Unidad militar
El 34.º Escuadrón de Operaciones Especiales es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 1.º Grupo de Operaciones Especiales, 1.ª Ala de Operaciones Especiales en Hurlburt Field , Florida. [2] Fue activado el 9 de abril de 2010.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Fundado a principios de 1942 como escuadrón de transporte Douglas C-47 Skytrain bajo la Primera Fuerza Aérea , más tarde entrenado bajo el Comando de Transporte de Tropas I en el este de los Estados Unidos. Desplegado en Inglaterra en diciembre de 1942, siendo asignado al VIII Comando de Apoyo Aéreo , Octava Fuerza Aérea para proporcionar apoyo de transporte y reabastecimiento para la acumulación de la fuerza de bombarderos pesados en Inglaterra.
En mayo de 1943, fue asignado a la Duodécima Fuerza Aérea en Argelia para proporcionar reabastecimiento aéreo y transporte durante la Campaña del Norte de África en Argelia y Túnez. También realizó evacuaciones de heridos en combate a áreas de retaguardia. Permaneció bajo la jurisdicción de la VIII ASC mientras estuvo en el norte de África, proporcionando transporte entre Inglaterra y el norte de África desde su base en Argelia. Regresó a Inglaterra a principios de 1944 para participar en la concentración de fuerzas antes de los desembarcos aliados en Francia durante el Día D en junio de 1944.
Participó en operaciones de combate lanzando paracaidistas sobre Normandía el Día D (6 de junio de 1944) y soltando planeadores con refuerzos al día siguiente. La unidad recibió una Mención de Unidad Distinguida y una mención francesa por estas misiones.
Después de la invasión de Normandía, el escuadrón transportó suministros al Reino Unido. El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicamentos, gasolina, equipo de artillería y otros suministros a las líneas del frente y evacuó a los pacientes a los hospitales de la zona de retaguardia. Lanzó paracaidistas cerca de Nimega y remolcó planeadores que transportaban refuerzos durante el ataque aéreo a los Países Bajos . En diciembre, participó en la Batalla de las Ardenas lanzando planeadores con suministros para la 101.ª División Aerotransportada cerca de Bastogne .
Se trasladó a Bélgica a principios de 1945 y participó en la invasión aliada occidental de Alemania, participando en el asalto aéreo a través del río Rin en marzo de 1945, cada avión remolcó dos planeadores con tropas de la 17 División Aerotransportada y los liberó cerca de Wesel .
A fines de mayo de 1945, después del Día de la Victoria en Europa , el escuadrón fue trasladado a Waller Field , Trinidad, y asignado al Comando de Transporte Aéreo . Desde Trinidad, el escuadrón transportó al personal militar que regresaba a Morrison Field, Florida, donde fue enviado a otras bases o preparado para la separación después de la guerra. Fue inactivo a fines de julio de 1945.
Comando Aéreo Táctico
El escuadrón, junto con varias unidades, fue activado en Langley Field , Virginia, en mayo de 1947. Nunca se le asignó personal ni equipo y fue desactivado en septiembre de 1948. [1]
Fuerzas aéreas del lejano oriente
Activado por la Fuerza Aérea del Lejano Oriente en 1952 como escuadrón de reabastecimiento y transporte de combate, con base en Japón. Proveyó transporte aéreo entre Japón y Corea durante la Guerra de Corea con los Curtiss C-46 Commandos . Desactivado en 1955 en Japón. [1]
Operaciones especiales
El escuadrón fue activado en Hurlburt Field , Florida, en abril de 2010 y equipado para misiones de operaciones especiales. [1]
Operaciones y decoraciones
- Operaciones de combate. Incluyó asaltos aéreos a Normandía, los Países Bajos y Alemania, así como transporte aéreo en ETO y MTO, durante la Segunda Guerra Mundial. Aparentemente no tripulado, 1947-1948. Transporte aéreo entre Japón y Corea durante la Guerra de Corea.
- Campañas. Segunda Guerra Mundial: Sicilia; Nápoles-Foggia; Roma-Arno; Normandía, norte de Francia; Renania; Europa central. Guerra de Corea: Verano-otoño de Corea de 1952, Tercer invierno de Corea; Verano-otoño de Corea de 1953.
- Condecoraciones. Mención de unidad distinguida : Francia, [6] junio de 1944. Mención de unidad presidencial de la República de Corea : [10 de junio de 1952]-27 de julio de 1953.
Linaje
- Constituido como el 34º Escuadrón de Transporte el 2 de febrero de 1942
- Activado el 14 de febrero de 1942
- Redesignado como 34.º Escuadrón de Transporte de Tropas el 4 de julio de 1942
- Inactivado el 31 de julio de 1945
- Activado el 19 de mayo de 1947
- Inactivado el 10 de septiembre de 1948
- Redesignado 34.º Escuadrón de Transporte de Tropas , Mediano, el 23 de mayo de 1952
- Activado el 10 de junio de 1952
- Inactivado el 18 de enero de 1955
- Redesignado como 34.º Escuadrón de Operaciones Especiales el 26 de febrero de 2010
- Activado el 9 de abril de 2010 [1]
Tareas
- 315.º Grupo de Transporte (posteriormente 315.º Grupo de Transporte de Tropas), 14 de febrero de 1942 – 31 de julio de 1945
- 315.º Grupo de Transporte de Tropas, 19 de mayo de 1947 – 10 de septiembre de 1948
- 315.º Grupo de Transporte de Tropas, 10 de junio de 1952 – 18 de enero de 1955
- 1.er Grupo de Operaciones Especiales, 9 de abril de 2010 – presente [1]
Estaciones
Aeronave
- Tren aéreo Douglas C-47, 1942-1945
- Avión de comando Curtiss C-46, 1952-1955
- Pilatus U-28A, 2010-actualidad [1]
Referencias
- Notas
- ^ abcdefghij Robertson, Patsy (30 de noviembre de 2010). «Hoja informativa del 34.º Escuadrón de Operaciones Especiales (AFSOC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de febrero de 2017 .
- ^ ab Redactor, sin firma (26 de marzo de 2012). «Biblioteca: Unidades: 34.º Escuadrón de Operaciones Especiales». 1.º Ala de Operaciones Especiales. Archivado desde el original el 16 de abril de 2014. Consultado el 20 de febrero de 2017 .
- ^ "El grupo 3-1-5: historia del 34.º escuadrón de transporte de tropas". Asociación del 315.º grupo de transporte de tropas, Segunda Guerra Mundial. 17 de abril de 2003. Consultado el 20 de febrero de 2017 .
- ^ abc Número de estación en Anderson.
- ^ Número de estación en Johnson.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where US Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF) (Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016. Consultado el 7 de julio de 2012 .
- Johnson, 1er Teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día de la Victoria (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Archivado desde el original (PDF) el 17 de septiembre de 2016.
{{cite book}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ) - Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Enlaces externos
- Historia del 34.º Escuadrón de Transporte de Tropas
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.