El Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 es un automóvil de lujo de tamaño completo construido por Mercedes-Benz de 1968 a 1972. Presentaba el potente motor M100 V8 de 6,3 litros de la limusina insignia 600 (W100) instalado en el motor normalmente de seis cilindros. Mercedes-Benz 300 SEL (W109) con motor (pero aún premium) . El resultado fue un sedán deportivo de casi dos toneladas con prestaciones de "muscle car" . En el momento de su lanzamiento, era uno de los coches de cuatro puertas más rápidos del mundo.
Se produjeron un total de 6.526 300 SEL 6.3 y, aunque su mantenimiento es bastante costoso, hoy en día son muy coleccionables.
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El coche empezó como una empresa privada en 1966 por el ingeniero de la empresa Erich Waxenberger. Su principio era simple: tomar el potente Mercedes-Benz M100 V8 de 6,3 litros de la enorme berlina y limusina 600 e instalarlo en el compartimento del motor del modelo 300 SEL W109 de 6 cilindros de gama alta . El resultado fue un nivel de prestaciones impresionante para la época y el estilo del automóvil.
La compañía convirtió el prototipo en un modelo de producción, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1968. [1] Esto no sólo mejoró la reputación de Mercedes-Benz en cuanto a vehículos de alto rendimiento, languideciendo desde la desaparición de los icónicos roadsters Gullwing y Mercedes-Benz 300 SL. de la década de 1950, pero hizo un mejor uso de las instalaciones de producción de motores M100. [ cita necesaria ] Al final de la producción de la línea, los 6.500 construidos para el 300 SEL 6.3 superaron con creces los 2.700 producidos para el 600. [ cita necesaria ]
El 6.3 era conocido por su capacidad de circular a más de 200 km/h (124 mph) con cinco ocupantes con total comodidad. Posteriormente, la empresa también instaló motores V8 nuevos y más pequeños en la serie W109. El 300 SEL 4.5 sólo estaba disponible en Estados Unidos, mientras que el 280 SE 3.5 Coupé también podía pedirse en Europa.
En 1975, se presentó el Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 como sucesor del 300 SEL 6.3 con un motor de mayor cilindrada para obtener más potencia y varias modificaciones en el equipamiento.
El 300 SEL 6.3 era un vehículo extremadamente lujoso para su época. Las características estándar incluían suspensión neumática , frenos de disco ventilados en las 4 ruedas , elevalunas eléctricos , cierre centralizado y dirección asistida . Como opciones estaban disponibles aire acondicionado, techo corredizo eléctrico, reproductor de cintas de audio y cortinas en las ventanas traseras, escritorios y lámparas de lectura.
Auto, Motor und Sport publicó los siguientes resultados de pruebas para el 300 SEL 6.3 en marzo de 1968: [3]
Originalmente no estaban destinados a los deportes de motor, pero algunos coches se construyeron para las carreras, normalmente con el motor ampliado a 6,8 litros o más. El coche tuvo una carrera deportiva impresionante, pero de corta duración, debido a la falta de neumáticos adecuados o a cambios en las reglas que impedían su uso.
AMG , actualmente la división de altas prestaciones de Mercedes-Benz pero en aquel entonces un pequeño taller de tuning local fundado por dos antiguos ingenieros de Mercedes, modificó un coche improvisado para competir en pruebas de carreras, apodado "Red Sow" (en alemán: Rote Sau ) , que Terminó segundo en las 24 Horas de Spa en 1971. Al final de su carrera deportiva, el motor de 6.834 cc rindía 428 CV (315 kW; 422 CV). El coche fue vendido a la empresa francesa Matra , que lo utilizó para pruebas del tren de aterrizaje de aviones de combate. [4] [5] Se construyeron cinco ejemplares: tres coches de carreras y dos coches de prueba.