El AC Brooklands Ace es un roadster construido por la empresa automovilística británica AC Cars . Lanzado en 1993 después de dos prototipos anteriores de 1986 y 1991, el Brooklands Ace experimentó una producción a pequeña escala hasta 1997, cuando recibió un lavado de cara y una reingeniería bajo la dirección de los nuevos propietarios de AC y fue relanzado. El Brooklands Ace no resultó popular y la producción cesó en 2000 después de una producción total de aproximadamente 58. [1]
El Brooklands Ace tiene su historia en el concept car de 1986 llamado Ace of Spades , que presentaba una alta proporción de piezas Ford, incluido el motor 2.9 V6 y el sistema de tracción en las cuatro ruedas.
El coche experimentó un importante desarrollo antes de reaparecer en 1991 con un nuevo diseño de IAD , un chasis de acero inoxidable y un motor Ford 3.0 V6. [2] El segundo prototipo era un biplaza estándar, abandonando el diseño 2+2 del Ace of Spades.
En 1993 se lanzó el modelo de producción, con una nueva especificación y entró en producción a pequeña escala durante dos años antes de que AC Cars cerrara en 1996. El modelo de producción está propulsado por un motor V8 de 4,9 L de Ford y se comparte con el AC Cobra , produciendo 225 CV (168 kW; 228 CV). La versión final incluía un mecanismo de capó eléctrico, pero se abandonaron los faros emergentes del prototipo anterior, pero se mantuvo la carrocería de aluminio. La producción terminó con 46 de las versiones originales fabricadas entre 1993 y 1996, momento en el que AC Cars había entrado en suspensión de pagos.
Bajo un nuevo propietario en 1996, el Brooklands Ace experimentó un importante rediseño y reingeniería, con un relanzamiento en el Salón del Automóvil de Londres de 1997 como Ace V8 , eliminando el nombre de Brooklands. Las ventas comenzaron en 1998, pero a pesar de los cambios, la producción alcanzó sólo 12 unidades antes de finalizar en 2000.
Los cambios externos incluyeron un rediseño significativo de los parachoques, la parrilla, las luces (ahora rectangulares en lugar de redondas) y un nuevo capó. Además de la producción de algunos elementos subcontratados a Sudáfrica, el montaje final se llevó a cabo en Coventry. En el diseño renovado también se incluyó un cambio de algunas técnicas de fabricación para reducir el costo y el peso.
El Ace de segunda generación pesa 1.453 kg (3.203 lb), tiene una distancia entre ejes de 2.472 mm (97,3 pulgadas) y una longitud total de 4.420 mm (174,0 pulgadas). La gama de motores se incrementó con dos opciones de V8 de 5.0 L, en variaciones V8 sobrealimentadas de 240 bhp (179 kW; 243 PS) y 320 bhp (239 kW; 324 PS); un motor V8 de cuatro levas con inyección de combustible de 32 válvulas y 4,6 litros, 320 bhp (239 kW; 324 PS), [3] y un Lotus 3.5 V8 que produce 251 bhp (187 kW; 254 PS). El coche del Salón del Automóvil de Londres de 1999 estaba equipado originalmente con el motor Lotus, pero como nunca estuvo operativo, más tarde se instaló un motor Cobra de 4,6 litros. [4] También se lanzó una versión de cuatro plazas llamada AC Aceca, que revivió un antiguo nombre de modelo AC, con el motor V8 de 4,6 L. El 5.0 V8 alcanzaba una velocidad máxima de 217,3 km/h (135 mph) y podía acelerar de 0 a 100 en 6,9 segundos. El motor 5.0 sobrealimentado podía alcanzar 249,4 km/h (155 mph) y acelerar hasta 60 mph en 5,5 segundos. [5]