El 19 de septiembre de 2019, Scott Atherton anunció que se retiraría de su puesto como presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor al final de la temporada 2019. [1] El 15 de octubre, IMSA confirmaría al entonces director del equipo Mazda Team Joest, John Doonan, como reemplazo de Atherton. [2]
El 1 de noviembre de 2019, IMSA anunció una serie de cambios en el Reglamento Deportivo del Campeonato WeatherTech SportsCar, que entrarán en vigor a partir de la temporada 2020. Los cambios anunciados incluyeron la incorporación de un paquete "premium" para los equipos GT Daytona (GTD) que participen en la temporada completa, así como un requisito de pilotos con clasificación de bronce en la clase Le Mans Prototype (LMP2), entre otros cambios. [3]
Se realizaron cambios en la cantidad de tiempo de práctica para los pilotos aficionados en las clases LMP2 y GTD. Cada clase tendrá una sesión de práctica libre dedicada más larga para los pilotos con clasificación Bronce y Plata, con una duración de 30 minutos. Todos los equipos que participen en dicha práctica también recibirán juegos de neumáticos adicionales proporcionados por el proveedor de neumáticos de la serie, Michelin . [4] Además, cada equipo LMP2 puede inscribir a un piloto Platino en Daytona, debido a la duración de esa ronda. Los pilotos Platino están prohibidos en todos los demás eventos LMP2. [3]
Cronograma
El calendario se volvió a publicar el 1 de agosto de 2020 y contó con 11 rondas. [5]
La carrera forma parte de la Michelin Endurance Cup
La carrera es parte de la WeatherTech Sprint Cup
Notas:
^ La clase LMP2 solo sumó puntos para la Michelin Endurance Cup.
^ La clase GTD solo sumó puntos para la WeatherTech Sprint Cup.
Cambios en el cronograma debido a la pandemia de COVID-19
Originalmente anunciado el 2 de agosto de 2019, el calendario de IMSA fue revisado como resultado de la pandemia de coronavirus con cambios anunciados el 15 de mayo, el 25 de junio y el 1 de agosto. En el momento en que se anunció el aplazamiento de las 12 Horas de Sebring (21 de marzo) el 12 de marzo debido a la pandemia y la prohibición de viajar, las carreras de Long Beach (18 de abril), Detroit (30 de mayo) y Mosport (5 de julio) fueron canceladas oficialmente por las autoridades y eliminadas de la primera revisión el 15 de mayo. En ese momento, se agregaron carreras de distancia estándar a Daytona (4 de julio) y Sebring (11 de julio). Mid-Ohio se trasladó del 3 de mayo al 27 de septiembre. Las 6 Horas de Watkins Glen , originalmente programadas para el 28 de junio, se trasladaron al 4 de octubre en la primera revisión. La fecha de Lime Rock (GTLM/GTD) se trasladó del 18 de julio al 31 de octubre. La fecha de Virginia International Raceway se trasladó del domingo al sábado (22 de agosto) para evitar una coincidencia de fechas con la 104.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis .
El 25 de junio, IMSA anunció más cambios. Watkins Glen y Lime Rock se trasladaron a fines de semana consecutivos, el 6 y el 12 de septiembre, mientras que WeatherTech Raceway Laguna Seca, que se había programado para el 6 de septiembre, se trasladó al 31 de octubre.
Sin embargo, el 1 de agosto, IMSA eliminó las 6 Horas de The Glen y la ronda de Lime Rock debido a las regulaciones gubernamentales relacionadas con las restricciones de cuarentena de Nueva York y Connecticut. Como resultado, las 6 Horas de The Glen fueron reemplazadas por una segunda carrera en Michelin Raceway Road Atlanta, y la ronda en el circuito de Charlotte Motor Speedway reemplazó al evento de Lime Rock en octubre.
Entradas
Prototipo Daytona Internacional (DPi)
wNotas:
^ ab Los Mazdas fueron inscritos como Mazda Team Joest para la Rolex 24 en Daytona y fueron inscritos como Mazda Motorsports desde la WeatherTech 240 en adelante.
Prototipo 2 de Le Mans (LMP2)
De acuerdo con la normativa LMP2 de 2017, todos los coches de la clase LMP2 utilizan el motor Gibson GK428 V8 . [24]
Gran Premio de Le Mans (GTLM)
GT Daytona (GTD)
Resultados de la carrera
En negrita se indica el ganador general.
Clasificación del campeonato
Sistemas de puntos
Los puntos del campeonato se otorgan en cada categoría al finalizar cada evento. Los puntos se otorgan en función de las posiciones finales, como se muestra en la siguiente tabla.
Puntos de conductor
Se otorgan puntos en cada clase al finalizar cada evento.
Puntos de equipo
Los puntos del equipo se calculan exactamente de la misma manera que los puntos del piloto, utilizando la tabla de distribución de puntos. Cada coche inscrito se considera un "equipo" propio, independientemente de si es un coche individual o parte de un equipo de dos coches.
Puntos del fabricante
También hay una serie de campeonatos de fabricantes que utilizan la misma tabla de distribución de puntos a lo largo de la temporada. Los campeonatos de fabricantes reconocidos por la IMSA son los siguientes:
Daytona Prototype International (DPi): Fabricante de motores y carrocería
GT Le Mans (GTLM): fabricante de automóviles
GT Daytona (GTD): fabricante de automóviles
Cada fabricante recibe puntos por el coche que termina en la mejor posición en cada categoría . Las posiciones de los coches que terminan posteriormente del mismo fabricante no se tienen en cuenta y todos los demás fabricantes ascienden en el orden.
Ejemplo: el fabricante A termina primero y segundo en un evento, y el fabricante B termina tercero. El fabricante A recibe 35 puntos por el primer puesto, mientras que el fabricante B ganaría 32 puntos por el segundo puesto.
Copa Michelin de Resistencia
El sistema de puntos de la Michelin Endurance Cup es diferente del sistema de puntos normal. Los puntos se otorgan sobre una base de 5-4-3-2 para pilotos, equipos y fabricantes. El primer puesto en cada intervalo otorga cinco puntos, cuatro puntos para el segundo puesto, tres puntos para el tercero, y dos puntos para el cuarto puesto y cada puesto posterior.
En Daytona (carrera de 24 horas), se otorgan puntos a las seis horas, a las 12 horas, a las 18 horas y al final. En Sebring (carrera de 12 horas), se otorgan puntos a las cuatro horas, a las ocho horas y al final. En la ronda de septiembre de Michelin Raceway (carrera de 6 horas), se otorgan puntos a las tres horas y al final. En la ronda de octubre de Michelin Raceway (carrera de 10 horas), se otorgan puntos a las cuatro horas, a las ocho horas y al final.
Al igual que en el campeonato de equipos que dura toda la temporada, los puntos de equipo de la Michelin Endurance Cup se otorgan por cada automóvil y los pilotos obtienen puntos en cualquier automóvil que conduzcan y en el que estén inscritos para puntuar. Los puntos de fabricante se otorgan al automóvil mejor clasificado de ese fabricante (los demás no se tienen en cuenta), al igual que en el campeonato de fabricantes que dura toda la temporada.
Por ejemplo: en un segmento determinado, el fabricante A termina en primer y segundo lugar y el fabricante B termina en tercer lugar. El fabricante A solo recibe los puntos del primer lugar en ese segmento. El fabricante B recibe los puntos del segundo lugar.
† Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP2 general.
Gran Premio de Le Mans
GT Daytona
† Los puntos solo cuentan para la WeatherTech Sprint Cup y no para el Campeonato GTD general.
Campeonatos por equipos
Clasificación: Daytona Prototype Internacional
Clasificación: Le Mans Prototype 2
† Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup y no para el Campeonato LMP2 general.
Clasificación: GT Le Mans
Clasificación: GT Daytona
† Los puntos solo cuentan para la WeatherTech Sprint Cup y no para el Campeonato GTD general.
Campeonatos de fabricantes
Clasificación: Daytona Prototype Internacional
Clasificación: GT Le Mans
Clasificación: GT Daytona
† Los puntos solo cuentan para la WeatherTech Sprint Cup y no para el Campeonato GTD general.
Referencias
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