El Max Wedge , formalmente Maximum Performance Wedge , fue una opción de motor producida por Chrysler Corporation de 1962 a 1964, que estaba disponible exclusivamente en los Dodge y Plymouth de plataforma B (intermedios) . El motor Max Wedge usaba el bloque RB de Chrysler y se produjo en iteraciones de 413 y 426 pulgadas cúbicas. Los Dodge y Plymouth Max Wedge de 1962, que ofrecían un motor de bloque grande de alto rendimiento en un vehículo de carrocería intermedia, pueden considerarse ejemplos de un prototipo de automóvil de alto rendimiento .
A partir de 1951, el motor V8 principal de Chrysler fue su Hemi de 331 ci. En 1958, Chrysler presentó su nuevo motor B Block con cabezal en cuña , que se implementó en las líneas Dodge y DeSoto . El año siguiente vio la introducción del bloque RB en Chryslers e Imperials ; este era un bloque B modificado con una plataforma elevada que resultó en un aumento de la carrera de 3,18 pulgadas a 3,75 pulgadas. En 1960 y 1961, Chrysler comenzó a ofrecer vehículos con motor RB con su nuevo sistema de inducción de "ram cruzado" que había sido desarrollado por el Ramchargers Club, un grupo de ingenieros de Chrysler, en su auto de carreras de aceleración Plymouth de 1949 "High and Mighty". Esta iteración del sistema de ram cruzado se denominó "ram largo", ya que los carburadores se colocaron flanqueando el motor.
En 1962, Chrysler presentó su nueva versión de alto rendimiento del motor 413 RB Block: el Maximum Performance Wedge. Este motor había estado en desarrollo desde 1959 y empleaba una inducción de "ram corto", en la que los carburadores se instalaban en diagonal sobre el colector de admisión. La opción "Max Wedge" estaba disponible exclusivamente en la plataforma intermedia B de Chrysler, nueva para 1962, solo en los Dodge y Plymouth. Chrysler había desarrollado la opción en parte para capitalizar la creciente popularidad en las carreras de superstock de la NHRA . Aunque los autos Max Wedge eran legales para la calle, estaban destinados a fines de carreras.
Los motores Max Wedge del primer año tenían 413 pulgadas cúbicas y venían en versiones de 410 y 420 caballos de fuerza. Dodge llamó a su motor "Ramcharger 413", mientras que Plymouth lo llamó "Super Stock 413". En 1963, la cilindrada del motor aumentó a 426 pulgadas cúbicas a medida que el diámetro se incrementó de 4,19 a 4,25 pulgadas. En mayo de ese año, se lanzó una versión mejorada del 426, llamada "Stage II". Ningún motor fue llamado "Stage 1". Los motores de 1963 estaban disponibles en versiones de 415 y 425 caballos de fuerza. 1964 fue el último año de la opción Max Wedge. El motor del tercer año se llamó "Stage III". Los automóviles Max Wedge equipados con transmisiones de cuatro velocidades solo se produjeron en el último año, ya que antes de ese momento Chrysler no tenía una transmisión manual que pudiera manejar la potencia del motor. En 1964, solo 61 Dodge y 65 Plymouth estaban equipados con la transmisión manual A-833 de Chrysler.
Los automóviles Max Wedge son una parte esencial de la historia del automóvil, ya que se encuentran entre los primeros vehículos que ofrecían un motor de bloque grande de alto rendimiento en un automóvil de carrocería intermedia, convirtiéndose en una especie de prototipo de muscle cars . Oldsmobile había comenzado el movimiento en esa dirección al poner su Rocket V8 líder en la industria de su serie de lujo 98 en el 88 más pequeño ya en 1949, y Rambler había puesto su V8 más grande en su Rebel de tamaño intermedio en 1957. General Motors y Ford introdujeron plataformas intermedias con V8 grandes en 1958. Los Dodge y Plymouth 413 Max Wedge de 1962 precedieron ligeramente a la creciente ola de proto-Muscle Cars que ganó impulso con el 427 Ford Fairlane Thunderbolt (1964) y el 427 Mercury Comet Cyclone (1964), el 389 Pontiac GTO (1964), el 396 Chevrolet Chevelle (1965), el 400 Buick Gran Sport (1965), el 400 Oldsmobile 442 (1965), el 390/427 Ford Fairlane (1966) y el 390 Mercury Cyclone. (1966).
A pesar de su importancia histórica y sus bajos números de producción, los autos Max Wedge no han alcanzado el mismo nivel de atractivo coleccionable que otros muscle cars comparables.
A continuación se presentan las especificaciones de los motores Max Wedge de 1962 a 1964:
A continuación se muestran los números de producción de los Dodges y Plymouths Max Wedge de 1962 a 1964: