La temporada 2008 de la Champ Car World Series habría sido la quinta temporada de la Champ Car World Series y la trigésima temporada de la serie desde la formación en 1979 de Championship Auto Racing Teams (CART). Estaba programada para comenzar el 20 de abril de 2008 y finalizar el 9 de noviembre. La temporada se canceló el 21 de febrero de 2008 debido a la compra de Champ Car por parte de la serie rival IndyCar , lo que resultó en la reunificación de las carreras de ruedas abiertas estadounidenses . [1]
Como la IndyCar Series ya estaba programada para una carrera en Japón el mismo fin de semana, el Toyota Grand Prix de Long Beach 2008 , que tampoco pudo trasladarse, se llevó a cabo como se había planeado originalmente, con equipos que habían sido parte de Champ Car en 2007 participando en Long Beach usando las mismas reglas y vehículos de Champ Car que la temporada anterior, pero aún recibiendo puntos de clasificación de IndyCar. La carrera fue tratada como una despedida de la Champ Car World Series y ganó Will Power . Al año siguiente, el evento se convirtió completamente en parte del calendario de IndyCar.
El Gran Premio Rexall de Edmonton y la Gold Coast Indy 300 en Australia también se mantuvieron y se agregaron al calendario de la IndyCar Series. [1] El calendario originalmente incluía lo que habría sido el primer Gran Premio de Monterey desde 2004 y el debut planificado del Gran Premio Champ Car de España.
Posteriormente, Toronto (2009), Houston (2013), Road America (2016), Portland (2018) y Laguna Seca (2019) también serían revividas por la serie unificada.
El calendario de Champ Car 2008 se anunció en noviembre de 2007, antes del anuncio de la unificación.
Se esperaba que los siguientes equipos y pilotos compitieran en la temporada 2008 de Champ Car . Todos los equipos habrían utilizado un motor Cosworth V8 turboalimentado de 2,65 litros , un chasis Panoz DP01 y neumáticos Bridgestone .
David Martínez fue piloto de pruebas de Pacific Coast Motorsports .