Tipo 53 es el nombre común de una familia de torpedos de 53 cm (21 pulgadas) fabricados en Rusia, comenzando con el torpedo 53-27 y continuando hasta el moderno UGST (Fizik-1), que está siendo reemplazado por el Futlyar .
Con excepción del UGST, que utiliza monopropulsantes del tipo Mark 48, los torpedos soviéticos de 53 cm utilizan generalmente energía eléctrica (desde mediados de la Segunda Guerra Mundial) o queroseno mezclado con diversos oxidantes para su propulsión. Los torpedos rusos suelen recibir nombres descriptivos por sus características; por ejemplo, "orientación acústica" o "torpedo eléctrico", todos ellos acrónimos rusos.
El modelo 53-27 (1927) con 265 kg (584 lb) de TNT fue desarrollado en el país en el llamado Ostekhbureau , y tenía un pobre alcance de 3,7 km (2,0 millas náuticas) a 45 nudos (83 km/h). En 1932 la URSS compró en Italia varios tipos de torpedos, y el modelo de 21 pulgadas (530 mm) de la planta Whitehead en Fiume (en la Unión Soviética se designó 53F) fue considerado superior. Después de adaptar varias características de este último en el fallido 53-36, se tomó la decisión de copiar el 53F. El 53-38 resultante (3 regímenes de velocidad, alcance hasta 10 km (5,4 nmi), 300 kg (660 lb) de trotilo en la ojiva) fue posteriormente actualizado a 53-38U (400 kg (880 lb) de TNT, aproximadamente las mismas características) y luego rediseñado en 53-39 (317 kg (699 lb), hasta 51 nudos (94 km/h)), considerado uno de los más rápidos del mundo en ese momento (otros eran los torpedos de oxígeno japoneses secretos y el italiano Siluro Tipo W. 270/533, 4 × 7,20 Veloce).
Los 53-38/53-38U, que habían entrado en servicio en 1938-1939, fueron los principales torpedos soviéticos en la Segunda Guerra Mundial ; demostraron ser bastante fiables y eficaces. Los dos hundimientos más letales de la historia (el transporte militar alemán Wilhelm Gustloff de 25.484 toneladas y el transporte de tropas Goya ) fueron realizados por dos submarinos soviéticos que utilizaron 53-38 el 30 de enero y el 16 de abril de 1945; ambos buques fueron alcanzados en el primer intento y se hundieron en cuestión de minutos a pesar de las difíciles condiciones de visibilidad y la presencia de escoltas. Cabe destacar que los tres torpedos lanzados contra el Wilhelm Gustloff alcanzaron y explotaron con resultados catastróficos, algo que no era habitual en aquellos tiempos y condiciones.
Otro hundimiento notable de los submarinos 53-38/53-38U fue el del General von Steuben, de 14.660 toneladas . Durante las campañas del Mar Negro (1941-1944) , los submarinos soviéticos hundieron al menos 29.000 toneladas de barcos enemigos, principalmente utilizando minas, proyectiles y torpedos 53-38.
El nuevo 53-39 (que entró en servicio en 1941) era muy rápido y eficaz, pero solo estaba disponible en cantidades limitadas, mientras que el ET-80 (1942-1943) fue el primer torpedo eléctrico soviético y las tripulaciones no confiaban en él debido a sus problemas iniciales y de inducción apresurada.
El primer torpedo soviético con capacidad de autoguiado pasivo fue el SAET-50 (1950), un arma antibuque utilizada en submarinos. El 53-61 fue el primer torpedo autoguiado soviético que superó los 40 nudos.
La familia de torpedos 53-65 son torpedos de fabricación rusa que se dirigen a la superficie y están diseñados para destruir buques de superficie. El 53-65 entró en servicio en 1965, mientras que el 53-65K y el 53-65M entraron en servicio en 1969. El 53-65KE es una versión exportada. China recibió una cantidad desconocida de torpedos 53-65KE de Rusia después de comprar cuatro submarinos de la clase Kilo en la década de 1990.
El torpedo Tipo 53 es transportado por casi todos los submarinos rusos, incluidos los de clase Kilo y los de clase Akula .
El torpedo Tipo 53-65 es considerado una amenaza significativa por la Armada de los Estados Unidos porque no responde a las contramedidas de torpedos habituales; las contramedidas de torpedos típicas son señuelos que usan ruido para distraer a los torpedos autoguiados, análogos a los sistemas de bengalas o chaff de un avión , pero el Tipo 53-65 usa sensores que siguen la estela de un barco en movimiento , serpenteando a través de la estela del barco hasta impactarlo, desde hasta 19,0 km (10,3 millas náuticas) de distancia. La amenaza de los torpedos autoguiados por estela influyó en la Armada de los Estados Unidos para desarrollar el sistema Surface Ship Torpedo Defense (SSTD) que emplea una contramedida maniobrable antitorpedo (CAT) que busca e intercepta un torpedo entrante. [1]
El último modelo de esta clase es el torpedo pesado de aguas profundas UGST (Fizik-1), con un alcance de hasta 50 km (27 millas náuticas) (las versiones de exportación están limitadas a 40 km). Se diferencia de la mayoría de los torpedos soviéticos y rusos anteriores en que, a diferencia de la propulsión eléctrica o de peróxido que dominaba anteriormente , utiliza el motor axial de combustible Otto , que le permite tener un alcance mucho más amplio manteniendo velocidades de hasta 65 nudos. También cuenta con un sistema de búsqueda de referencia actualizado, que, además de la búsqueda de referencia pasiva tradicional , cuenta con un sonar activo de matriz en fase y un sistema de guía de cable mejorado: los torpedos soviéticos anteriores tenían el carrete de cable de guía en el cuerpo del torpedo, con el cable liberado a través del eje hueco de la hélice , que tenía la desventaja de que el cable era propenso a romperse, mientras que el UGST tiene el puerto de liberación del cable en el lateral. Junto con el carrete extensor remolcado, mantenido en la parte más tranquila de la estela, esto hace que el cable sea mucho más duradero que antes, aunque no tanto como el carrete montado en el tubo (no utilizado por la Armada soviética/rusa porque interfiere con los sistemas de recarga automática). Se suponía que entraría en servicio en la década de 1990, [2] pero los problemas iniciales y la falta de financiación durante ese período hicieron que el despliegue fuera lento, y entró en el servicio generalizado solo en 2015 con el nombre de Fizik, [3] siendo reemplazado rápidamente por el Futlyar de nueva generación ( Fizik-2 ). Las fuentes se refieren a ellos como torpedos buscadores de calor. [4]
