El AJ10 es un motor de cohete hipergólico fabricado por Aerojet Rocketdyne (anteriormente Aerojet ). Se ha utilizado para propulsar las etapas superiores de varios vehículos de lanzamiento , incluidos el Delta II y el Titan III . Las variantes se utilizaron y se utilizan como motor de propulsión de servicio para el módulo de comando y servicio del Apolo , en el sistema de maniobra orbital del transbordador espacial y en el módulo de servicio europeo , parte de la nave espacial Orion de la NASA .
Se utilizó por primera vez en la segunda etapa Delta-A/Able del cohete Vanguard , en la configuración AJ10-37 . Inicialmente funcionaba con ácido nítrico y UDMH . [4] Un motor AJ10 se encendió por primera vez en vuelo durante el tercer lanzamiento del Vanguard, el 17 de marzo de 1958, que colocó con éxito el satélite Vanguard 1 en órbita.
El motor AJ10-101 se utilizó en una versión mejorada de la etapa Able, utilizada en los cohetes Atlas-Able y Thor-Able . El primer vuelo del AJ10-101, con un Thor-Able, se produjo el 23 de abril de 1958; sin embargo, el Thor falló antes de que se disparara la etapa superior Able. El segundo vuelo, en el que se encendió por primera vez un motor AJ10-101, se produjo el 10 de julio de 1958. [5]
El motor AJ10-138 se desarrolló originalmente para Vanguard y Able, y voló de 1964 a 1980. Dos de estos motores se utilizaron en el Titan III GTO Transstage , con un empuje aumentado de 7800 lbf (35 kN) a 8000 lbf (36 kN). ), y con un impulso específico superior de 311 s (3,05 km/s). [6]
El motor AJ10-137 (20.500 lbf (91 kN) de empuje) se utilizó en el sistema de propulsión de servicio del módulo de servicio Apollo desde el primer vuelo en 1966. La inyección transterrestre, desde la órbita lunar, fue el uso más crítico de este motor. durante el programa Apolo . Esta versión utilizó Aerozine 50 (una mezcla 1:1 de UDMH e hidracina) como combustible y tetróxido de nitrógeno (N 2 O 4 ) como oxidante , en lugar del anterior ácido nítrico/UDMH. [7]
El motor AJ10-118F produjo 9000 lbf (40 kN) de empuje y se derivó del motor AJ10-138 utilizado en el Transstage. Fue utilizado por la etapa superior Delta-F del cohete de la serie Delta 1000 Straight Eight , a partir de 1972. Esta versión también utilizó Aerozine 50 como combustible y tetróxido de nitrógeno (N 2 O 4 ) como oxidante.
El motor AJ10-190 se utilizó en el Sistema de Maniobra Orbital (OMS) del Transbordador Espacial para inserción orbital, maniobras en órbita y salida de órbita, y voló por primera vez en 1981. Produjeron 26,7 kilonewtons (6.000 lb f ) de empuje con una potencia específica. impulso ( I sp ) de 316 segundos. [8] Tras el retiro del transbordador, estos motores fueron reutilizados para su uso en el módulo de servicio de la nave espacial Orion . [9] Esta variante utiliza monometilhidrazina como combustible, con tetróxido de nitrógeno (N 2 O 4 ) como oxidante. [10]
El motor AJ10-118K se utilizó en la etapa superior del cohete Delta II , Delta-K . Utilizó Aerozine 50 como combustible y tetróxido de nitrógeno (N 2 O 4 ) como oxidante. [11] La variante del motor AJ10-118K se utilizó desde 1989 y se retiró al finalizar el lanzamiento del ICESat-2 el 15 de septiembre de 2018.