La clase 6400 de Great Western Railway (GWR) es una clase de locomotora de vapor con tanque de panniers 0-6-0 presentada por Charles Collett en 1932. Los 40 ejemplares estaban "autoequipados", es decir, equipados con el equipo de control remoto necesario para el funcionamiento de los autotrenes .
La clase 7400 de GWR de 1936 era una clase similar, sin el aparato de tren automático, pero con una presión de caldera más alta de 180 psi, lo que proporcionaba un pequeño pero útil aumento de potencia. Una construcción inicial de 30 en 1936-1937 fue ampliada por British Railways en dos lotes de diez locomotoras cada uno en 1948 y 1950. Estas estaban destinadas a una vida corta, la más breve fue de solo nueve años. Una pequeña diferencia visual entre la 5400 y la 6400 anterior, y la serie posterior de 6400, con las clases 7400 estaba en la unión entre la cabina y el búnker. La 5400 y la 6400 anterior tenían un arco, mientras que la 6400 posterior y la clase 7400 eran rectas. Las primeras locomotoras también tenían un borde en el borde delantero del techo de la cabina, mientras que las locomotoras posteriores tenían un borde de esquina liso.
Ambas clases estaban estrechamente relacionadas con la clase GWR 5400 de 1930 , que a su vez fue una evolución tanto de la clase Armstrong GWR 850 de 1874 como de la clase Dean GWR 2021 de 1891. Por lo tanto, el diseño básico tenía casi sesenta años cuando era nuevo, el modelo de 4 pies 7 pulgadas+Las ruedas motrices de 1 ⁄ 2 pulgada (1,410 m)eran el principal factor distintivo, además del perfil más moderno. También había similitudes superficiales con la clase GWR 645 existente en la década de 1930, que también tenía4 pies 7 pulgadas+ Ruedas de 1 ⁄ 2 pulgada (1,410 m) y cilindros de carrera de 24 pulgadas (610 mm) (y para entonces, tanques tipo portaequipajes y cabinas completas).
Las ruedas más pequeñas de la clase 6400 permitieron la operación en ubicaciones más montañosas que la clase 5400 y las asignaciones fueron inicialmente a los valles del sur de Gales .
Las locomotoras de la clase 6400 funcionaron en muchas de las líneas secundarias de la antigua GWR en Devon y alrededor de Plymouth hasta principios de los años 60, cuando las líneas cerraron o las unidades diésel múltiples se hicieron cargo de los servicios. La locomotora n.° 6430 era una locomotora regular en la antigua línea secundaria de Tavistock South y a menudo funcionaba con dos vagones de pasajeros . La locomotora n.° 6412 se asignó al depósito de locomotoras de Gloucester Horton Rd (85B) y operó uno de los últimos servicios de tren de pasajeros "Chalford Railcar" entre Gloucester y Chalford el 31 de octubre de 1964. [4]
Al ser asignado a Plymouth Laira, el tipo fue probado en el antiguo ferrocarril Lostwithiel y Fowey , aunque normalmente se utilizó un motor 1400 Clase 0-4-2 . [5]
La lista que aparece a continuación muestra cuándo se retiraron del servicio todos los modelos 6400 originales y los modelos 7400 posteriores. Los miembros de la clase GWR 6400 y de la clase GWR 7400 fueron los n.° 6419 y n.° 7439 respectivamente. [6] [7]
Tres de los ejemplares de la clase 6400 han sobrevivido hasta su conservación:
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