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622.º Escuadrón de reabastecimiento aéreo expedicionario

El 622.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Expedicionario es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , asignada a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa para activarse o desactivarse según sea necesario. El escuadrón se estableció por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 22.º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico . Sirvió en el Teatro de Operaciones Europeo , donde obtuvo una Mención de Unidad Distinguida y una Cruz de Guerra Francesa con Palma por sus acciones en combate.

La unidad volvió a estar activa en la reserva como 22.º Escuadrón de Reconocimiento entre 1947 y 1949, pero aparentemente no contaba con aviones propios. En 1985, el escuadrón se fusionó con el 622.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo .

El 622.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo prestó servicio en el Mando Aéreo Táctico de la Base Aérea de Inglaterra , Luisiana, desde julio de 1955 hasta abril de 1964, reabasteciendo aviones de combate tácticos y otras aeronaves tácticas. En 2000 pasó a ser provisional y operaba desde el aeródromo de Istres le Tube.

Historia

Segunda Guerra Mundial

El F-5C Lightning 'Dot And Dash' después de aterrizar en un vuelo de transbordador a Rusia en 1944 [nota 2]

El primer predecesor del escuadrón fue activado en Peterson Field , Colorado en septiembre de 1942 como el 22.º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico , un componente del 5.º Grupo Fotográfico . [2] El equipo existió esencialmente en el papel hasta el 21 de diciembre de 1943, cuando 12 oficiales y 129 soldados fueron transferidos del 10.º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico. [ cita requerida ] Después del entrenamiento, la unidad abandonó Colorado Springs el 17 de mayo de 1943 y viajó a Inglaterra a bordo del RMS  Queen Mary . [ cita requerida ] Allí sirvió como unidad de reconocimiento fotográfico hasta el final de la guerra. [2]

El escuadrón llegó al aeródromo de Mount Farm de la RAF el 8 de junio de 1943. La unidad estaba equipada con aviones fotográficos Lockheed F-5 Lightning y su primera misión se realizó el 24 de junio de 1943. El 22.º Escuadrón Fotográfico , junto con los escuadrones fotográficos 13.º y 14.º, se unieron al 7 de julio de 1943, cuando el 7.º Grupo de Reconocimiento y Cartografía Fotográfica se trasladó a Inglaterra en papel. [3] En 1943, el 22.º estuvo entre los escuadrones que volaron las primeras misiones de reconocimiento fotográfico contra Peenemünde .

Recibió una Mención de Unidad Distinguida por su cobertura de puentes, estaciones de maniobras , canales, carreteras y otros objetivos que contribuyeron al éxito de la Campaña de Normandía. [3] Proporcionó apoyo de reconocimiento para la Batalla de las Ardenas y los cruces del Rin. Su trabajo también fue reconocido por los franceses, quienes le otorgaron a la unidad la Cruz de Guerra francesa con Palma . [2]

Reserva de la Fuerza Aérea

El escuadrón fue redesignado como el 22.º Escuadrón de Reconocimiento en 1947 y activó la reserva . Aparentemente no estaba completamente equipado y fue desactivado en el verano de 1949 cuando el Comando Aéreo Continental adoptó la organización de base de ala para sus unidades de reserva. [2]

Comando Aéreo Táctico

El 622d Air Refueling Squadron se estableció en la Base Aérea de Alexandria , Luisiana, en 1955 para proporcionar reabastecimiento en vuelo exclusivo , inicialmente para los North American F-100 Super Sabres y más tarde para otros cazas, cazabombarderos y aviones de reconocimiento del Tactical Air Command con capacidad de reabastecimiento en vuelo . El escuadrón estaba equipado inicialmente con Boeing KB-29M Superfortress transferidos del Strategic Air Command que se convirtieron en aviones cisterna utilizando un sistema de reabastecimiento de combustible de sonda y drogue desarrollado por los británicos.

En 1957, el escuadrón se reequipó con aviones cisterna Boeing KB-50 Superfortress , que proporcionaban mayor velocidad para reabastecer aviones a reacción. Los KB-50 se modificaron alrededor de 1960 a la configuración KB-50J, que agregó un motor turborreactor General Electric J47 debajo de cada ala en lugar de los tanques de combustible auxiliares para aumentar la velocidad del avión mientras realizaba operaciones de reabastecimiento en vuelo.

En 1963, los aviones fueron descontinuados debido a su antigüedad. El SAC, con los KC-97 y KC-135, se convirtió en el único administrador de la Fuerza Aérea para el reabastecimiento en vuelo. El escuadrón se desactivó a principios de 1964 cuando los KB-50J fueron enviados al Centro de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial en la Base Aérea Davis-Monthan , Arizona.

Operaciones recientes

Un escuadrón KC-135E reabastece un F-16C Fighting Falcon sobre el Adriático. El avión cisterna fue desplegado desde el 940th Air Refueling Wing y el receptor fue asignado al 555th Fighter Squadron .

El escuadrón consolidado pasó a tener carácter provisional y pasó a denominarse 622.º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo. Operó desde Istres le Tube (Francia) entre 2000 y 2004, proporcionando reabastecimiento en vuelo a las aeronaves que apoyaban a la Fuerza de Estabilización de la OTAN en Bosnia y Herzegovina , en la Operación Joint Forge.

Linaje

22.º Escuadrón de Reconocimiento
Activado el 2 de septiembre de 1942
Redesignado como 22.º Escuadrón Fotográfico el 6 de febrero de 1943
Redesignado como 22.º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico el 13 de noviembre de 1943
Inactivado el 16 de diciembre de 1945
Redesignado 22.º Escuadrón de Reconocimiento , fotografía del 11 de marzo de 1947
Inactivado el 27 de junio de 1949 [2]
Se consolidó con el 622.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo como el 622.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 19 de septiembre de 1985 (permaneció inactivo) [4]

622.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo

Activado el 18 de julio de 1955
Redesignado 622d Air Refueling Squadron , táctico el 1 de julio de 1958
Inactivado el 1 de abril de 1964
Activado el 24 de julio de 2000
Inactivado el 22 de diciembre de 2004 [5]

Tareas

Estaciones

Aeronave

Premios y campañas

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ Los aviones receptores son aviones North American F-100C Super Sabres del 451.º Escuadrón de Cazas de Día . Tomada en 1956.
  2. ^ Este avión fue derribado el 6 de octubre de 1944 sobre IJsselmeer , Países Bajos, mientras estaba asignado al 22.º Regimiento de la Guardia Civil. "Informes de tripulaciones aéreas desaparecidas". Registros de la Oficina del Intendente General, Grupo de Registros 92. 6 de octubre de 1944. Consultado el 8 de enero de 2012. F5 42-67128
Citas
  1. ^ Watkins, págs. 106-109
  2. ^ abcdefghijklmn Maurer, Escuadrones de combate , p. 117
  3. ^ ab Maurer, Unidades de combate , págs. 45-46
  4. ^ ab Departamento de la Fuerza Aérea/MPM Carta 662q, 19 de septiembre de 1985, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
  5. ^ abcdefghijk «622 Expeditionary Air Refueling Squadron» (PDF) . Linaje y honores de la Fuerza Aérea. 23 de mayo de 2020. Consultado el 3 de enero de 2021 .
  6. ^ abc Asignaciones, estaciones y aeronaves hasta 1949 en Maurer, Combat Squadrons , pág. 117
  7. ^ abc Ravenstein, págs. 194-195
  8. ^ Mueller, pág. 168
  9. ^ "Servicios de personal de la Fuerza Aérea: premios de unidad". Centro de Personal de la Fuerza Aérea . Consultado el 3 de enero de 2021 .(buscar)

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos