El 934th Airlift Wing es un componente de reserva aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado a la Vigésima Segunda Fuerza Aérea , Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) y está estacionado en la Estación de Reserva Aérea Conjunta Minneapolis-St Paul , Minnesota .
La misión de esta escuadra es volar aviones de carga C-130H3 , tanto para el lanzamiento como para el aterrizaje de carga y pasajeros. La evacuación aeromédica de pacientes dentro del teatro de operaciones es otra faceta de la misión. La 934th Airlift Wing apoya la misión de la Fuerza Aérea a diario, proporcionando transporte aéreo tanto en los Estados Unidos como en todo el mundo. [3]
Después de mayo de 1959, la fuerza de vuelo de reserva consistió en 45 escuadrones de transporte de tropas asignados a 15 alas de transporte de tropas. [nota 1] Los escuadrones no estaban todos ubicados con sus alas principales, sino que estaban distribuidos en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Marina y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Separado. El concepto ofrecía varias ventajas. Las comunidades tenían más probabilidades de aceptar los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación de personal. [4] Sin embargo, bajo este concepto, todas las organizaciones de apoyo estaban ubicadas con el cuartel general del ala. [5] Aunque esto no fue un problema cuando se llamó a todo el ala al servicio activo, la movilización de un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad se demostró en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961 . Para resolver esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de las alas en varias combinaciones cuando fuera necesario. [6] El 28 de octubre de 1962, el 934.º fue activado para la Crisis Cubana .
Como resultado, el 934.º Grupo de Transporte de Tropas se activó en el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St Paul , Minnesota, el 11 de febrero de 1963 como cuartel general del 96.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde enero de 1953. [7] Junto con el cuartel general del grupo, se organizaron un Escuadrón de Apoyo de Combate, un Escuadrón de Material y una Enfermería Táctica para apoyar al 96.º.
En caso de movilización, el grupo era administrado por el Comando Aéreo Táctico (TAC), que también era responsable de su entrenamiento. Su misión era organizar, reclutar y entrenar a los reservistas de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento aéreo, aterrizaje o extracción de carga.
El grupo fue uno de los dos grupos Fairchild C-119 Flying Boxcar asignados al 440th Troop Carrier Wing en 1963, junto con el 933d Troop Carrier Group en Billy Mitchell Field , Wisconsin.
En 1970, el grupo fue equipado nuevamente con el Lockheed C-130 Hercules . El grupo ha proporcionado transporte aéreo y lanzamientos aéreos de pasajeros y material en todo el mundo desde 1963. También se ha desplegado periódicamente en Panamá , y más tarde en Puerto Rico , para transportar carga y personal por toda América Central y del Sur desde 1979.
En 1994, se convirtió en Ala y desde entonces ha desplegado personal y aeronaves para participar en operaciones aliadas en la zona del Golfo Pérsico y los Balcanes en 1990 y posteriormente. También ha participado en numerosos ejercicios conjuntos de entrenamiento aéreo y puentes aéreos humanitarios .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.