El IV Centro para el empleo en combate y el reciclaje del personal VVS de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas es un centro de investigación, formación e instrucción. Se formó en Tambov (base aérea) el 19 de abril de 1953. En 1954 fue trasladado a Voronezh Malshevo (base aérea) y en 1960 a la base aérea de Lipetsk , y luego se transformó en el 4º Centro de despliegue y reentrenamiento del personal de vuelo de la Fuerza Aérea. Fuerza . [1] Fue parte de las Fuerzas Aéreas del Distrito Militar de Moscú durante décadas.
Durante la era soviética, el departamento de formación del centro enseñó a más de 45.000 oficiales de diversas especialidades militares. Once cosmonautas soviéticos se volvieron a capacitar en nuevos tipos de aviones en la base. Como símbolo de la historia de la aviación en Lipetsk, en agosto de 1969 se erigió la Plaza de los Aviadores con un monumento al avión Mikoyan-Gurevich MiG-19 apuntando hacia arriba .
De 1960 a 1990, el centro dirigió tres regimientos de aviación de instructores de investigación, el 91, el 455 y el 760. [2] El 91.º y el 760.º estaban en Lipetsk, mientras que el 455.º estaba en Voronezh Malshevo (base aérea) . El 91.º y el 760.º se disolvieron en 1992 y el 455.º Regimiento Mixto de Aviación de Investigadores-Instructores pasó a llamarse 455.º Regimiento de Aviación de Bombarderos y se volvió a subordinar a la 105.ª División de Aviación Mixta . En su lugar, el 968.º Regimiento de Aviación de Cazas regresó de Falkenberg en Alemania Oriental en 1992 y se convirtió en 1993 en un Regimiento de Aviación de Cazas con Instructores de Investigación, más tarde en un Regimiento de Aviación Mixto con Instructores de Investigación. [3]
Después del colapso de la Unión Soviética, el complejo militar-industrial se deterioró y el presupuesto de las fuerzas armadas se redujo significativamente. Fueron tiempos difíciles para la base aérea de Lipetsk. El 54.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia estuvo asignado al centro de 2001 a 2002. Sólo en 2003 comenzó un cambio para mejor: aumentó el combustible disponible y comenzó a reforzarse la base material.
En julio de 2003, con motivo del 300 aniversario de Lipetsk , se celebró una exhibición aérea de noventa minutos. Este evento comenzó con una delegación visitante de pilotos militares franceses, encabezada por el general Jean Romuald Robert. El grupo llegó con dos aviones de transporte militar Lockheed C-130 Hercules , Dassault Mirage F1 CT y tres aviones de combate/ataque Dassault Mirage 2000 . [4]
El 22 de abril de 2004, el presidente ruso Vladimir Putin y el primer ministro italiano Silvio Berlusconi visitaron el centro, llegando a Lipetsk con motivo de la inauguración de la empresa italiana Ariston . Se realizó una demostración de tecnología aeronáutica en acción, incluidas acrobacias aéreas complejas, con la participación personal del jefe del centro, Alexandr Jarchevsky.
El 5 de septiembre de 2006, una delegación de 32 Estados miembros de la OSCE visitó por primera vez la base aérea. [5]
El 3 de agosto de 2007, el cazabombardero ruso más nuevo, el Sukhoi Su-34 de la Asociación Industrial de Aviación de Novosibirsk, voló en el aeródromo de pruebas. Bajo el control de los pilotos Sergei Shcherbina y Alexander Aschenkova, el avión llegó a la base aérea de Lipetsk, donde fue adoptado solemnemente y realizó expiación por la Fuerza Aérea. [6]
Los bombarderos Sukhoi Su-24 y Su-34 de Lipetsk PPI y PLC participaron en el Desfile del Día de la Victoria de Moscú de 2008 . El Su-34 fue pilotado por el jefe del centro de aviación, el general de división Alexander Kharchevsky .
El 19 de junio de 2008 se cumplió el 55º aniversario de la fundación de la Base Aérea de Lipetsk.
En 2011, la fiscalía militar del Distrito Militar Occidental abrió una investigación criminal sobre la extorsión de dinero a los aviadores de la base aérea de Lipetsk. Según Interfax, la razón fue la información contenida en la dirección de Internet del teniente Igor Sulim, que fue confirmada durante la auditoría. Los acusados en el caso, iniciado en virtud del artículo 286 del Código Penal de Rusia ("exceder la autoridad oficial"), comenzaron con el comandante de la unidad militar, el coronel Eduard Kowalski, y su adjunto para labores educativas, el coronel Sergei Sidorenko. [7] Después de un juicio de tres años, fueron declarados culpables y sentenciados a privación de libertad por un período de cuatro y cinco años de libertad condicional y se les ordenó pagar una indemnización a las víctimas. [8]
En 2013, el personal del centro de aviación comenzó a desarrollar los cazas multifunción súper maniobrables Sukhoi Su-30 ; El desarrollo del caza comenzó en 2014 para los Sukhoi Su-35 .
En 2014, el aeródromo del centro de aviación se utilizó como aeródromo base en el momento de las tripulaciones de vuelo del concurso de aviación de la Fuerza Aérea y la Armada " Aviadarts ".
En agosto de 2015 dimitió el jefe del centro de aviación, el general de división Alexander Kharchevsky; fue reemplazado por el Héroe de la Federación de Rusia, el general de división Sergey Kobylash, hasta septiembre de 2016. El actual jefe del centro de aviación es el teniente general Yu.A Sushkov.