú - 12 [2]
Venezuela - 12 a 20, [2] reemplazado por 2S19 Msta-S [14]Kuwait había prestado una batería de cañones franceses Mk F3 SP de 155 mm a Irak durante la guerra Irán-Irak y otros 80 cayeron en manos iraquíes después de la invasión.