Bundesautobahn 661 (traducido del alemán como Autopista Federal 661 , forma corta Autobahn 661 , abreviado como BAB 661 o A 661 ) - también llamada Osttangente Frankfurt (tangente este de Frankfurt) o Taunusschnellweg - es una autopista de 40 km (25 mi) de longitud en Alemania . Comienza en Oberursel y va a lo largo de Bad Homburg , Frankfurt am Main , Offenbach am Main y Neu-Isenburg hasta que termina en Egelsbach .
La actual A 661 se inauguró con los tramos Bad Homburg (hoy cruce 3) y Frankfurt-Bonames (antiguamente cruce 5b). Mientras que la prolongación de la carretera hasta Oberursel-Nord se pudo construir sin problemas, la construcción hasta Frankfurt-Eckenheim se retrasó considerablemente. Se construyó un tramo intermedio entre Bonames y Eschersheim cerca de la Bonameser Platz . Después de muchos años, se prolongó hasta la Friedberger Landstraße . El tramo entre Offenbach y Egelsbach también estaba construido, pero en ese momento formaba parte de la A 49, que estaba prevista como autopista entre Kassel y Darmstadt . Tras el abandono de este plan, este tramo pasó a formar parte de la A 661.
El tramo entre los otros dos se fue construyendo paso a paso y se cerró en 1995.
En el tramo más nuevo entre Friedberger Landstraße y Frankfurt-Ost (cerca del Eissporthalle), los carriles son muy estrechos debido a las medidas de ahorro. Actualmente no hay arcén y los carriles solo están separados por un muro de hormigón de un metro de altura. Del tramo planificado, hasta 1995 solo se construyó la mitad debido al puente que se necesita en Bornheimer Hang , por lo que los carriles en ambas direcciones son más pequeños en este tramo que en los otros. Cuando se complete el tramo, se planea que haya tres carriles como en los otros tramos y construir dos puentes más. Un puente sobre Seckbacher Tal (270 m) y otro sobre Erlenbruch (200 m). La construcción comenzó en noviembre de 2007 y el plan es que la obra finalice en 2009. Con la finalización de la A 661 también se construirán los puentes que son necesarios para la Autobahndreieck Erlenbruch (un puente de dos pisos y las rampas).
Entre Seckbach y Bornheim se encuentra una construcción especial. La "Galerie Seckbacher Straße", construida en 1995, tiene dos funciones: por un lado, sirve de puente sobre la autopista para la Seckbacher Landstraße y la Heinz-Herbert-Karry-Straße y, por otro, sirve de protección acústica para el barrio de Seckbach junto a la autopista. En la parte superior del túnel se ha construido un pequeño parque que, gracias a la construcción, se puede conectar con el túnel Alleentunnel de la A 66 .
En el extremo sur, cerca de Egelsbach , también es posible ampliar la autopista. Las subidas y bajadas a Darmstadt ya estaban asfaltadas, pero el plan de construir la autopista hasta Darmstadt se detuvo en 1980. En el extremo norte, cerca de Bad Homburg, la autopista se extiende hasta la Bundestraße 455 y pasa por Kronberg y Königsstein, mientras que la autopista termina allí desde hace más de 20 años.
El 15 de julio de 2007, debido a la ola de calor , se produjeron problemas con la calzada . En la A 661, cerca de Dreieich (distrito de Offenbach), algunas losas de hormigón se desplazaron sobre otras. Según la policía, las juntas de dilatación no eran lo suficientemente grandes para que las losas de hormigón pudieran pasar cuando se dilataron debido al calor. Varios vehículos resultaron dañados. El cruce en dirección a Oberursel tuvo que cerrarse y los vehículos tuvieron que circular por un carril paralelo que normalmente se utilizaba para la otra dirección.
