El Distrito Histórico de la Calle 73 Este es una cuadra de esa calle en el Upper East Side del distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York , en el lado sur de la calle entre las avenidas Lexington y Third . Es un barrio de pequeñas casas adosadas construidas entre mediados del siglo XIX y principios del XX.
Muchas de las casas fueron originalmente cocheras para residentes adinerados del Upper East Side, como Edward Harkness , y sus fachadas aún reflejan ese origen. Entre los arquitectos que diseñaron los edificios se encontraban Richard Morris Hunt y Charles Romeyn . Entre los propietarios posteriores se encontraba Joseph Pulitzer . Con el tiempo, los edificios se reconvirtieron para uso automotriz. Algunos se han convertido en puramente residenciales.
El bloque se ha mantenido arquitectónicamente distinto a pesar de que los edificios que lo rodean han sido reemplazados por construcciones más grandes y modernas que han reemplazado todos o algunos de sus edificios originales. En 1980, los edificios individuales fueron designados Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York y dos años más tarde se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos como un distrito histórico único .
La mayoría de los edificios a ambos lados de la calle 73 entre las avenidas Lexington y Third forman parte del distrito de 1,4 acres (5700 m2 ) . En concreto, los quince edificios del 161 al 169 y del 166 al 182 de la calle 73 este forman el distrito histórico. Esto excluye los dos grandes edificios de apartamentos, construidos posteriormente en la intersección con la avenida Lexington en el lado oeste de la manzana.
Esta zona es plana y se encuentra justo fuera de los límites del Distrito Histórico Upper East Side , más grande, designado posteriormente. Los edificios a lo largo de esta cuadra tienen entre tres y cinco pisos de altura, más bajos que los edificios más modernos de las cuadras adyacentes. Todas son propiedades contributivas ; no hay recursos no contributivos en el distrito.
En el momento de su creación, el distrito no era contiguo al distrito histórico Upper East Side, al oeste. En 2010, la ciudad amplió ligeramente los límites de ese distrito, de modo que ahora incluye los edificios ubicados en 150 y 153–157 (generalmente denominados 155) East 73rd Street, inmediatamente adyacentes al distrito. [2] Esta ampliación aún no ha sido reconocida a nivel estatal o federal.
El desarrollo del futuro Upper East Side comenzó a principios de la década de 1860 con la construcción de casas adosadas para compradores de clase media y trabajadora en las calles transversales a varias cuadras al este de Central Park . Entre esas casas había una hilera de seis construida por EH Robbins en East 73rd. [3] Dos de ellas, la 171 y la 175, son las únicas casas adosadas que quedan de ese grupo. [1]
En las décadas de finales de siglo, los ricos de la ciudad comenzaron a construir grandes casas para ellos mismos cerca del parque, a veces demoliendo las casas adosadas originales para hacerlo. Las casas de East 73rd Street no estaban en una ubicación ideal para ese tipo de viviendas, pero estaban a la distancia adecuada para las cocheras para sus caballos y carruajes : a un corto paseo de sus casas, pero lo suficientemente lejos como para que el ruido y el olor no los molestaran. Por lo general, incluían viviendas para los sirvientes que alimentaban y conducían a los caballos. [1]
Richard Morris Hunt diseñó el 166 East 73rd, el primero, para el coleccionista de arte Henry Marquand en 1883. [4] En 1890 se construyó el gran establo del 182 para alquilar espacio de establo a los propietarios que no querían o no podían permitirse construir sus propias cocheras. [5] Las otras cocheras se construyeron gradualmente en la década de 1890, y las últimas se completaron a principios del siglo siguiente. [6] Entre ellas, Charles Romeyn contribuyó con el edificio neoflamenco junto al de Hunt en 1899. [7] Poco después de la muerte de Marquard, Hunt se vendió a Joseph Pulitzer , entonces editor del New York World , que vivía varias cuadras al este en 73rd y Park. [1] [4]
En esa época, el automóvil ya empezaba a utilizarse, sobre todo entre los residentes adinerados del Upper East Side. En 1906, el edificio más nuevo del distrito, el 177-79 de la calle East 73rd, se construyó específicamente para albergar automóviles en lugar de caballos. [8] Dos años más tarde, en 1908, el establo comercial que se encontraba frente a él, en el 182, también se reconvirtió para uso automotriz. [5]
En esa misma época, en 1907, el heredero y filántropo de la Standard Oil , Edward Harkness , que vivía cerca, en la Quinta Avenida y la calle 75, compró el 161. Pasó dos años transformándolo en un garaje con cancha de squash y vestuario en el piso superior, además de una habitación para el chofer . [9] Poco a poco, las otras cocheras siguieron su ejemplo, y algunas se vendieron y se convirtieron en viviendas para sus propietarios con un garaje adjunto. En 1920, este proceso se completó y el vecindario asumió su forma actual. [1]
Durante el siglo XX algunos de los edificios adquirieron importancia en la comunidad musical de la ciudad. Los herederos de Pulitzer vendieron la cochera del 166 al MacDowell Club, llamado así en honor al compositor y pianista Edward MacDowell , después de su muerte. El club, a su vez, lo vendió a la Central Gospel Chapel de Nueva York, que se reunió allí hasta 1980. [4] En 1950, la Dalcroze School of Music de Nueva York, la única escuela de formación de profesores de música en el hemisferio occidental autorizada personalmente por Émile Jaques-Dalcroze , se trasladó al 161 durante unas décadas. [1] [9]
Los edificios del distrito se dividen en tres tipos, que representan diferentes épocas del desarrollo local: dos casas adosadas de estilo italiano , 11 cocheras y dos estructuras más altas construidas con fines comerciales. Las casas adosadas son las más antiguas y datan del desarrollo inicial del Upper East Side durante la Guerra Civil . Las cocheras llegaron más tarde, algunas construidas en el sitio de las primeras casas adosadas demolidas, y los edificios comerciales aparecieron cerca del final del desarrollo del bloque. [1]
Las dos casas adosadas se encuentran en el lado norte de la calle, en el 171 y el 175. Ambas son estrechas casas de ladrillo de estilo italiano de tres pisos construidas en 1860, parte de una hilera original de seis. Están adornadas con piedra alrededor de las ventanas y puertas y cornisas decorativas de madera . La casa del 171 también conserva una terraza de hierro fundido que da sombra al primer piso. [1] Alguna vez fueron comunes en la ciudad, pero ahora quedan pocas. [3] [10]
Todas las cocheras siguen un plan básico similar que persiste a pesar de la posterior conversión en viviendas privadas y de la variedad de materiales de fachada . La entrada de la planta baja tiene un gran arco de medio punto o rebajado, pero a veces es plana, con una entrada peatonal adjunta. Los toques decorativos específicamente ecuestres, como símbolos o cartelas, se mantuvieron al mínimo. Los interiores a menudo han sido remodelados en profundidad para su uso residencial actual. Tienen dos o tres pisos de altura. [1]
Entre las cocheras, las 161 y 163 se distinguen por su revestimiento de ladrillo con molduras de piedra caliza. En sus plantas bajas se han tallado símbolos ecuestres como alforjas, cabezas de caballo y riendas. Sus frisos de hierro galvanizado están decorados además con guirnaldas y rosetas en relieve . [9] [11] El edificio vecino en 165 East 73rd es un edificio de estilo Beaux-Arts en ladrillo romano amarillo con tallas de hojas . La casa románica en 166 tiene una cornisa de ladrillo con voladizos finamente detallada con su fecha de construcción, 1883, en letras de hierro fundido debajo. [4]
El eclecticismo arquitectónico surge más abajo en el lado sur del bloque. En 168 East 73rd, la línea del tejado se ve interrumpida por el frontón escalonado, un sello distintivo del estilo renacentista neoflamenco poco común en la ciudad y que normalmente no se desarrolla tanto como en 168 East 73rd. [7] Al lado, 170 y 172-74 muestran signos del estilo neogriego , y este último también tiene algunos elementos de estilo Reina Ana . [12] [13] El último edificio de la hilera de cocheras del lado sur, 178 East 73rd, combina una decoración Beaux Arts con ladrillos neogeorgianos . [6]
Los dos edificios comerciales, en 177–79 y 182 East 73rd, son los más altos de la cuadra con cinco pisos. Ambos fueron construidos originalmente para clientes que pagaban alquiler y no eran lo suficientemente ricos como para permitirse sus propios edificios separados, siendo el 177–79 el único en la cuadra diseñado para el uso del automóvil. Es un edificio de estilo Beaux Arts sobre una base de piedra caliza y granito expuesta con los pisos intermedios revestidos de ladrillo con molduras de terracota . Su piso superior es un techo abuhardillado perforado por tres ventanas abuhardilladas inusualmente grandes con marcos de terracota. La buhardilla central tiene la forma de un arco de triunfo con pesados bloques de piedra. Su nivel general de decoración es inusualmente sofisticado para una estructura utilitaria. [8]
Al otro lado de la calle, 182 East 73rd es una estructura de ladrillo de estilo neorrománico con molduras y cornisas de piedra que separan varios de sus pisos. Sobre el cuarto piso, en un panel con nombre en voladizo en el medio de una cornisa con arco de medio punto, se puede leer "S KAYTON & CO." Muchas de las ventanas están dispuestas en arcos. [5]
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