La 31.ª Base Aérea ( polaco : 31. Baza Lotnicza ), comúnmente conocida como Aeropuerto de Poznań-Krzesiny es una base de la Fuerza Aérea Polaca y un aeropuerto militar, ubicado en Krzesiny, parte del distrito Nowe Miasto de Poznań .
La base fue constituida oficialmente el 31 de diciembre de 2000, y desde entonces ha sido la base de operaciones del 3.º Escuadrón Táctico . Fue la primera base que acogió cazas polacos F-16 . [1]
En 1941, durante su ocupación de Poznań , la Alemania nazi construyó una fábrica de aviones en Krzesiny (en alemán: Luftwaffenfliegerhorst Kreising ), junto con un aeródromo para darle servicio. La fábrica, dirigida por Focke-Wulf , fue el objetivo de los bombarderos aliados durante la guerra, el 29 de mayo de 1944 para la Octava Fuerza Aérea . El 22 de enero de 1945, el aeródromo fue capturado por el Ejército Rojo y asumido por la Fuerza Aérea del Ejército Rojo . A mediados de 1945 se informó aquí de la 113.ª División de Aviación de Bombarderos del 6.º Cuerpo de Aviación de Bombarderos del 16.º Ejército Aéreo . [2] En 1954 los soviéticos transfirieron la base al Ejército Popular Polaco comunista . Desde entonces, la base ha albergado varias unidades con designaciones cambiantes:
La organización como base aérea se implementó el 31 de diciembre de 2000 para cumplir con las prácticas de la OTAN , separando la base aérea de las unidades que tienen su base allí. En esta fecha, el 3.er Regimiento de Cazas se dividió en la 31.a Base Aérea ( 31. Baza Lotnicza ) y el 3.er Escuadrón Táctico ( 3. Eskadra Lotnictwa Taktycznego ).
El 1 de abril de 2008, la 31.ª Base Aérea se unió nuevamente al 3.º Escuadrón Táctico y al 6.º Escuadrón Táctico para formar una sola unidad denominada 31.ª Base Aérea Táctica .
Los pilotos han confundido el aeropuerto de Poznań-Krzesiny con el aeropuerto de Poznań-Ławica , que también tiene una pista de 2.500 m (8.200 pies). Las pistas tienen aproximadamente la misma orientación: la de Ławica es 29/11 (rumbo verdadero: 108/288) y la de Krzesiny es 30/12 (rumbo verdadero: 117,9/297,9). Las dos pistas se encuentran en una línea casi recta, siendo Krzesiny la primera en las aproximaciones desde el este, las más utilizadas. Por otro lado, la base aérea de Krzesiny se encuentra al sureste del centro de la ciudad, mientras que Poznań-Ławica se encuentra justo al oeste. Krzesiny tenía una segunda pista, pero en fecha desconocida esta segunda pista que cruza la pista 12/30 fue cerrada, ya que en las imágenes de satélite está marcada con grandes marcas X blancas.
Un incidente notable que involucró confusión entre Ławica y Krzesiny ocurrió el 15 de agosto de 2006. Un Boeing 737-800 de Sky Airlines que operaba el vuelo SKY335 confundió la pista de Krzesiny con la que se utilizaba en Ławica. La tripulación no se dio cuenta de su error hasta más tarde, cuando despegaron para reposicionar el avión hacia el aeropuerto principal. [3]
Según Krzysztof Krawcewicz, piloto y editor jefe de la revista mensual polaca Przegląd Lotniczy/Aviation Revue , este fue al menos el séptimo avión que aterrizó por error en Poznań-Krzesiny sólo en 2006. Culpó, entre otras cosas, a los "procedimientos escandalosos utilizados por el control del tráfico aéreo en Poznań-Ławica" y a la falta de uso del radar para controlar el aterrizaje de aviones, que existe pero que fue desactivado por la Agencia Polaca de Tráfico Aéreo. (Agencia Ruchu Lotniczego). [4]
Medios relacionados con la 31.a Base Aérea de Poznań en Wikimedia Commons52°19′49″N 16°57′56″E / 52.33041°N 16.96563°E / 52.33041; 16.96563