El 740th Aircraft Control and Warning Squadron (también conocido como 740th AC&W Squadron) es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al Comando de Defensa Aérea , 29th Air Division, Great Falls Montana, estacionado en la Base Aérea Ellsworth , Dakota del Sur. Se suspendió el 15 de agosto de 1962.
La unidad era un escuadrón de radar de vigilancia general e intercepción de control terrestre (GCI) que proporcionaba la defensa aérea de los Estados Unidos. Su indicativo de llamada era Rollerskate y era el sitio de control principal para el 54 ° Escuadrón de Cazas Interceptores (FIS), indicativo de llamada Campaña. Los controladores de Rollerskate guiaron a tres cazas diferentes de la Fuerza Aérea durante las intercepciones mientras estaban en operación. El F-84G Thunderjet, 1953-1954, el F-86D Sabre Interceptor, (el Perro) 1954-1957 y el F-89J Scorpion, 1957-1960. Rollerskate operaba el radar de búsqueda MPS-7 y el radar de búsqueda de altura MPS-14. Los controladores de intercepción de Rollerskate se distinguieron por ser el primer sitio GCI en interceptar con éxito y derribar técnicamente al mayor general Jarred V Crabb durante una evaluación sorpresa de Rollerskate por parte de oficiales superiores de la CADF. El mayor general Crabb, que había asumido el mando de la Fuerza de Defensa Aérea Central, estaba volando un F-102 cuando tres de los 13 F-86D fueron guiados con éxito al "SPLASH". El general Crabb se dirigía a la Base de la Fuerza Aérea Great Falls con órdenes de que cualquier unidad operativa intentara interceptarlo en su ruta. Rollerskate sabía que debían enviar un avión de alerta en un intento de interceptar al general, lo que no sabían era que se enviaron cuatro vuelos adicionales de tres sin su conocimiento. A medida que cada vuelo de tres despegaba, un equipo de Inspección de Preparación Operativa (ORI) ordenó al guardia de la puerta que no llamara a la sala de operaciones hasta que ingresaran al edificio de operaciones de radar. Esto dejó al oficial de servicio, el teniente Frank Imel y su técnico de control de intercepción S/SGT Charles Díaz, para controlar con éxito los 13 perros. Los oficiales de evaluación estaban sorprendidos por el desempeño del teniente Imel y su tripulación durante la misión. Cuando el general Crabb escuchó los tres "SPLASHES", decidió aterrizar en Ellsworth y dijo: "Bullsxxt, quiero ver la película de la cámara". Después de revisar la película de la cámara del cañón, el general Crabb elogió a los tres pilotos y le dio una especial enhorabuena al teniente Imel. El general Crabb estuvo de acuerdo en que, de hecho, lo habían derribado. Rollerskate tenía algunos de los mejores controladores de GCI en ADC.
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Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.