El 93.º Escuadrón de Cazas , apodado Makos , es parte del 482.º Ala de Cazas del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea en la Base de la Reserva Aérea Homestead , Florida. Originalmente formado en junio de 1943 como el 93.º Escuadrón de Transporte de Tropas , el escuadrón participó en el Frente Occidental volando Douglas C-47 Skytrains lanzando paracaidistas y soltando planeadores durante la Operación Overlord , la Operación Market Garden y el Asedio de Bastogne antes de ser desactivado en junio de 1946. Los Makos fueron reactivados como escuadrón de reserva en junio de 1949, lo que siguen siendo a partir de 2019. Entre 1949 y 1989, el escuadrón voló una variedad de tipos como el Curtiss C-46 Commando , el Lockheed F-80 Shooting Star y el McDonnell Douglas F-4D Phantom II . Desde 1995, los Makos han volado el General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon , en el que han llevado a cabo misiones de superioridad aérea sobre Irak como parte de la Operación Northern Watch y la Operación Iraqi Freedom .
El escuadrón se activó inicialmente el 1 de junio de 1943 bajo el I Mando de Transporte de Tropas y estaba equipado con aviones Douglas C-47 Skytrains como el 93.º Escuadrón de Transporte de Tropas . Entrenó en varias partes del este de los Estados Unidos hasta finales de 1943, cuando fue desplegado en el Reino Unido y asignado al IX Mando de Transporte de Tropas .
Preparado para la invasión de la Europa ocupada por los nazis. Comenzó sus operaciones lanzando paracaidistas de la 101 División Aerotransportada en Normandía el Día D (6 de junio de 1944) y soltando planeadores con refuerzos al día siguiente. La unidad recibió una Mención de Unidad Distinguida y una mención francesa por estas misiones. Después de la invasión de Normandía, el escuadrón transportó suministros en el Reino Unido.
Tras trasladarse a Francia en septiembre, la unidad lanzó paracaidistas de la 82.ª División Aerotransportada cerca de Nimega y remolcó planeadores que transportaban refuerzos durante el ataque aéreo a los Países Bajos . En diciembre, participó en la Batalla de las Ardenas lanzando planeadores con suministros para la 101.ª División Aerotransportada cerca de Bastogne .
Cuando los aliados realizaron el asalto aéreo a través del río Rin en marzo de 1945, cada avión remolcó dos planeadores con tropas de la 17.ª División Aerotransportada y los liberó cerca de Wesel . El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicamentos, gasolina, equipo de artillería y otros suministros a las líneas del frente y evacuó a los pacientes a los hospitales de la zona de retaguardia. Se convirtieron los C-47 en C-46 y los nuevos aviones para transportar a las personas desplazadas de Alemania a Francia y Bélgica después del Día de la Victoria en Europa .
Regresó a los EE. UU. durante el período de julio a septiembre de 1945 y se entrenó con aviones Curtiss C-46 Commando hasta que fue desactivado. [1]
El escuadrón fue reactivado como parte del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) en la Base Aérea Selfridge , Michigan, el 27 de junio de 1949. Desde aquí volvieron a operar el C-46 Commando, entrenándose en operaciones de transporte de tropas hasta el 3 de abril de 1951. El escuadrón fue reactivado como el 93.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 15 de junio de 1952, equipado con el North American F-51 Mustang . Estos operaron solo durante un año hasta que la unidad se convirtió en su primer avión a reacción, el Lockheed F-80 Shooting Star , que funcionó hasta 1956. Tras convertirse en el Republic F-84 Thunderjet , el escuadrón continuó con las operaciones de cazabombarderos hasta el 16 de noviembre de 1957, cuando fue desactivado.
Después de permanecer inactiva durante casi 21 años, la unidad fue reactivada en la Base de la Fuerza Aérea Homestead , Florida, como el 93.º Escuadrón de Cazas Tácticos el 1 de octubre de 1978. [1] Inicialmente asignados al 915.º Grupo de Cazas Tácticos , los Makos estaban equipados con el McDonnell Douglas F-4C Phantom II . [3] [4] El 1 de abril de 1981, el 93.º TFS fue reasignado al 482.º Ala de Cazas Tácticos . [1] Entre el 9 y el 22 de agosto de 1980, los Makos desplegaron 12 F-4C en la Estación Aérea Principal de Bodø , Noruega , como parte del Ejercicio Coronet Mil. [5] El escuadrón se convirtió al F-4D Phantom II en 1983, y continuó manteniendo la preparación para el combate en operaciones de cazas tácticos. [3] El 93.º TFS participó en el Ejercicio Patriot Pearl en la Estación Naval Roosevelt Roads , Puerto Rico en 1988. [6] [7]
Los Makos comenzaron a convertirse en el General Dynamics F-16A/B Fighting Falcon en noviembre de 1989. [3] El escuadrón fue redesignado como el 93.º Escuadrón de Cazas el 1 de febrero de 1992, designación que mantiene hasta el día de hoy. [1] El 93.º FS desplegó ocho F-16A en Aviano AFB , Italia , entre el 16 de agosto y el 12 de septiembre de 1992. [8] El 24 de agosto de 1992, la Base de la Fuerza Aérea Homestead fue golpeada por el huracán Andrew , una tormenta de categoría 5 , que dañó gravemente la base. [9] El 93d FS evacuó la base y operó brevemente desde la Base Aérea Wright-Patterson , Ohio, entre septiembre y diciembre de 1992 antes de trasladarse a la Base Aérea MacDill , Florida, en febrero de 1993, donde los Makos permanecieron hasta marzo de 1994. [1] El 93d FS finalmente regresó a casa el 1 de abril de 1994, cuando Homestead fue reabierto como Base de Reserva Aérea Homestead. Los Makos desplegaron ocho F-16A en la Base Aérea Karup , Dinamarca , entre el 5 y el 18 de junio de 1994 como parte del Ejercicio Central Enterprise. [10] El escuadrón se convirtió al F-16C/D Fighting Falcon en 1995, y la mayoría de sus viejos aviones F-16A/B se retiraron a AMARC . [3]
El 93d FS fue desplegado en la Base Aérea Incirlik , Turquía , para hacer cumplir la zona de exclusión aérea sobre el norte de Irak como parte de la Operación Northern Watch en 1997, 1999 y 2000. [1] [3] Más tarde se desplegaron en la Base Aérea Ahmad al-Jaber , Kuwait , en 2001 como parte de la Operación Southern Watch . [3] El escuadrón participó en la Operación Libertad Iraquí cuando fueron desplegados junto con el 457th Fighter Squadron en la Base Aérea Balad , Irak, en 2007 y más tarde en 2009. Luego apoyaron un despliegue del Programa de Apoyo al Teatro en Corea del Sur con 12 F-16C+ Block 30 en 2012 durante más de 90 días. En 2014 desplegaron 9 F-16C+ junto con su escuadrón hermano 457th FS 9 F-16C+ en el Aeródromo de Bagram, Afganistán (BAF) durante 180 días. En 2016, desplegaron 12 F-16C+ en la BAF para un despliegue de más de 100 días. Más recientemente, el 93.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios desplegó 12 F-16C+ en la BAF en 2021 durante 4 meses y luego extendió y apoyó la presencia final de cazas tripulados sobre Afganistán desde una ubicación no revelada en Oriente Medio, siendo algunos de los últimos pilotos de caza en volar sobre Afganistán mientras apoyaban el esfuerzo de retirada. [3]
El 93.º FS participó en el Ejercicio Iniohos en la Base Aérea de Andravida , Grecia , entre el 27 de marzo y el 6 de abril de 2017. [11] Mientras estuvo desplegado, operó junto con las Fuerzas Aéreas Helénica , Israelí , Italiana y de los Emiratos Árabes Unidos . [12]
Los Makos desplegaron 12 F-16C en la RAF Lakenheath , Suffolk , en el Reino Unido entre el 5 y el 21 de mayo de 2019, donde llevaron a cabo un entrenamiento de combate aéreo diferente con F-15E Strike Eagles del 492nd Fighter Squadron y RAF Typhoons . [13] [14] [15] A lo largo del despliegue de dos semanas, el 93rd FS voló más de 180 horas en más de 136 salidas. [16]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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