El Fanatec GT World Challenge America 2022 Powered by AWS fue la decimosexta temporada del GT World Challenge America del United States Auto Club y la quinta bajo la propiedad de SRO Motorsports Group . La temporada comenzó en Sonoma Raceway el 15 de abril y terminó en Indianapolis Motor Speedway el 8 de octubre.
K-PAX Racing y Andrea Caldarelli ganaron los campeonatos de pilotos y equipos de la categoría Pro por segundo año consecutivo, mientras que Lamborghini ganó el campeonato de fabricantes. Racers Edge Motorsports, Mario Farnbacher y Ashton Harrison ganaron los campeonatos Pro/Am, ya que Harrison se convirtió en la primera mujer en ganar un campeonato de la serie en cualquier categoría del GT World Challenge America. Triarsi Competizione, Onofrio Triarsi y Charlie Scardina ganaron los campeonatos Am como el único equipo de la categoría que participó en todas las rondas.
Calendario
El calendario preliminar se publicó el 4 de septiembre de 2021, sin revelar la ubicación de la segunda ronda. [1] El 10 de octubre de 2021, la SRO anunció que Ozarks International Raceway ocuparía la vacante en el calendario, a la espera de la homologación del circuito por parte de la FIA. La ronda en Virginia International Raceway también se pospuso una semana para evitar un choque con las 24 Horas de Le Mans de 2022. [ 2]
El 27 de abril de 2022, la SRO anunció que la segunda ronda en Ozarks se trasladó a NOLA Motorsports Park , debido a los desafíos relacionados con la infraestructura y la cadena de suministro. [3]
Las 8 horas de Indianápolis volvieron a ser la última ronda de la temporada del GT World Challenge America. Sin embargo, a diferencia de la carrera de 2021, en la que se otorgaban puntos después de tres horas de carrera a los equipos elegibles, los puntos del campeonato se pagarían al final de la distancia de ocho horas.
Lista de inscritos
Cambios de mitad de temporada
- El 10 de mayo, se actualizaron los requisitos de la categoría Pro para exigir un piloto de categoría Plata en cada equipo elegible, a partir de la segunda carrera en NOLA Motorsports Park. Esto obligó a realizar los siguientes cambios en las alineaciones de los equipos de Lamborghini Squadra Corse:
- La alineación ganadora del Campeonato Pro 2021 de Andrea Caldarelli y Jordan Pepper se separó, y Pepper pasó al equipo n.° 3 de K-PAX Racing para unirse a Misha Goikhberg.
- Giacomo Altoè pasó del equipo #3 K-PAX Racing al equipo Pro/Am TR3 Racing, junto a Ziad Ghandour para las rondas NOLA y VIR.
- Michele Beretta pasó de TR3 Racing al equipo #1 K-PAX Racing para unirse a Caldarelli.
- El auto #3 de K-PAX Racing y Turner Motorsport fueron trasladados de Pro/Am a Pro antes del inicio de la primera carrera en Sonoma Raceway, luego de una revisión de las derogaciones de las calificaciones de piloto de Misha Goikhberg y Michael Dinan .
- Jean-Claude Saada, Conrad Grunewald y el AF Corse número 61 no participaron en la carrera tras sufrir un accidente en la primera carrera en VIR. Grunewald se uniría más tarde a Triarsi Competizione para las 8 horas de Indianápolis, conduciendo su Ferrari 488 GT3 número 13.
- Jeff Burton y Corey Lewis se unieron a TR3 Racing procedente de Zelus Motorsports en Road America, reemplazando a Ghandour y Altoè en su Lamborghini Huracán GT3.
- El equipo Hardpoint inscribió a Watkins Glen como participante único, con los pilotos PJ Hyett y Gunnar Jeannette al volante de un Porsche 911 GT3-R. Un incidente de Hyett en la segunda carrera de GT America los obligó a retirarse de la carrera GT World Challenge America de esa tarde.
- GMG Racing participó en Road America con un Porsche 911 GT3-R para James Sofronas y Kyle Washington.
- Zelus Motorsports no participó en Road America ni en Sebring. Madison Snow no se reincorporó al equipo cuando regresaron para las 8 horas de Indianápolis.
- Conquest Racing se unió a la serie desde Sebring. Fueron trasladados de Pro/Am a Pro antes del inicio de la primera carrera, luego de una revisión de la derogación de la calificación de piloto de Manny Franco.
- Andretti Autosport x Vital Speed y Cameron Racing se unieron a la serie en las 8 Horas de Indianápolis.
- Para las 8 Horas de Indianápolis, DXDT Racing sacó sus dos autos de Pro/Am e inscribió su Mercedes-AMG GT3 #63 en la categoría Pro, y su auto #08 en la categoría Am. El Ferrari #23 de Triarsi Competizione fue trasladado de Am a Pro/Am. El Porsche #32 de GMG Racing también fue trasladado de Am a Pro/Am, mientras que Zelus Motorsports trasladó su Lamborghini #88 de Pro/Am a Am. ST Racing trasladó su BMW #38 de Pro/Am para ser el único participante de la Copa Plata en la carrera.
Resultados de la carrera
En negrita se indica el ganador general.
Clasificación del campeonato
- Sistema de puntuación
Los puntos del campeonato se otorgan por las primeras diez posiciones en cada carrera. Los participantes deben completar el 75 % de la distancia de carrera del auto ganador para clasificarse y ganar puntos. Los pilotos individuales deben participar durante un mínimo de 40 minutos para ganar puntos del campeonato en cualquier carrera. Los participantes carrera por carrera que solo participaron en alguna de las dos últimas carreras de la temporada no son elegibles para obtener puntos.
- Puntos estándar
- Puntos de Indianápolis
Campeonato de pilotos
- Notas
- † – Los pilotos no terminaron la carrera pero fueron clasificados, ya que completaron más del 75% de la distancia de la carrera.
Campeonato de equipos
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
