Las 24 Horas de Spa de 2010 fueron la 63.ª edición de las 24 Horas de Spa . Tras la disolución del Campeonato FIA GT , la edición de 2010 de las 24 Horas de Spa formó parte de la Copa Europea FIA GT2 , en la que también se permitió la participación de coches de las categorías GT3, GT4 y GT a nivel nacional. Debido a una caja de cambios transaxle, el BMW M3 GT2 no pudo competir en la clase GT2, lo que lo obligó a competir en GTN. Este fue el último año en el que los coches GT2 fueron elegibles para la carrera.
Poco después de la salida, la batalla se convirtió en una batalla de tres clases con el Ferrari # 2, el Audi # 50 y el BMW # 79. El Ferrari # 2 con Gianmaria Bruni al volante rápidamente creó una brecha considerable sobre el resto del grupo, pero pequeños problemas lo hicieron retroceder a la segunda posición. Poco después de la noche, el segundo Ferrari # 2 y el tercer Audi # 50 chocaron y ambos autos fueron retirados. A última hora de la noche, el coche de seguridad dio una ventaja de una vuelta al BMW líder. Las posiciones se mantuvieron así hasta la última media hora de la carrera, cuando el BMW # 79 tuvo un problema de suspensión y se fue directo a Pouhon, lo que permitió a los dos Porsche tomar los dos primeros puestos. La carrera fue ganada por BMS Scuderia Italia Porsche , la segunda victoria de las 24 Horas de Spa para el equipo y la quinta para el fabricante. El equipo local Mühlner Motorsport también le dio a Porsche la victoria en la categoría GT3 después de que todos los Audi y Ford líderes se retiraran. Jota Sport de Aston Martin ganó la categoría GT4.
Los líderes de la clase están en negrita, la vuelta más rápida de cada auto está en gris.
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