Estación de metro de la ciudad de Nueva York en Queens
New York City Subway station in Queens, New York
La estación 36th Avenue (antes conocida como estación 36th Avenue–Washington Avenue ) es una estación local de la línea Astoria de la BMT del metro de la ciudad de Nueva York . Está ubicada en la intersección de la avenida 36 y la calle 31 en Astoria, Queens . La estación recibe el servicio del tren N en todo momento, así como del tren W los días de semana.
La estación se inauguró junto con el resto de la línea Astoria en 1917. Sus plataformas se ampliaron en 1950 y la estación fue renovada en 2017 y 2018.
Historia
Esta estación se inauguró el 1 de febrero de 1917, junto con el resto de la línea Astoria, que originalmente era parte de la IRT , como un ramal de la línea Queensboro de la IRT , que ahora es la línea Flushing de la IRT . Los trenes circulaban entre Grand Central y Astoria . [3] [4] El 23 de julio de 1917, se inauguró el ramal del puente Queensboro de la línea elevada de la Segunda Avenida de la IRT . En ese momento, todos los trenes elevados a Queensboro Plaza usaban la línea Astoria, mientras que todos los trenes del metro usaban la línea Flushing de la IRT, aunque esto se cambió más tarde con trenes alternando entre ramales. [4] [5] Esta estación comenzó a ser atendida por lanzaderas BMT usando vagones elevados el 8 de abril de 1923. [6]
El gobierno de la ciudad se hizo cargo de las operaciones de la BMT el 1 de junio de 1940, [7] [8] y de las operaciones de la IRT el 12 de junio de 1940. [9] [10] El 17 de octubre de 1949, la línea Astoria pasó a ser exclusiva de la BMT cuando se consolidaron las vías en Queensboro Plaza y se redujeron las plataformas de la línea Astoria para permitir que los trenes de la BMT operaran en ella. El servicio fue proporcionado inicialmente por Brighton Local ( BMT 1 ) y Broadway–Fourth Avenue Local ( BMT 2 ) en todo momento. [11]
Un tren R68A N llega a la plataforma en dirección norte
Renovaciones de la estación
Las plataformas de esta estación, junto con otras seis de la línea Astoria, se alargaron a 610 pies (190 m) para dar cabida a trenes de diez vagones en 1950. [12] : 23 El proyecto costó 863.000 dólares. Las señales de la línea tuvieron que modificarse para tener en cuenta las extensiones de las plataformas. [13] : 633, 729
En virtud del Plan de Capital de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) 2015-2019 , la estación se sometió a una revisión completa como parte de la Iniciativa de Estación Mejorada y estuvo completamente cerrada durante varios meses. Las actualizaciones incluyeron servicio celular, Wi-Fi, estaciones de carga USB, avisos de servicio interactivos y mapas. [14] [15] El premio para el Paquete 2 de las renovaciones, que cubría las renovaciones en las estaciones 30th Avenue , Broadway , 36th Avenue y 39th Avenue , se otorgó el 14 de abril de 2017 a Skanska USA . [16] Esta estación, junto con 36th Avenue, estuvo cerrada por completo durante aproximadamente ocho meses a partir del 23 de octubre de 2017. [17] Después de que cerraran las estaciones 30th Avenue y 36th Avenue, hubo cierta controversia sobre la pérdida de negocios cerca de estas estaciones. [18] Las estaciones reabrieron el 22 de junio de 2018. [19] En julio de 2018, la MTA adjudicó retroactivamente un contrato para las reparaciones adicionales de la plataforma y las vigas en las estaciones de las avenidas 30 y 36, realizadas después de que las estaciones habían reabierto. [20]
Disposición de la estación
Esta estación elevada tiene tres vías y dos plataformas laterales . La vía central no se utiliza en el servicio de pago, pero se ha utilizado con regularidad hasta el año 2002. [21]
Los extremos de cada plataforma contienen parabrisas de malla de altura completa, mientras que el centro de la plataforma contiene parabrisas de vidrio y marquesinas de metal negro. Antes de las renovaciones de 2018, ambas plataformas tenían parabrisas de color crema en toda su longitud, excepto una pequeña sección en la plataforma con dirección a Astoria en el extremo norte, y marquesinas de madera roja en sus centros.
Como parte del programa de Artes y Diseño de la MTA , Maureen McQuillan creó una obra de arte para la estación, titulada Crystal Blue Persuasion , que se instaló en 2018. [22] La obra de arte consta de paneles de vidrio laminado en el entrepiso. El nombre de la obra de arte es una referencia a la canción " Crystal Blue Persuasion " de Tommy James . [23]
Salidas
La única entrada a la estación es a través de una caseta elevada debajo de las vías. Contiene dos escaleras para cada andén, una zona de espera cubierta con transite que permite el transbordo gratuito entre direcciones, un banco de torniquetes , una cabina de fichas y tres escaleras que bajan a todas las esquinas de la Avenida 36 y la Calle 31, excepto la del noreste. [24]
Referencias
^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
^ "El primer tren circula por la línea elevada hasta la sección Astoria". The Brooklyn Daily Eagle . 1 de febrero de 1917. Consultado el 29 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
^ ab Informe anual. 1916-1917. Nueva York: Interborough Rapid Transit Company. 1917. págs. 15-16 – vía HathiTrust.
^ "Subway Link Over Queensboro Bridge". The New York Times . 22 de julio de 1917. p. 31. Consultado el 18 de diciembre de 2011 .
^ "Servicio adicional de metro al distrito de Queens". The New York Times . 8 de abril de 1923. p. RE1 . Consultado el 18 de diciembre de 2011 .
^ "Las líneas de BMT pasan a manos de la ciudad; se completa un acuerdo por 175 000 000 dólares en una ceremonia en el ayuntamiento: el alcalde es el 'motorista número 1'". The New York Times . 2 de junio de 1940. ISSN 0362-4331. Archivado desde el original el 19 de julio de 2021 . Consultado el 14 de mayo de 2022 .
^ "La ciudad se hace cargo del sistema BMT; el alcalde se salta el tren de medianoche". New York Herald Tribune . 2 de junio de 1940. pág. 1. ProQuest 1243059209.
^ "La unidad de transporte urbano es ahora una realidad; el título de las líneas IRT pasa al municipio, poniendo fin a una campaña de 19 años". The New York Times . 13 de junio de 1940. ISSN 0362-4331. Archivado desde el original el 7 de enero de 2022 . Consultado el 14 de mayo de 2022 .
^ "Se completó la unificación del transporte público cuando la ciudad se hizo cargo de las líneas IRT: los sistemas pasaron a estar bajo control único después de los esfuerzos iniciados en 1921; el alcalde se muestra exultante en la ceremonia del ayuntamiento recordando la celebración de 1904". New York Herald Tribune . 13 de junio de 1940. pág. 25. ProQuest 1248134780.
^ "El metro directo llega a Flushing y Astoria". The New York Times . 15 de octubre de 1949. pág. 17 . Consultado el 18 de diciembre de 2011 .
^ Asociación de Contratistas Generales (1950). Boletín. Nueva York.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
^ Actas de la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York. Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York. 1950.
^ Whitford, Emma (8 de enero de 2016). «La MTA cerrará por completo 30 estaciones de metro para una «renovación» que durará varios meses». Gothamist . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2020 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
^ "Estaciones de la MTA" (PDF) . governor.ny.gov . Gobierno del Estado de Nueva York. Archivado (PDF) del original el 2 de noviembre de 2019 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
^ Reunión del Comité de Supervisión del Programa de Capital (PDF) . mta.info (Informe). Autoridad de Transporte Metropolitano. 24 de abril de 2017. p. 17. Archivado (PDF) del original el 20 de agosto de 2020 . Consultado el 24 de abril de 2017 .
^ Evelly, Jeanmarie (14 de septiembre de 2017). "2 estaciones de metro de Astoria cerrarán durante 8 meses el 23 de octubre, dice la MTA". DNAinfo New York . Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2017 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
^ Law, Tara (22 de mayo de 2018). "MTA: Las estaciones de metro de la avenida 30 y 36 están programadas para reabrir a fines de junio". Astoria Post . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2020 . Consultado el 4 de junio de 2018 .
^ "Las estaciones Broadway y 39 Av NW se someterán a extensas reparaciones y renovaciones" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte Metropolitano. 8 de junio de 2018. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2020. Consultado el 8 de junio de 2018 .
^ Reunión del Comité de Tránsito y Autobuses (PDF) (Informe). Autoridad de Transporte Metropolitano . 23 de julio de 2018. págs. 194–195. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2020. Consultado el 23 de julio de 2018 .
^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de Nueva York 2006 (3.ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – vía Google Books .
^ Cook, Lauren; Desai, Rajvi (22 de junio de 2018). "Las estaciones de metro de Astoria vuelven a abrir tras un rediseño de ocho meses". am New York . Consultado el 25 de junio de 2018 .
^ "Persuasión de cristal azul". MTA . Consultado el 31 de mayo de 2024 .
