Además de sus responsabilidades de pruebas de vuelo, el escuadrón también recoge y entrega aeronaves, incluidas aeronaves dañadas en batalla, a lugares donde se necesitan o pueden repararse.
Combate en el sur y suroeste del Pacífico, c. 22 de octubre de 1942 – 8 de agosto de 1945. Como escuadrón de caza 339, llevó a cabo en particular la Operación Venganza el 18 de abril de 1943, que resultó en la muerte del almirante japonés Isoroku Yamamoto , que había planeado el ataque a Pearl Harbor . Varios pilotos del escuadrón obtuvieron la Cruz de la Armada por sus funciones en la misión.
Defensa aérea de Japón y la Guerra de Corea
El escuadrón fue reactivado el 20 de febrero de 1947, cuando se hizo cargo del personal y los aviones del 6.º Escuadrón de Cazas Nocturnos , que fue desactivado simultáneamente. Defensa aérea en Japón, 1946-1958. Combate en Corea, 27 de junio – 5 de julio de 1950.
Comando Aéreo Táctico
El escuadrón fue desactivado en agosto de 1983 y su personal y aviones fueron transferidos al 69º Escuadrón de Cazas Tácticos , que fue activado simultáneamente.
Operaciones de prueba de vuelo
Probó posibles modificaciones para varios sistemas de armas, 1988–.
Linaje
339.º Escuadrón de Cazas Tácticos
Constituido como el 339º Escuadrón de Cazas el 29 de septiembre de 1942
Activado el 3 de octubre de 1942
Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas (bimotor) el 23 de febrero de 1943
Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas , Bimotor, el 20 de agosto de 1943
Inactivado el 1 de enero de 1946
Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 13 de julio de 1946
Activado el 25 de agosto de 1946
Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas (para todo tipo de clima) el 20 de febrero de 1947
Redesignado 339.º Escuadrón de Cazas para Todo Tipo de Clima el 10 de agosto de 1948
Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas para Todo Clima el 20 de enero de 1950
Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas-Interceptores el 25 de abril de 1951
Inactivado el 15 de enero de 1958
Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas Tácticos el 19 de diciembre de 1975
Activado el 30 de diciembre de 1975
Inactivado el 1 de julio de 1983
Consolidado con el 2875º Escuadrón de Pruebas como el 339º Escuadrón de Pruebas el 1 de octubre de 1992 [2]
339.º Escuadrón de Pruebas de Vuelo
Designado como el 2875 ° Escuadrón de Pruebas y activado el 15 de enero de 1988
Se consolidó con el 339.º Escuadrón de Cazas Tácticos como el 339.º Escuadrón de Pruebas el 1 de octubre de 1992.
Redesignado como 339.º Escuadrón de Pruebas de Vuelo el 15 de marzo de 1994 [2]
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Notas
^ Los aviones son North American F-82E Twin Mustang. El número de serie 46-353 está en el centro. Tomada en 1950.
Citas
^ abcd Endicott, págs. 747–748
^ abcdefgh Robertson, Patsy (7 de junio de 2017). «Hoja informativa del escuadrón de pruebas de vuelo 339». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 31 de julio de 2017 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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Pape, Garry R.; Campbell, John M.; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: La historia completa y el registro de combate . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
Enlaces externos
Servicio en tiempos de guerra del Northrop P-61 Black Widow
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