El AEC Regal VI era un chasis de autobús de un solo piso con motor debajo del piso fabricado por AEC en la década de 1960. Se presentó en el Salón del Automóvil Comercial de 1960 y estaba destinado a ser un chasis puramente de exportación. [1] Era una versión actualizada del AEC Regal IV con motor debajo del piso , que tenía un motor AH690 de 11,3 litros en lugar del motor AH590 de 9,6 litros del Regal IV. [2] Estaba disponible en versiones con volante a la izquierda y a la derecha, otras opciones incluían dirección asistida y suspensión neumática.
El Regal VI tuvo un gran número de seguidores y se exportaron vehículos a Argentina , Australia , Bélgica , Países Bajos , Portugal y Uruguay .
Los pedidos más grandes para el Regal VI, dos pedidos con un total de 150, fueron destinados al área de Montevideo en Uruguay y un pedido más grande de 500 provino de Buenos Aires , Argentina. [3]
En Australia, el Regal VI fue adquirido por el Melbourne & Metropolitan Tramways Board (100), el Municipal Tramways Trust , Adelaide (30) y el Metropolitan Transport Trust , Perth (75). [4] [5] [6] [7]
En Sudáfrica, AEC diseñó su propio estilo de Regal, el Kudu. Este se componía de un chasis Regal VI, un AV690 (motor vertical de 11,3 litros) montado en el voladizo delantero en lugar de debajo del piso. Esto permitía un flujo de aire limpio y fiable hacia el motor. Aún había suficiente espacio para permitir una entrada delantera por delante del eje delantero, lo que permitía al conductor supervisar la carga de los pasajeros como en el Regal VI estándar.
El Kudu se ensamblaba a partir de kits completos en la fábrica de Durban , que había sido recientemente adquirida por AEC. En 1964, AEC (Sudáfrica) Ltd. había hecho un seguimiento del pedido de 100 unidades y había recibido otro pedido de otras 100 unidades para venderlas a operadores de toda Sudáfrica. En 1974, ya había más de 1.500 unidades en servicio.
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