El AEC Regent V fue un autobús de dos pisos con motor delantero construido por Associated Equipment Company entre 1954 y 1969. Fue el último modelo de dos pisos de la serie AEC Regent y fue el sucesor del AEC Regent III (que no debe confundirse con el autobús de dos pisos con motor debajo del piso AEC Regent IV, que nunca entró en producción).
El Regent V tenía un diseño frontal propio de AEC y un radiador oculto de serie, aunque algunos se suministraban con el radiador expuesto a petición del cliente. [1] Estaba equipado con un motor AEC o Gardner 6LW, acoplado a una caja de cambios sincronizada o semiautomática o totalmente automática AEC Monocontrol.
Fue adquirido por varios operadores de autobuses en el Reino Unido fuera de Londres (London Transport compró el AEC Routemaster durante ese período). El chasis también se vendió a Irlanda, Portugal, Sudáfrica, Irán, Irak, Isla de Man y Hong Kong. Kowloon Motor Bus , el único operador de AEC Regent Vs en Hong Kong, recibió un total de 210 Regent Vs con distancia entre ejes extra larga en la década de 1960. Tenían una carrocería de 34 pies de largo (10 m) (más larga que el estándar británico contemporáneo de 30 pies (9,1 m)) suministrada por British Aluminium Company o Metal Sections.
En 1968, el gobierno laborista británico introdujo la subvención para autobuses, que fomentaba la introducción de autobuses para una sola persona. Esto llevó a que los autobuses de dos pisos con motor delantero del país se eliminaran gradualmente, ya que los diseños con motor trasero o central permitían que los pasajeros pagaran las tarifas directamente al conductor. El último AEC Regent V entró en servicio en 1969.
