El 3.er Regimiento de Aviación es un regimiento de la Rama de Aviación del Ejército de los Estados Unidos . Opera el helicóptero de ataque Boeing AH-64 Apache , el helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk y el helicóptero Boeing CH-47 Chinook . [ cita necesaria ] Ha estado asociado con la 3.ª División de Infantería durante algún tiempo.
Originalmente designada como 3.ª Compañía de Aviación (Combate), la unidad fue activada y asignada a la 3.ª División de Infantería el 1 de julio de 1957 en Fort Benning, Georgia. El 5 de junio de 1963, se activó el 3.er Batallón de Aviación en Alemania. [1] (Sin embargo, a pesar de haber sido activada, la unidad estaba en gran medida sin tripulación más allá de la capacidad de la compañía. Debido a la demanda de aviadores y personal de mantenimiento en Vietnam, así como de repuestos, los batallones de aviación divisionales con base en Europa y los Estados Unidos continentales generalmente no lo hacían. no existe.) El batallón fue formalmente desactivado el 15 de enero de 1967 en Alemania y reactivado allí el 21 de agosto de 1978. [1] En abril de 1981, el 3.er Batallón de Aviación (Combate) se trasladó del aeródromo del ejército de Kitzingen al aeródromo del ejército de Giebelstadt .
El 16 de noviembre de 1984, el componente de aviación de la 3.ª División de Infantería se amplió y se activó provisionalmente como la primera brigada de aviación de combate del Ejército de los EE. UU. en una división de infantería mecanizada. La brigada se activó oficialmente el 15 de marzo de 1985 como Brigada de Aviación, 3.ª División de Infantería y contenía todas las unidades de aviación de la 3.ª División de Infantería, algunas de las cuales fueron redesignadas o cambiadas de bandera el 16 de junio de 1987 como elementos del 3.º Regimiento de Aviación. [2] (Aunque se la conoce informalmente como la 4.ª Brigada para ponerla a la par con las tres brigadas mecanizadas/blindadas de la división, su designación real era "Brigada de Aviación, 3.ª División de Infantería"). como 2-3 y 3-3 en 1987), un batallón de apoyo general (Task Force 23) y un escuadrón de caballería divisional (3.º Escuadrón, 7.º Regimiento de Caballería (3-7 Cav)).
Cuando el Ejército se volvió "regimental" con su rama de Aviación en 1987, los linajes de compañía del 3.er Batallón de Aviación se perpetuaron de la siguiente manera:
HHC:
Empresa A:
Empresa B:
Empresa E:
El 1.er Batallón, 3.er Regimiento de Aviación, desplegado desde Fort Hood a Arabia Saudita en el otoño de 1990 adjunto y con el apoyo de la 1.ª División de Caballería (también con base en Ft. Hood). [6] El batallón formaba en ese momento parte de la 2.ª División Blindada . Estaba equipado con helicópteros de ataque McDonnell Douglas AH-64 Apache . El batallón participó en muchos ataques aéreos a lo largo de la región fronteriza durante la parte aérea de la campaña. La unidad realizó misiones de cobertura cuando las fuerzas terrestres avanzaron hacia Irak. El 1.er Batallón, 3.er Regimiento de Aviación fue retirado a Arabia Saudita después del alto el fuego, con dos escuadrones estacionados en Kuwait para proporcionar servicios de reabastecimiento de combustible y rearme para los aviones del batallón si se reanudaban las hostilidades. La unidad regresó a Fort Hood, Texas, en mayo de 1991 y continuó la inactivación que fue interrumpida cuando Irak invadió Kuwait. La unidad fue desactivada en julio de 1991 y la bandera del regimiento se transfirió a la unidad hermana 3.er Batallón, 3.er Regimiento de Aviación con base en Alemania. La unidad fue transferida en su totalidad a Fort Campbell, KY en julio/agosto de 1991 y se convirtió en el 2.º Batallón, 101.º Regimiento de Aviación (parte de la 101.ª División Aerotransportada (Asalto Aéreo)).
En abril de 1991, la Brigada se desplegó en el norte de Irak y el suroeste de Turquía para apoyar a los refugiados kurdos y evitar nuevas agresiones iraquíes en la región.
Durante la reducción de las fuerzas estadounidenses en Alemania posterior a la Guerra Fría, la bandera de la brigada fue transferida el 16 de febrero de 1996 a Fort Stewart como parte del cambio de bandera de la 24.a División de Infantería (Mecanizada) a la 3.a División de Infantería (Mecanizada). En febrero de 1998, la Brigada de Aviación se desplegó en Kuwait para la Operación Trueno del Desierto y desempeñó un papel en la disuasión de la agresión iraquí.
Desde septiembre de 2000 hasta octubre de 2001, elementos de la Brigada de Aviación se desplegaron en Bosnia-Herzegovina para la SFOR 8 y la SFOR y para hacer cumplir los Acuerdos de Paz de Dayton. En agosto de 2002, la Brigada se desplegó en Kuwait para prepararse para la invasión de Irak en 2003 . A las 20.18.30 horas de marzo de 2003, la Brigada de Aviación, como principal esfuerzo de la División, inició operaciones de combate con fuego de apoyo de la División de Artillería. Durante la batalla en An Nasiriah, la Brigada de Aviación dio forma al espacio de batalla para que la 3.ª Brigada destruyera las unidades enemigas en las cercanías del Puente de la Carretera 1 y la Base Aérea de Tallil. En Bagdad, la Brigada siguió desempeñando un papel vital en la lucha en curso por la seguridad de la ciudad.
En 2004, la brigada fue rediseñada como la primera Brigada modular de Aviación de Combate del Ejército de EE. UU. y desplegada en Irak en enero de 2005 para la Operación Libertad Iraquí III. Este rediseño permitió a la brigada aumentar significativamente su capacidad para operar las 24 horas del día durante un período indefinido, proporcionando un nivel sin precedentes de poder de combate aéreo a la división. Los logros de la brigada incluyen más de 80.000 horas de vuelo en apoyo de más de 26.707 misiones de combate que incluyen más de 13.455 misiones de ataque y reconocimiento, 289 asaltos e incursiones aéreas y más de 3.760 misiones MEDEVAC que transportaron a más de 4.998 pacientes. El avión de ataque brindó cobertura las 24 horas sobre el área de responsabilidad de la División Multinacional - Bagdad desde enero de 2005 hasta enero de 2006, demostrando ser la fuerza de reacción rápida más flexible, efectiva y rápida de la División. Con un batallón adicional de helicópteros de asalto y los Chinooks en el batallón de aviación de apoyo general, la brigada pudo ofrecer a la división una nueva misión: el asalto aéreo. La brigada también realizó misiones de apoyo a la aviación general, incluida la de ser el único proveedor de apoyo con helicópteros para los miembros de alto rango del Gobierno de Transición iraquí.
La insignia distintiva de la unidad se aprobó originalmente para el 3.er Batallón de Aviación el 29 de agosto de 1963. Se enmendó para corregir el simbolismo el 6 de septiembre de 1963. Se rescindió el 8 de julio de 1976. Se restableció para el 3.er Batallón de Aviación y se enmendó para revisar el simbolismo el 10 de abril de 1978. La insignia fue redesignada para el 3.º Regimiento de Aviación con la descripción revisada el 1 de julio de 1987.
La insignia es un dispositivo de metal y esmalte de color plateado 1+1 ⁄ 8 pulgadas (2,9 cm) de altura total que consta de un escudo blasonado: Azure (Azul Verde Azulado), tres bendlets Argent, en un jefe del primero, un par de alas desplegadas a la derecha del segundo. Debajo del escudo se adjunta un pergamino plateado con la inscripción "EX ALIS PUGNAMUS" en letras azules.
Este artículo incorpora material de dominio público del 2.º Batallón, 3.º Regimiento de Aviación Linaje y Honores. Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos .
