La autopista A83 es una autopista de Francia . Se encuentra en los departamentos de Pays-de-la-Loire y Poitou-Charentes, operada por ASF. Conecta Nantes con Niort a través de Fontenay-le-Comte . La autopista tiene un cruce con la A10 en Niort que da acceso al norte y a la conexión con Burdeos . La A83 forma parte de la Autopista de los Estuarios . La longitud total es de 152,5 km. También forma parte de la ruta europea E3.
La A83 no se inauguró definitivamente hasta 2001, con la apertura del tramo entre Oulmes y Niort. Este último tramo del trazado puso fin a un largo debate que se remontaba a 1987. En un principio, la A83 debía unirse a la A10 rodeando Niort por el sur, pasando cerca de Coulon y Magné. Esta ruta era más directa, pero atravesaba el Marais Poitevin , lo que perturbaba la fauna, la flora y los paisajes de esta marisma húmeda .
La A83 se abrió entre Nantes y Oulmes, mientras se buscaba una ruta más respetuosa con el medio ambiente. El trazado sur, cerca de Niort, tenía dos problemas: la marisma húmeda y el barrio urbanizado de Saint-Liguaire. Finalmente, en 1992, se eligió una ruta más larga al norte de Niort. Esta fue apoyada por la autoridad local, ya que daba servicio a una mayor parte de su distrito. Los últimos 34,4 km entre Oulmes y Niort fueron inaugurados por Ségolène Royal en 2001, entonces diputada de Deux-Sèvres. Tuvo que hacer campaña para garantizar la conservación de la marisma. El presidente François Mitterrand había proporcionado el arbitraje .
La autopista tiene como objetivo acortar el trayecto entre Nantes y Burdeos, que actualmente utiliza la A83/A10, lo que añade 25 km al trayecto (Sainte-Hermine à Saintes, autopista RN137 y A837 ).
La A831 unirá Rochefort (A837) con Fontenay-le-Comte (A83). El trayecto entre Nantes y Burdeos se hará por la A83 entre Nantes y Fontenay-le-Comte, la A831 entre Fontenay-le-Comte y Rochefort, la A837 entre Rochefort y Saintes y la A10 entre Saintes y Burdeos. A pesar de las numerosas autopistas implicadas, el trayecto será más corto.
La A831 es actualmente sólo una propuesta declarada de utilidad pública por decreto del Consejo de Estado del 12 de julio de 2005. La siguiente etapa es la adjudicación de la concesión para explotar la autopista. Sin embargo, la carretera deberá atravesar la Marisma de Poitou y la Marisma de Rochefort, las dos grandes zonas húmedas de la costa atlántica, que probablemente se verán afectadas.