El 84.º Escuadrón de Evaluación de Radar es un componente del 505.º Grupo de Pruebas y Entrenamiento, 505.º Ala de Comando y Control , Comando de Combate Aéreo , ubicado en Hurlburt Field , Florida. El escuadrón proporciona al combatiente planificación, optimización y evaluación constante centradas en el radar en todo el mundo para crear la imagen de radar integrada más sensible.
El 84 RADES brinda asistencia especializada a múltiples entidades gubernamentales: desde estudios de cobertura de radar hasta asistencia crucial para centros de coordinación de búsqueda y rescate. Garantiza que los radares terrestres de defensa aérea tácticos y estratégicos, los sistemas C2 y los recursos electrónicos se instalen, mantengan y operen en un alto estado de preparación para brindar una reacción rápida ante la amenaza de guerras limitadas y generales.
El escuadrón también brinda asistencia regularmente al Centro de Seguridad de la USAF, al Centro de Seguridad de la Marina de los EE. UU. y a la Junta Nacional de Seguridad del Transporte. El Sistema de Interfaz de Datos de Radar (RDIS), diseñado y construido por 84 ingenieros de RADES y presente en todos los Sectores de Defensa Aérea y en Alaska, impulsa nuestro proceso de Análisis de Eventos (EA). El EA es una investigación posterior a los eventos de accidentes aéreos que ha proporcionado una perspectiva única y, a veces, crucial sobre un gran número de incidentes de aeronaves militares y civiles.
El escuadrón fue activado por el Comando de Defensa Aérea (ADC) en 1952 como el 4754.º Vuelo de Contramedidas Electrónicas de Evaluación de Radar provisional , asignado a la Fuerza de Defensa Aérea Occidental (WADF) en la Base de la Fuerza Aérea Hamilton , California. La misión era proporcionar servicios de capacitación y evaluación de contramedidas electrónicas (ECM) a los diversos escuadrones de control y advertencia de aeronaves de la WADF.
Para proporcionar el entrenamiento necesario para la WADF, al 4754.º se le asignaron seis B-29 Superfortresses , tres B-25 Mitchells y un C-47. Los B-29 y B-25 contenían una variedad de dispositivos de interferencia para proporcionar el ECM requerido y el C-47 se utilizó como avión de apoyo para transportar personal y equipo. Durante el período en que el 4754.º operó estos aviones, proporcionaron a los operadores de la WADF miles de horas de entrenamiento en ECM. En 1958, el tamaño de la unidad se incrementó a 59 oficiales y 206 aviadores, un crecimiento del 58% en cuatro años. A partir del 8 de julio de 1958, el ADC volvió a designar la unidad como el 4754.º Escuadrón de Evaluación de Radar (ECM) .
En 1959, los aviones de la Segunda Guerra Mundial eran muy costosos de operar, necesitaban cantidades excesivas de mantenimiento para seguir en condiciones de volar y no se podían mantener debido a la falta de piezas de repuesto. Los aviones del escuadrón se retiraron y el escuadrón se trasladó a Hill AFB, Utah. La unidad recibió la responsabilidad exclusiva de proporcionar servicios de evaluación a todos los radares y sistemas de radar de tipo AC&W en América del Norte. El escuadrón se colocó inicialmente bajo la Fuerza de Defensa Aérea Central (CADF), pero poco después se transfirió a la 29.ª División Aérea del ADC en 1960 y luego a la 28.ª División Aérea en 1961 como resultado de las reorganizaciones del ADC.
Durante los siguientes 14 años, la unidad evaluó todas las instalaciones de radar de defensa aérea de largo alcance, estandarizó los procesos de evaluación y desarrolló nuevas tecnologías de evaluación. Durante este tiempo, el mando del escuadrón se transfirió a la 4.ª Fuerza Aérea del ADC en 1966 y al Cuartel General del ADCOM en 1969. El desempeño ejemplar de la unidad se destacó en 1968, cuando recibió su primero de los 21 Premios a la Unidad Destacada.
En 1975, la unidad recibió la responsabilidad de los radares del Pacífico (PACAF) y Europa (USAFE), convirtiéndose en la única unidad de evaluación de radar terrestre del Departamento de Defensa.
En 1979, como parte de la inactivación del Comando de Defensa Aeroespacial, la unidad fue redesignada como el Escuadrón de Evaluación de Radar 1954 y fue transferida al Comando de Comunicaciones de la Fuerza Aérea , entonces con sede en la Base de la Fuerza Aérea Richards-Gebaur , Missouri.
El escuadrón fue designado 84º Escuadrón de Evaluación de Radar en 1987 y fue transferido al Comando Aéreo Táctico , y en 1992 pasó a formar parte del recién formado Comando de Combate Aéreo , tras la inactivación del TAC.
El RADES se mantuvo bajo el control del Centro de Guerra de la USAF hasta 1993, cuando pasó a formar parte del 505th Command and Control Evaluation Group. En julio de 1998, la unidad se convirtió en miembro fundador del recién formado Air Combat Command Communications Group, con base en Langley AFB , VA. Finalmente, en octubre de 2005, el 84th RADES regresó al Centro de Guerra de la USAF, bajo el 505th Command and Control Wing y el 505th Operations Group con base en Hurlburt Field, Florida.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.