Las 24 Horas de Spa de 2009 fueron la 62.ª edición de las 24 Horas de Spa y la cuarta ronda de la temporada 2009 del Campeonato FIA GT . La carrera se llevó a cabo en el Circuito de Spa-Francorchamps entre el 25 y el 26 de julio de 2009. Junto a los competidores del Campeonato FIA GT había coches de numerosas series nacionales de GT, así como competidores del Campeonato Europeo FIA GT3 . Esta fue la última vez que la maquinaria GT1 fue elegible para la carrera, así como las últimas 24 Horas de Spa que formaron parte del Campeonato FIA GT .
Anthony Kumpen, Mike Hezemans, Kurt Mollekens y Jos Menten de PK Carsport ganaron la carrera por segunda vez con un Corvette , liderando al podio general con un Maserati de Vitaphone Racing y un Audi de Phoenix Racing . La categoría GT2 fue ganada por el Ferrari de AF Corse , mientras que el Ford GT de Matech GT Racing ganó entre los participantes de la categoría G3.
Las tres sesiones de clasificación se vieron afectadas por la lluvia, y el único tiempo en pista seca se produjo en los primeros minutos de la primera sesión. Los tres Maserati Vitaphone pudieron hacerse rápidamente con las primeras posiciones antes de que llegara la lluvia, lo que les permitió quedarse con esa posición, ya que no pudieron mejorar en ninguna de las últimas sesiones bajo la lluvia. [1]
El Ferrari Rossa Corsa nº 120 y el Saleen Full Speed Racing nº 11 tuvieron que salir desde boxes después de que ambos cambiaran de motor tras la clasificación. Los dos Porsche de PMB Motorsports no participaron en ninguna de las tres sesiones de clasificación y también tuvieron que salir desde boxes.
Los ganadores de la pole position en cada clase están marcados en negrita . [2]
La victoria en la carrera fue para el Chevrolet Corvette C6.R GT1 número 4 de PK Carsport, que terminó 11 vueltas por delante del segundo clasificado, el Maserati MC12 GT1 del Vitaphone Racing Team DHL. Phoenix Racing, AF Corse y Matech GT Racing se llevaron las victorias de clase.
Tras la carrera, Porsche reveló que todos sus coches participantes en la categoría GT2 habían utilizado casquillos de acero que no coincidían con los documentos de homologación del 997 GT3-RSR. La FIA descalificó posteriormente a todos los Porsche de la categoría GT2 por esta infracción, modificando los resultados finales de la carrera. [3]
Los ganadores de la categoría se muestran en negrita . Los autos que no completan el 75 % de la distancia del ganador se marcan como No clasificados (NC). [4]