La 23.ª edición de la carrera internacional de 500 millas se celebró en el circuito de Indianápolis el jueves 30 de mayo de 1935. A pesar de los intentos de mejorar la seguridad de los participantes exigiendo el uso de cascos y la instalación de luces verdes y amarillas alrededor de la pista, el evento de ese año resultaría ser uno de los peores en términos de víctimas mortales. [3]
Kelly Petillo ganó la carrera, acompañada por el mecánico Jimmy Dunham. Pete DePaolo , el ganador de 1925 , fue el director del equipo, convirtiéndose en el primer individuo en ganar la carrera por separado como piloto y propietario.
La carrera fue parte de la temporada de campeonato AAA de 1935 .
Se utilizaron carreras de clasificación de diez vueltas (25 millas).
El 21 de mayo, nueve días antes de la carrera, tres posibles participantes perdieron la vida. El novato Johnny Hannon , en su primera vuelta a velocidad de carrera, hizo que su coche se estrellara contra el muro de contención exterior y murió a causa de una fractura de cráneo. Más tarde ese día, el piloto Hartwell "Stubby" Stubblefield también hizo que su coche se estrellara contra el muro exterior, y tanto él como su mecánico Leo Whitaker murieron a causa de las heridas que recibieron al ser arrojados del vehículo. [4] Kelly Petillo , el eventual ganador, tuvo sus propias dificultades para entrar en el campo. Su carrera de clasificación inicial (un récord de 121.687 mph) fue anulada cuando se determinó que su coche había excedido el límite de combustible. Al regresar a la pista, tuvo un estallido de motor, antes de finalmente tener una carrera de clasificación de 115.095 que lo colocó en el puesto 22 del campo. [5]
El piloto Clay Weatherly le rogó a Leon Duray , el dueño del auto accidentado de Hannon, que le permitiera conducirlo en la carrera. El auto no tuvo más suerte para Weatherly, quien murió cuando el auto se estrelló contra la barandilla interior al salir de la curva cuatro en la novena vuelta. Rex Mays lideró la mayor parte de las primeras 300 millas (480 km) antes de verse obligado a abandonar por una falla mecánica. Petillo había subido al segundo lugar y, después de la salida de Mays, lideró la mayor parte del resto, excepto brevemente después de una parada en boxes. Petillo rompió fácilmente el récord de la velocidad promedio más rápida (106,240 mph) a pesar de que la lluvia lo ralentizó un poco cerca del final de la carrera. [8] Petillo recibió aproximadamente $ 33,000 en premios por la carrera.
Las muertes de los pilotos en 1935 hicieron que el Speedway desarrollara lo que ahora se conoce como el Programa de Orientación para Novatos, que se ha requerido para los pilotos primerizos desde 1936. También se realizaron ajustes a la configuración de las curvas. [5] Petillo correría en cinco 500 más, y nunca más terminó más arriba del puesto 18. Seis de los treinta y tres pilotos que comenzaron la carrera terminaron con sus vidas en accidentes en el Indy Speedway.
Nota : Los impulsores de alivio están entre paréntesis [11]
Yo Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis
R Novato en las 500 Millas de Indianápolis
Para el año 1935 se requerían mecánicos de equitación . [13]
