Esta es una lista de carreteras secundarias en el distrito de Kenora , la mayoría de las cuales brindan acceso a áreas aisladas y escasamente pobladas en el distrito de Kenora en el noroeste de Ontario .
La carretera secundaria 525 , comúnmente conocida como Highway 525 , es una carretera secundaria de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . Es una carretera secundaria remota que une la Highway 596 con la reserva de las Primeras Naciones Wabaseemoong . Es la segunda carretera secundaria más occidental de la provincia, siendo la Highway 673 la primera. La ruta se puso en servicio en 1982 a lo largo de lo que antes era la Highway 596; un uso anterior del número de ruta existió entre 1956 y 1973 en Gravenhurst .
La carretera secundaria 594 , comúnmente conocida como Highway 594 , es una carretera secundaria de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . Ubicada en el distrito de Kenora , la ruta se desvía de la Highway 17 , la carretera transcanadiense , entre Eagle River y el centro de Dryden , una distancia de 37,4 km (23,2 mi). La parte que pasa por Dryden, al este de Gordon Road, se mantiene en virtud de un acuerdo de enlace de conexión . La Highway 594 también sirve para conectar el extremo norte de la Highway 502 con la Highway 17.
La carretera secundaria 596 , comúnmente conocida como Highway 596 , es una carretera secundaria mantenida por la provincia en la provincia canadiense de Ontario . Conecta la ciudad de Kenora y la carretera Trans-Canada con Minaki , con una longitud de 48 kilómetros. La carretera fue asignada en 1956. La parte sur de la carretera usaba una antigua carretera de Kenora a Trout Lake. La parte de Pistol Lake a Minaki era originalmente parte de una ruta de suministro para la construcción de la presa hidroeléctrica White Dog Falls Station cerca de la reserva White Dog. Se construyó una nueva carretera que unía estos dos segmentos más antiguos. La carretera fue reconstruida y mejorada sustancialmente alrededor de 1980 como parte de la renovación del Minaki Lodge (desde entonces cerrado) por parte del gobierno de Ontario.
La carretera secundaria 601 , comúnmente conocida como Highway 601 , es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario , en el distrito de Kenora . La ruta gira al norte de Dryden , brindando acceso al aeropuerto regional de Dryden . El término occidental está en los límites de la ciudad de Dryden en la intersección de Leach Road, Theil Road y Colonization Avenue, desde donde continúa hacia el norte a lo largo de esta última. Gira alrededor de Beaver Lake y Zealand Lake, gira al sur y pasa por el aeropuerto. El término occidental está en la Highway 17 (la autopista Trans-Canada ) al este de Dryden. La ruta tiene 25,0 kilómetros (15,5 millas) de longitud. [1] La Highway 601 se asumió el 9 de mayo de 1956. [5]
La carretera secundaria 603 , comúnmente conocida como Highway 603 , es una carretera secundaria corta en la provincia canadiense de Ontario , en el distrito de Kenora . Ubicada completamente dentro del municipio geográfico de Melgund en el distrito de Kenora , la carretera se extiende por 4,5 kilómetros (2,8 millas) desde un cruce con la carretera 17 en Borups Corners hacia el norte hasta la comunidad de Dyment , y termina en una parada de bandera en la línea principal transcontinental de Canadian Pacific Railway .
La carretera secundaria 604 , comúnmente conocida como Highway 604 , era una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario , en el distrito de Kenora . Su longitud total era de aproximadamente 12,6 kilómetros (7,8 millas). Su término occidental era la Highway 17 en Kenora , y su término oriental era la Highway 671 , 1,9 kilómetros (1,2 millas) más allá del aeropuerto de Kenora . La carretera fue transferida a la ciudad de Jaffray Melick el 1 de abril de 1997, y se eliminó el enlace de conexión a través de Kenora.
La carretera secundaria 605 , comúnmente conocida como Highway 605 , es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario , en el distrito de Kenora . La ruta comienza en la carretera 17 (la carretera Trans-Canada ) en la aldea de Oxdrift , al oeste de Dryden . Viaja hacia el norte 12,4 kilómetros (7,7 millas) y termina en una bifurcación en la carretera cerca del lago Rugby. [1] La carretera 605 se asumió el 9 de mayo de 1956, [5] y brinda servicio a la comunidad rural dispersa de Eton-Rugby .
La carretera secundaria 609 , comúnmente conocida como Highway 609 , es una carretera secundaria de 15,5 kilómetros (9,6 mi) [1] en el distrito de Kenora en el noroeste de Ontario , Canadá. La carretera corre hacia el oeste desde un cruce con la Ontario Highway 105 en la comunidad de Red Lake Road hasta la comunidad de Quibell , pasando sobre el río Wabigoon en la presa Quibell, luego se dirige hacia el norte sobre la línea principal transcontinental del Canadian National Railway hasta su terminal en Clay Lake. [6] [7] La carretera está pavimentada desde la Highway 105 hasta Quibell, luego es de grava hasta su terminal en Clay Lake, [7] y tuvo un recuento de tráfico AADT en 2007 de 100 en toda su longitud. [1]
La carretera secundaria 618 , comúnmente conocida como Highway 618 , es una carretera secundaria de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . Conecta la mina Olsen y Madsen con el extremo norte de la carretera 105 en la ciudad de Red Lake . La ruta de 11,7 kilómetros (7,3 millas) se estableció en 1956 y se ha mantenido igual desde entonces. Pasa por una zona boscosa remota y no encuentra comunidades de importancia fuera de Red Lake.
La carretera secundaria 641 , comúnmente conocida como Highway 641 , es una carretera secundaria en el distrito de Kenora , Ontario, Canadá. Su longitud total es de aproximadamente 13,4 kilómetros (8,3 mi). Su término norte está en la Ontario Highway 596 , y su término sur está en la Highway 17 en Kenora , justo al este de la intersección de la Highway 17 con el extremo occidental de Kenora Bypass ( Ontario Highway 17A ). [7] La carretera pasa por debajo de Kenora Bypass y la línea principal transcontinental de Canadian Pacific Railway , y atraviesa el asentamiento de Laclu . La carretera tuvo un recuento de tráfico AADT de 460 en 2016. [1]
La carretera secundaria 642 , comúnmente conocida como Highway 642 , es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario. Su longitud total es de aproximadamente 73,0 kilómetros (45,4 mi). El término occidental está en Ed Ariano Bypass en el borde oriental de Sioux Lookout ; la Highway 72 y la Highway 516 comparten un término común en esta intersección. El término oriental está en la Highway 599 en Silver Dollar . La carretera cruza el río Marchington y la línea principal transcontinental de Canadian National Railway [7] en el lugar no incorporado de Superior Junction .
La carretera secundaria 646 , comúnmente conocida como Highway 646 , era una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario . Era la segunda carretera provincial más al norte de toda la red, superada solo por la Highway 599. Ya no es una carretera secundaria y aparece como Pickle Lake Road en las señales de tráfico. La carretera atraviesa Pickle Lake , donde se cruza con la Highway 599, y une Pickle Lake con la comunidad de Pickle Crow al este y el aeropuerto de Pickle Lake al oeste.
La carretera secundaria 647 , comúnmente conocida como Highway 647 , es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario . Su término sureste está en la Highway 17 en el borde oeste de la comunidad de Vermilion Bay , y su término noroeste está en McIntosh Road en Blue Lake Provincial Park , una distancia de 8,2 kilómetros (5,1 mi) [10] Más allá de este punto, la carretera continúa como una carretera local sin señalización hasta la comunidad de McIntosh y más allá de la presa Forest Lake, brindando acceso a cabañas y complejos turísticos en Indian Lake Chain . [11]
La carretera 647 fue asumida por el Departamento de Carreteras, predecesor del moderno Ministerio de Transporte , el 30 de diciembre de 1963. [9]
La carretera secundaria 657 , comúnmente conocida como Highway 657 , es una carretera de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario , en el distrito de Kenora . La carretera se extiende 6,0 kilómetros (3,7 millas) desde la carretera 105 en la ciudad de Ear Falls hasta el antiguo puesto de avanzada de comercio de pieles de la Compañía de la Bahía de Hudson en Goldpines , que ahora alberga varios albergues de pesca y campamento. [13] [14]
La carretera existente a Goldpines fue asumida como ruta provincial por el Departamento de Carreteras, predecesor del moderno Ministerio de Transporte , el 17 de noviembre de 1966. [12]
La carretera secundaria 658 , comúnmente conocida como Highway 658 , es una carretera secundaria de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario , en el distrito de Kenora . La carretera se extiende 25,3 kilómetros (15,7 millas) entre la ciudad de Kenora y la comunidad de Redditt . Durante una década, la Highway 658 estuvo numerada como Highway 666 , lo que provocó numerosos robos de carteles y una petición por parte de miembros de una iglesia en la ruta. Esta petición finalmente llevó a que la ruta fuera renumerada a fines de 1985.
La carretera secundaria 664 , comúnmente conocida como Highway 664 , es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario . Ubicada en el distrito de Kenora , la carretera une la comunidad de Hudson con la carretera 72 cerca de Sioux Lookout . A fines de julio de 2012, se anunció que la carretera pasaría a llamarse The Leo Bernier Memorial Highway , en honor al exdiputado provincial de Kenora y ministro de Asuntos del Norte. [15]
La carretera comenzó como parte de la Highway 72 en 1934. En 1954, la carretera fue renumerada como Highway 116, pero es posible que haya sido designada brevemente como "Highway 72A" antes de eso. En 1975, el Ministerio de Transporte de Ontario había decidido degradar tres Kings Highways muy poco transitadas en el noroeste de Ontario a la categoría de carreteras secundarias. Esas carreteras eran la Highway 116 (que se convirtió en la Highway 664), la Highway 119 (que se convirtió en la Highway 665 ) y la Highway 128 (que se convirtió en la infame Highway 666 y, en consecuencia, fue renumerada como Highway 658 en 1985).
La carretera actual es una típica autopista secundaria: poco transitada, que conecta una ciudad con una Kings Highway principal (la autopista 72), y tiene un pavimento ligeramente más angosto y grueso que el de Kings Highway.
La carretera secundaria 665 , comúnmente conocida como Highway 665 , es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario . Ubicada en el distrito de Kenora , la carretera une la comunidad de Richan con la Highway 17 cerca de Dryden .
La carretera era anteriormente una autopista del Rey, con la designación de Carretera 119 , pero fue degradada a la categoría de autopista secundaria en 1975 junto con otras dos rutas en el Distrito de Kenora.
La carretera secundaria 671 es una autopista de 68,7 km (42,7 millas) de longitud. Se extiende desde la intersección con Jones Road hasta una de las reservas de las Indias Orientales cerca de Grassy Narrows en dirección sur hasta Kenora, Ontario, y termina en la carretera Ontario Highway 17A (Kenora Bypass).
La carretera secundaria 673 , comúnmente conocida como la autopista 673 , es una de las carreteras secundarias más nuevas de Ontario y una de las más nuevas de todas las carreteras designadas a nivel provincial, ya que se construyó en 1993. La carretera también es la carretera más occidental de Ontario, aparte de la carretera 17 , que continúa hasta la cercana Manitoba . También es una de las carreteras secundarias más cortas del sistema.
El camino comienza en la autopista 17 y brinda acceso a las tres reservas indígenas en Shoal Lake (Shoal Lake #39, Shoal Lake #40 y Kejick First Nation).