El AJ10 es un motor de cohete hipergólico fabricado por Aerojet Rocketdyne (anteriormente Aerojet ). Se ha utilizado para propulsar las etapas superiores de varios vehículos de lanzamiento , incluidos el Delta II y el Titan III . Se utilizaron y se utilizan variantes como motor de propulsión de servicio para el módulo de mando y servicio del Apolo , en el Sistema de Maniobra Orbital del Transbordador Espacial y en el Módulo de Servicio Europeo , parte de la nave espacial Orion de la NASA .
Se utilizó por primera vez en la segunda etapa Delta-A/Able del cohete Vanguard , en la configuración AJ10-37 . Inicialmente se alimentaba con ácido nítrico y UDMH . [2] Un motor AJ10 se encendió por primera vez en vuelo durante el tercer lanzamiento de Vanguard, el 17 de marzo de 1958, que colocó con éxito el satélite Vanguard 1 en órbita.
El motor AJ10-101 se utilizó en una versión mejorada de la etapa Able, utilizada en los cohetes Atlas-Able y Thor-Able . El primer vuelo del AJ10-101, con un Thor-Able, tuvo lugar el 23 de abril de 1958; sin embargo, el Thor falló antes de que se encendiera la etapa superior Able. El segundo vuelo, en el que se encendió por primera vez un motor AJ10-101, tuvo lugar el 10 de julio de 1958. [3]
El motor AJ10-138 fue desarrollado originalmente para Vanguard y Able, y voló desde 1964 hasta 1980. Dos de estos motores se utilizaron en el Titan III GTO Transtage , con un empuje aumentado de 7800 lbf (35 kN) a 8000 lbf (36 kN), y con un impulso específico más alto de 311 s (3,05 km/s). [4]
El motor AJ10-137 (20.500 lbf (91 kN) de empuje) se utilizó en el sistema de propulsión de servicio del módulo de servicio Apollo desde su primer vuelo en 1966. La inyección trans-Tierra, desde la órbita lunar, fue el uso más crítico de este motor durante el programa Apollo . Esta versión utilizó Aerozine 50 (una mezcla 1:1 de UDMH e hidracina) como combustible y tetróxido de nitrógeno (N 2 O 4 ) como oxidante , en lugar del ácido nítrico/UDMH anterior. [5]
El motor AJ10-118F producía 9000 lbf (40 kN) de empuje y derivaba del motor AJ10-138 utilizado en el Transtage. Fue utilizado por la etapa superior Delta-F de la serie de cohetes Delta 1000 Straight Eight a partir de 1972. Esta versión también utilizaba Aerozine 50 como combustible y tetróxido de nitrógeno (N 2 O 4 ) como oxidante.
El motor AJ10-190 se utilizó en el Sistema de Maniobra Orbital (OMS) del Transbordador Espacial para inserción orbital, maniobras en órbita y desorbitación, que voló por primera vez en 1981. Producían 26,7 kilonewtons (6000 lb f ) de empuje con un impulso específico ( I sp ) de 316 segundos. [6] Tras la retirada del transbordador, estos motores se reutilizaron para su uso en el módulo de servicio de la nave espacial Orión . [7] Esta variante utiliza monometilhidrazina como combustible, con tetróxido de nitrógeno (N 2 O 4 ) como oxidante. [8]
El motor AJ10-118K se utilizó en la etapa superior del cohete Delta II , Delta-K . Utilizaba Aerozine 50 como combustible y tetróxido de nitrógeno (N 2 O 4 ) como oxidante. [9] La variante del motor AJ10-118K se utilizó a partir de 1989 y se retiró al concluir el lanzamiento del ICESat-2 el 15 de septiembre de 2018.