El Toyota 90C-V fue un automóvil de carreras fabricado por Toyota , desarrollado como un automóvil del Grupo C1 . Participó en el Campeonato de Japón de Prototipos Deportivos , el Campeonato Mundial de Autos Deportivos y en las 24 Horas de Le Mans .
El 90C-V compitió en el Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón (JSPC) de 1990. Corrió junto al 89C-V en las dos primeras carreras en Fuji . El 90C-V logró su única victoria en su carrera de debut en los 500 km de Fuji. El coche obtuvo resultados moderados durante el resto de la temporada, terminando entre los 10 primeros en la mayoría de las carreras.
El 90C-V también participó en las dos primeras carreras de la temporada de 1991, donde terminó tercero y quinto, antes de ser reemplazado por el 91C-V para el resto de la temporada. [2]
El 90C-V participó en la temporada 1990 del Campeonato Mundial de Autos Deportivos . No produjo los mismos resultados que en el JSPC. Su mejor resultado llegó en la apertura de la temporada, donde terminó cuarto en los 480 km de Suzuka . Sin embargo, terminó fuera del top 10 en todas las demás carreras. [3]
Toyota inscribió tres coches en las 24 Horas de Le Mans de 1990 , con los números 36, 37 y 38. El mejor en la clasificación de los tres coches fue el coche n.º 36 conducido por Geoff Lees , que se clasificó en décimo lugar para la carrera. Los coches n.º 37 y n.º 38 lograron el 14.º y el 16.º puesto en la clasificación, respectivamente.
El coche número 37 se retiró aproximadamente a las cuatro horas de carrera debido a un accidente, con Aguri Suzuki al volante en ese momento. Luego, durante la hora 18, el coche número 38 sufrió una falla de motor, dejando al coche número 36 como el único 90C-V que seguía en carrera. Finalmente terminó en sexta posición (tanto en la general como en su clase), 12 vueltas detrás del líder. [4]