La Copa Renault Clio del Reino Unido de Courier Connections de 2014 fue un campeonato de carreras de motor de una sola marca que se celebró en Inglaterra y un evento en Escocia. El campeonato contó con una mezcla de equipos de carreras de motor profesionales y pilotos financiados de forma privada que compitieron en el nuevo Clio Renaultsport 200 Turbo EDC que se ajustaba a las regulaciones técnicas del campeonato. Formó parte del extenso programa de categorías de apoyo construido alrededor de la pieza central del BTCC después de firmar una extensión de tres años para estar en el paquete hasta fines de 2016. [1] Fue la 19.ª temporada de la Copa Renault Clio del Reino Unido , que comenzó el 30 de marzo en Brands Hatch , en la configuración Indy del circuito, y concluyó el 12 de octubre en el mismo lugar, utilizando el circuito del Gran Premio, después de dieciséis carreras celebradas en ocho reuniones, todas en apoyo de la temporada 2014 del Campeonato Británico de Turismos .
El piloto de VitalRacing with Team Pyro, Mike Bushell, se adjudicó el título del campeonato con 43 puntos de ventaja sobre Josh Cook de SV Racing with KX , y el ganador de la Graduate Cup, Jordan Stilp, de 20Ten Racing, acabó tercero, con otros 21 puntos de desventaja. Con solo una victoria en la primera mitad de la temporada, Bushell estuvo detrás de Cook durante gran parte del comienzo de la temporada. Sin embargo, una racha de tres victorias en cuatro carreras en Knockhill y Rockingham le permitió a Bushell lograr una ventaja sobre Cook. Cook ganó seis carreras frente a las cuatro de Bushell, pero tres abandonos le costaron la victoria a Cook en total. Stilp registró tres victorias durante la campaña, incluida la única puntuación máxima de la temporada con una victoria doble (así como los puntos de bonificación por vueltas más rápidas) en Croft . James Colburn y Alex Morgan obtuvieron dos victorias cada uno, pero ambos terminaron detrás de Ant Whorton-Eales, que logró seis podios sin una victoria. El único otro piloto que logró la victoria fue Paul Rivett, que ganó la última carrera de la temporada en Brands Hatch, camino del título de la Masters Cup. El campeonato de participantes lo ganó cómodamente SV Racing con KX, que terminó con más de 200 puntos de ventaja sobre el siguiente mejor participante.
El campeonato introdujo el nuevo Clio Renaultsport 200 Turbo EDC , utilizado en la Renault Clio Eurocup , en sustitución del antiguo Clio Renaultsport 200. [ 2] El nuevo coche incorporaba un motor Renault turboalimentado de 1,6 litros, que producía 220 CV, un aumento de 15 CV respecto de 2012. Los coches también tienen una caja de cambios secuencial de seis velocidades con cambio de marchas mediante levas. [3] [4]
Todos los equipos y pilotos estaban registrados en Gran Bretaña.
El calendario provisional fue anunciado por los organizadores del campeonato el 23 de septiembre de 2013. El campeonato se amplió a nueve reuniones de carreras de doble jornada, lo que hace una temporada de 18 rondas, en comparación con las 16 de 2012. La serie regresó a Escocia y al circuito de carreras de Knockhill por primera vez desde 2010. Originalmente, se anunció que el circuito de Silverstone regresaría después de una pausa de un año, y que la serie faltaría la ronda en el circuito de Thruxton . [13] Sin embargo, los organizadores publicaron un calendario revisado con la ronda de Thruxton restablecida y la ronda de Silverstone eliminada, debido a un conflicto de fechas con la Eurocup Clio 2014. [14] Todas las rondas se llevaron a cabo en el Reino Unido .
Los 16 mejores puntajes de un piloto cuentan para el campeonato y cualquier otro punto se descarta.