La Bundesautobahn 555 (que se traduce del alemán como Autopista Federal 555 , forma corta Autobahn 555 , abreviada como BAB 555 o A 555 ) es una autopista que conecta las ciudades de Colonia y Bonn . Fue construida entre 1929 y 1932, y se inauguró al tráfico el 6 de agosto de 1932.
Al ser la primera vía pública limitada a vehículos motorizados y sin pasos a nivel, se la considera comúnmente la autopista alemana más antigua, a pesar de que al principio era solo una carretera rural y no obtuvo oficialmente el estatus de autopista hasta 1958. Hasta que se amplió a seis carriles entre 1964 y 1966, no hubo una barrera central.
A excepción de los puntos de desaceleración en los extremos, la A 555 no tenía límite de velocidad, lo que se traducía en unos 15 km de carretera de tres carriles, en su mayor parte recta y sobre terreno llano, lo que permitía a los conductores circular a toda velocidad. Sobre todo de noche, no era raro superar los 200 km/h. Sin embargo, en 2004 se introdujo un límite de velocidad en la zona de Wesseling por motivos de reducción del ruido, lo que redujo a la mitad la zona permitida para exceso de velocidad.
En Colonia , el ramal de la A 555 tiene el sobrenombre de "Diplomatenrennbahn" ( pista de carreras para diplomáticos ), aparentemente porque a los diplomáticos extranjeros y a los visitantes de estado les gustaba dar una vuelta desde Bonn a Colonia y viceversa cuando Bonn todavía era la sede del gobierno de Alemania Occidental . Sin embargo, los habitantes de Bonn usaban ese término para el tramo central de la ciudad de la B 9 debido a la gran cantidad de misiones diplomáticas que se agrupaban en la zona y al límite de velocidad más alto (70 km/h en lugar de los 50 km/h urbanos habituales) en esa zona.
