El 94.º Regimiento de Aviación de Cazas ( serbocroata : 94. lovački puk / 94. ловачки пук ) fue un regimiento de aviación establecido en 1944 como 111.º Regimiento de Aviación de Cazas ( serbocroata : 111. vazduhoplovni lovački puk / 111. ваздухопловни ловачки пу к ) formado de aviadores partisanos yugoslavos , entrenados y equipados por la Fuerza Aérea Soviética.
El 111.º Regimiento de Aviación de Cazas fue fundado el 25 de diciembre de 1944 en Novi Sad por aviadores partisanos yugoslavos del 117.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia (117. GIAP) del 17.º Ejército Aéreo de la Fuerza Aérea Soviética . Desde mayo de 1945, se independizó del mando y del personal soviéticos. El regimiento formaba parte de la 11.ª División de Cazas de la Aviación y estaba equipado con aviones de combate soviéticos Yak-1M. El regimiento participó en las operaciones finales de liberación de Yugoslavia . Durante las operaciones de combate, estuvo basado en los aeródromos de Novi Sad y Kupusina/Sombor.
Después de la guerra, el regimiento se trasladó al aeródromo de Slkoplje, donde permaneció hasta su disolución. En 1945, entraron en servicio los nuevos cazas Yak-3 y, en 1948, los Yak-9 .
En 1948, este regimiento cambió de nombre, como todas las demás unidades del ejército yugoslavo, y pasó a llamarse 94º Regimiento de Aviación de Cazas .
Los comandantes de regimiento en este período fueron Ljubomir Popadić, Mihajlo Nikolić, Milan Marijanović, Gojko Grubor. Los comisarios fueron Milan Zrilić y Ćiro Begović. [1]
El 94.º Regimiento de Aviación de Cazas se formó mediante el cambio de nombre del 111.º Regimiento de Aviación de Cazas en el aeropuerto de Skoplje. El regimiento fue parte de la 39.ª División de Aviación hasta 1959, cuando estuvo subordinado al 3.º Mando Aéreo. En el año 1952, los cazas soviéticos Yak fueron reemplazados por cazas F-47D Thunderbolt de fabricación estadounidense . En ese período, el regimiento pasó a llamarse 94.º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos ( en serbocroata: 94. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 94. ловачко-бомбардерски авијацијски пук ). Los Thunderbolt fueron reemplazados por cazas-bombarderos a reacción, Republic F-84 Thunderjet en el año 1954. El regimiento cambió su nombre nuevamente a 94th Fighter Aviation Regiment, ya que los F-84 fueron reemplazados por F-86E Sabre en 1959.
En 1961 y con la aplicación de la reorganización "Drvar" en la Fuerza Aérea, se empezó a utilizar un nuevo sistema de designación de tipo para identificar los escuadrones, de modo que los dos escuadrones del 94º Regimiento de Aviación de Cazas se convirtieron en el 122º y 123º Escuadrón de Aviación de Cazas.
Se disolvió en 1964 según el plan de reorganización "Drvar 2". Su 122.º Escuadrón de Aviación de Cazas también se disolvió, mientras que su 123.º Escuadrón de Aviación de Cazas permaneció independiente en el 1.º Cuerpo Aéreo.
Los comandantes del regimiento en este período fueron Gojko Grubor, Mihajlo Vranješević, Bogdan Popović, Nikola Đurđević, Stojan Mutić, Murat Hanić, Živko Radosavljević y Nikola Mijatov. [2]