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50.° Ala de Transporte de Tropas

La 50th Troop Carrier Wing (Ala 50 de Transporte de Tropas ) es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El ala se formó en 1941 como la 50th Transport Wing , un cuartel general para las organizaciones de transporte aéreo del Cuerpo Aéreo . En 1942, se convirtió en una organización de entrenamiento para unidades de transporte de tropas desplegadas en el extranjero. En 1943, se trasladó al extranjero, donde sus unidades participaron en combate en los teatros de operaciones del Mediterráneo y Europa . Después del Día de la Victoria en Europa permaneció en Europa hasta el otoño de 1945. Su última asignación fue con la Tercera Fuerza Aérea en Pope Field , Carolina del Norte, donde fue desactivada el 31 de julio de 1946. Fue redesignada como la 50th Air Division en 1959, pero no fue activada.

Historia

El ala se estableció inicialmente como la 50.ª Ala de Transporte , y luego se activó en Wright Field , Ohio, el 14 de enero de 1941. Aunque inicialmente se asignó directamente a la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo , pronto fue reasignada al Comando de Mantenimiento del Cuerpo Aéreo. [1] La misión del ala era controlar el movimiento aéreo de material del Ejército dentro de los Estados Unidos. En menos de un año, el ala estaba moviendo más carga aérea dentro de los Estados Unidos que todas las aerolíneas comerciales juntas. [2] Sin embargo, en marzo de 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército ordenaron al Comando del Servicio Aéreo que aumentara el uso de contratos con aerolíneas para mover carga dentro de los Estados Unidos "con el fin de liberar el equipo del 50.º Ala de Transporte para operaciones tácticas con las tropas paracaidistas, infantería aerotransportada, el transporte aéreo de [equipo proporcionado por el gobierno] y suministros, y operaciones de depósito a depósito". [3]

Reconociendo este cambio de misión, en julio de 1942 el ala se convirtió en el 50.º Ala de Transporte de Tropas y formó el núcleo del I Comando de Transporte de Tropas , actuando como una importante organización de entrenamiento hasta 1943, entrenando unidades subordinadas en los Estados Unidos antes del despliegue en el extranjero. [1]

En octubre de 1943, se convirtió en una organización de mando para el IX Comando de Transporte de Tropas de la Novena Fuerza Aérea en Inglaterra. "Las unidades subordinadas comenzaron a entrenarse para la invasión de Europa continental. Este entrenamiento incluía el lanzamiento de paracaidistas y el remolque de planeadores". [1]

"En junio de 1944, unidades subordinadas lanzaron paracaidistas de la 101 División Aerotransportada en Normandía , y posteriormente volaron numerosas misiones para traer refuerzos y suministros necesarios. Durante el ataque aéreo a los Países Bajos ( Operación Market Garden , septiembre de 1944), la 50.ª lanzó paracaidistas, remolcó planeadores y voló misiones de reabastecimiento. Varias de sus unidades subordinadas también participaron en la invasión del sur de Francia en agosto de 1944. La 50.ª apoyó a la 101.ª División Aerotransportada en la Batalla de las Ardenas remolcando planeadores llenos de suministros cerca de Bastogne el 27 de diciembre de 1944. Además, sus unidades participaron en el asalto aéreo a través del río Rin a principios de 1945 y luego volaron numerosas misiones de carga para llevar gasolina, alimentos, medicamentos y otros suministros a las fuerzas terrestres aliadas que avanzaban a través de Alemania". [1]

El escuadrón regresó a los Estados Unidos en septiembre de 1945. En 1946 se convirtió en una organización subordinada del nuevo Mando Aéreo Táctico [1] con la responsabilidad de la misión de transporte de tropas. Fue desactivado el 31 de julio de 1946. [1]

El 1 de septiembre de 1959, la USAF renombró el ala como 50 División Aérea; sin embargo, la división nunca fue activada.

Linaje

Activado el 14 de enero de 1941
Redesignada como 50.ª Ala de Transporte de Tropas el 4 de julio de 1942
Inactivado el 31 de julio de 1946
Redesignada 50.ª División Aérea el 1 de septiembre de 1959 (permaneció inactiva) [1]

Tareas

Componentes

Grupos

Escuadrones

Estaciones

Aeronave

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ El avión es Douglas C-47A-15-DK Skytrain, número de serie 42-92879.
  2. ^ Aprobado el 22 de septiembre de 1942.
  3. ^ No debe confundirse con el Comando de Transporte Aéreo (originalmente Comando de Transporte del Cuerpo Aéreo).
  4. ^ El 4 de noviembre de 1945, el I Mando de Transporte de Tropas fue desactivado en Stout Field , Indiana, y su personal y equipo fueron transferidos al IX Mando de Transporte de Tropas, que se había trasladado a Stout desde Inglaterra sin personal ni equipo en septiembre. Maurer, Combat Units , págs. 438, 448–449.

Citas

  1. ^ abcdefghijkl «Ficha técnica 50 División Aérea». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 5 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2012. Consultado el 2 de abril de 2014 .
  2. ^ Historia administrativa, Comando de transbordadores, pág. 68
  3. ^ Historia administrativa, Comando de transbordadores, pág. 105 (citando carta del 25 de marzo de 1942 del Comandante General, Comando del Servicio Aéreo)
  4. ^ Lahue, Melissa (6 de octubre de 2022). "Ficha técnica 39 Escuadrón de puerto aéreo (AFRC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de octubre de 2022 .
  5. ^ Hoja informativa de la 50.ª División Aérea, salvo que se indique lo contrario.
  6. ^ ab Números de estaciones en Anderson
  7. ^ ab Números de estaciones en Johnson

Bibliografía

Enlaces externos