La primera subserie consta de 54 vagones compuestos por 6 trenes de 6 vagones (W31–W36) y 6 trenes de 3 vagones (V31–V36) construidos en 2001-2002. [3] [4]
Serie 683-2000
Se construyeron 87 vagones en trenes de 3 y 5 vagones. Esta subserie se transfirió posteriormente a la serie 289 sin el equipo de aire acondicionado. [5] El traslado se realizó después de la apertura del Hokuriku Shinkansen y la interrupción asociada del servicio de estos trenes en la línea Hokuhoku .
Serie 683-4000
Se construyeron 108 vagones en conjuntos de 9 vagones para un total de 12 trenes.
Serie 683-4000
Serie 683-8000
Esta es la denominación que se le dio a un tren de 6 vagones (N03) y a un tren de 3 vagones (N13) que anteriormente eran propiedad de Hokuetsu Express para los servicios en el expreso limitado Hakutaka . En la inauguración del Hokuriku Shinkansen en marzo de 2015, los trenes fueron transferidos a JR West. [6]
Servicio rápido Home Liner Ōgaki (hasta el 13 de marzo de 2015)
Servicio rápido Home Liner Sekigahara (hasta el 13 de marzo de 2015)
Formaciones
Las distintas formaciones se configuran de la siguiente manera.
Conjuntos de 3 coches
Pájaro truenoconjuntos
Shirasagiconjuntos
Los vagones KuHa 682 están equipados cada uno de ellos con un pantógrafo de tipo tijera.
Conjuntos de 5 coches
Shirasagiconjuntos
Los coches SaHa 682 y KuRo 682 están equipados cada uno con un pantógrafo de tipo tijera.
Conjuntos de 6 coches
Pájaro truenoconjuntos
Los coches del SaHa 682 están equipados cada uno de ellos con un pantógrafo de tipo tijera.
Conjuntos de 9 coches
Pájaro truenoconjuntos
Los coches SaHa 682 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo.
Interior
Serie 683-2000, coche de número impar, berlina de clase estándar, enero de 2012
Serie 683-2000, coche par, berlina de clase estándar, enero de 2012
Serie 683-2000 Berlina de coches ecológicos, enero de 2012
Serie 683-4000 Berlina ecológica, junio de 2010
Reforma
Un set de la serie 683-4000 renovado en abril de 2022
Está previsto que todos los trenes de la serie 683 utilizados en los servicios expresos limitados de Thunderbird se sometan a un programa de renovación desde el otoño de 2015 hasta finales del año fiscal 2018. [8] El primer conjunto tratado, el conjunto T51 de la serie 683-4000 de nueve vagones, volvió al servicio comercial en septiembre de 2015. [9]
Conversión a la serie 289
A partir de 2015, 85 antiguos vehículos de la serie 683 de Shirasagi se convirtieron y reformaron para convertirse en EMU de la serie 289 solo de CC , formados como conjuntos de tres, cuatro y seis vagones para su uso en los servicios expresos limitados de Hashidate , Kinosaki , Kounotori y Kurioshio en el área de Kioto y Osaka. [4]
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con JR West 683 .
オールガイド ６８１・６８３系[Guía completa: Serie 681/683]. Revista Japan Railfan . 49 (577): 56–65. Mayo de 2009.
北越急行６８１・６８３系[Serie 681/683 del Hokuetsu Express]. Revista Japan Railfan . 49 (577): 46–55. Mayo de 2009.
El libro de texto de JR, '07, se publicó[ Formaciones de la unidad de medición de la fuerza de la JR – Invierno de 2007 ]. Japón: JRR. Diciembre de 2006. ISBN 978-4-88283-046-7.
^ ab Jr ¿Cómo se llama el hombre que murió? El libro de texto JR de 2017[ Formaciones de la JR EMU – Invierno de 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 16 de noviembre de 2016. pp. 135–136, 144, 357. ISBN 978-4-330-73716-4.
^ JR全車輌ハンドブック2006[ Manual de material rodante de JR 2006 ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.
^ JR電車編成表 2011夏[ Formaciones JR EMU - Verano de 2011 ] (en japonés). Kotsu Shimbunsha. pag. 145.ISBN978-4-330-21211-1.
^ desde Revista JR de 2016[ Formaciones de la JR EMU – Invierno de 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 18 de noviembre de 2015. pp. 145, 190. ISBN 978-4-330-62315-3.
^ JR西日本289系、683系を形式変更し「くろしお」などに投入! 381系は廃車に [JR-West reclasificará la serie 683 a la serie 289 para su introducción en Kuroshio y otros servicios. Serie 381 que se retirará.]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. 28 de abril de 2015 . Consultado el 28 de abril de 2015 .
^ "683系8000番台が"サンダーバード"に" [serie 683 serie 8000 transferida a los servicios "Thunderbird"]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 24 de abril de 2015. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2022 . Consultado el 6 de febrero de 2023 .
^より快適に！北陸～近畿を結ぶ特急「サンダーバード」、車両リニューアルへ [El material rodante se renovará para la conexión de trenes expresos limitados Thunderbird Hokuriku y Kinki]. Tetsudo Shimbun (en japonés). Japón. 28 de enero de 2015 . Consultado el 28 de enero de 2015 .
^ 683系4000番台リニューアル車が営業運転を開始 [La serie 683-4000 restaurada entra en servicio fiscal]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de septiembre de 2015 . Consultado el 28 de septiembre de 2015 .
