Asignado al Comando de Defensa Aérea (ADC) durante la mayor parte de su existencia, "desde enero de 1951 hasta 1960, el 34.º administró, entrenó, operó y apoyó las unidades asignadas, y colocó todos los elementos disponibles con capacidad de combate en un estado máximo de preparación. Inicialmente, su área Los lugares de responsabilidad incluían Arizona , Nuevo México y partes de Nevada , Utah , Colorado y Texas . [1] Fue desactivado y su misión, personal y equipo fueron transferidos al Sector de Defensa Aérea de Albuquerque el 1 de enero de 1960.
34.a División Aérea ADC AOR 1966-1969
Reactivado el 1 de abril de 1966, para realizar la Defensa Aérea "incluyendo todo o parte de Michigan, Indiana, Ohio, Nueva York, Pensilvania, Virginia Occidental, Kentucky, Tennessee y Virginia" [1] asumiendo la responsabilidad de las misiones de Detroit y partes de los Sectores de Defensa Aérea de Syracuse .
Asumió la designación adicional de la 34.a Región de NORAD después de la activación del Centro de Operaciones de Combate de NORAD en el Complejo de Montaña Cheyenne , Colorado y los informes fueron transferidos a NORAD desde el ADC en la Base de la Fuerza Aérea de Ent en abril de 1966. La división participó en numerosos ejercicios en vivo y simulados, como Eco que se desmaya, Flecha apache y Cuchillo que se desmaya. [1]
Inactivado en diciembre de 1969 [1] cuando el ADC suspendió gradualmente su misión interceptora porque las posibilidades de un ataque de un bombardero soviético contra los Estados Unidos parecían remotas, y su misión se consolidó en el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD).
Linaje
Establecida como 34 División Aérea (Defensa) el 1 de enero de 1951.
Activado el 5 de enero de 1951
Inactivo el 1 de febrero de 1952
Organizado el 1 de febrero de 1952
Inactivo el 1 de enero de 1960
Redesignada 34 División Aérea y activada el 20 de enero de 1966
^ abcdefghijk "Ficha informativa 34 División Aérea". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 5 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2012 . Consultado el 9 de abril de 2014 .
^ La aeronave es la norteamericana F-86A-5-NA Sabre Serial 48-133 en Kirtland AFB NM. Aeronave que participa en las pruebas de intercepción B-36. Las anchas bandas de colores se pintaron en el fuselaje para identificarlo como avión de prueba. Tomada en octubre de 1951.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Manual de organización de defensa aeroespacial, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2016 . Consultado el 23 de marzo de 2012 .
Winkler, David F.; Webster, Julie L. (1997). Buscando en los cielos: el legado del programa de radar de defensa de la Guerra Fría de los Estados Unidos. Champaign, IL: Laboratorios de investigación de ingeniería de construcción del ejército de EE. UU. LCCN 97020912.[ enlace muerto ]
"Escuadrones de cazas interceptores de ADCOM". El Interceptor . 21 (1). Comando de Defensa Aeroespacial: 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Enero de 1979.
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