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El Dyn'Aéro MCR4S es un avión de cuatro plazas desarrollado a partir del avión francés de dos plazas y un solo motor Dyn'Aéro MCR01 . Voló por primera vez a principios de 2000 y SE Aviation de Pontarlier lo vende como kit para construcción casera en varias versiones . [1]
El MCR4S es un desarrollo de cuatro asientos del Dyn'Aéro MCR01 y mantiene muchas similitudes. Ambos tipos son monoplanos de ala baja , monomotor y cola en T. Los principales cambios son un aumento en la longitud del fuselaje para acomodar una fila adicional de asientos con ventanas generosas y el reemplazo de los flaperones vistos en las variantes de envergadura larga del MCR01, que tienen alas de aproximadamente la misma envergadura que las del MCR4S, con flaps ranurados. [2]
Las alas y todas las superficies de control del MCR4S tienen largueros y costillas de fibra de carbono , a los que se pegan revestimientos de aluminio preformados. Las alas tienen una cuerda constante y llevan 3° de diedro . Los alerones son cortos, dejando el resto del borde de salida de cada ala dividido entre dos flaps de tres posiciones con ranuras dobles . Los winglets se introdujeron en 2001 y se modificaron para tener bordes de salida rectos (en planta) a partir de 2002. El MCR4S tiene una cola en T con un plano de cola completamente móvil . La aleta es una parte integral de la carcasa del fuselaje monocasco de fibra de carbono que también presenta una pequeña aleta ventral . [2]
La cabina tiene capacidad para cuatro personas, dependiendo de la variante, en dos filas contiguas. La entrada se realiza a través de una gran marquesina de dos piezas con bisagras hacia delante . Dos grandes ventanas iluminan los asientos traseros, y la del lado de babor funciona también como salida de emergencia. Se pueden instalar una variedad de motores Rotax de cuatro cilindros planos, que impulsan una hélice de dos o tres palas, que puede tener paso fijo o variable . El MCRS4 tiene un tren de aterrizaje triciclo . Las ruedas principales están montadas sobre patas cortas y verticales debajo de las alas, como en las variantes Club y ULC del MCR01, con una vía de 2,33 m (7 pies 8 pulgadas). Todas las ruedas y patas del tren de aterrizaje están carenadas . [2]
El Dyn'Aéro MCR4S voló por primera vez el 14 de junio de 2000. [2]
La estructura MCR4S ha sido utilizada por EADS Defence & Security para su dron EADS Surveyor 2500. [3 ]
La primera aparición pública del MCR4S fue en el Rally Aéreo Internacional celebrado en Cranfield, apenas nueve días después del primer vuelo. La certificación francesa se obtuvo en junio de 2001 ( DGAC ) y el primer cliente, el diseñador de aeronaves Pierre Robin, voló su avión poco después. La certificación del Reino Unido ( LAA ), aunque solicitada, no se había conseguido en 2009. [2]
A mediados de 2010, aparecieron 90 MCR4S en los registros de aeronaves civiles de los países europeos, excluida Rusia. [4]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [2]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [2]
Características generales
Actuación
