Además de sus responsabilidades de pruebas de vuelo, el escuadrón también recoge y entrega aviones, incluidos aviones dañados en batalla, a lugares donde se necesitan o pueden repararse.
Combate en el Pacífico Sur y Sudoeste, c. 22 de octubre de 1942 - 8 de agosto de 1945. Como 339.º escuadrón de cazas, llevó a cabo en particular la Operación Venganza el 18 de abril de 1943, que provocó la muerte del almirante japonés Isoroku Yamamoto , que había planeado el ataque a Pearl Harbor . Varios pilotos del escuadrón obtuvieron la Cruz Naval por su papel en la misión.
Defensa aérea de Japón y Guerra de Corea
El escuadrón fue reactivado el 20 de febrero de 1947, cuando se hizo cargo del personal y los aviones del 6.º Escuadrón de Cazas Nocturnos , que fue simultáneamente desactivado. Defensa aérea en Japón, 1946-1958. Combate en Corea, 27 de junio - 5 de julio de 1950.
Comando Aéreo Táctico
El escuadrón fue desactivado en agosto de 1983 y su personal y aviones fueron transferidos al 69.º Escuadrón de Cazas Tácticos , que fue activado simultáneamente.
Operaciones de prueba de vuelo
Posibles modificaciones probadas para varios sistemas de armas, 1988–.
Linaje
339.o escuadrón de cazas tácticos
Constituido como 339.º Escuadrón de Cazas el 29 de septiembre de 1942.
Activado el 3 de octubre de 1942
Redesignado 339.o escuadrón de caza (bimotor) el 23 de febrero de 1943
Redesignado 339.o escuadrón de caza , bimotor el 20 de agosto de 1943
Inactivo el 1 de enero de 1946
Redesignado 339.o escuadrón de caza , monomotor el 13 de julio de 1946
Activado el 25 de agosto de 1946
Redesignado 339.o escuadrón de caza (para todo tipo de clima) el 20 de febrero de 1947
Redesignado 339.o escuadrón de caza , para todo clima el 10 de agosto de 1948
Redesignado 339.o escuadrón de cazas todo clima el 20 de enero de 1950
Redesignado 339.o escuadrón de cazas-interceptores el 25 de abril de 1951
Inactivo el 15 de enero de 1958
Redesignado 339.o escuadrón de combate táctico el 19 de diciembre de 1975
Activado el 30 de diciembre de 1975
Inactivo el 1 de julio de 1983
Consolidado con el 2875.º escuadrón de pruebas como 339.º escuadrón de pruebas el 1 de octubre de 1992 [2]
339 ° escuadrón de pruebas de vuelo
Designado como el escuadrón de pruebas 2875 y activado el 15 de enero de 1988
Consolidado con el 339.º Escuadrón de Cazas Tácticos como 339.º Escuadrón de Pruebas el 1 de octubre de 1992.
Redesignado 339.o escuadrón de pruebas de vuelo el 15 de marzo de 1994 [2]
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el 339.º escuadrón de cazas para todo clima .
Notas
^ Los aviones son Mustang gemelos F-82E norteamericanos. El número de serie 46-353 está en el centro. Tomada en 1950.
Citas
^ abcd Endicott, págs. 747–748
^ abcdefgh Robertson, Patsy (7 de junio de 2017). "Ficha informativa 339 Escuadrón de pruebas de vuelo". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 31 de julio de 2017 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de honores, linaje y alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
Servicio en tiempos de guerra de Northrop P-61 Black Widow
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