El Campeonato Australiano de Superkart de 2007 fue la 19.ª edición de los campeonatos nacionales de Superkart . Comenzó el 6 de mayo de 2007 en el circuito Phillip Island Grand Prix y finalizó el 15 de julio en Eastern Creek Raceway después de ocho carreras.
Se disputó en tres categorías basadas en motores: 250 cc Internacional (motores bicilíndricos), 250 cc Nacional (motores monocilíndricos) y 125 cc. Se otorgaron campeonatos nacionales a 250 cc Internacional y 125, mientras que a 250 cc Nacional se le otorgó un título nacional, pero no un Campeonato Australiano, ya que no hubo suficientes competidores para calificar.
Los siguientes pilotos compitieron en el Campeonato Australiano de Superkart de 2007. La serie consistió en dos rondas, con cuatro carreras en cada encuentro.
El corredor con base en Sydney, Sam Zavaglia, estuvo al borde de un accidente que destruyó su kart para ganar la cuarta y última carrera del fin de semana, ganando la primera ronda del Campeonato Australiano de Superkart celebrado en el Campeonato Nacional de Carreras de Motor de Shannons en Phillip Island.
Zavaglia (Stockman Superkarts Stockman-Honda) comenzó bien el día con un par de segundos puestos en las dos primeras carreras detrás de su compañero de equipo y actual campeón Warren McIlveen (Mac's Marine Stockman-Honda). La tercera carrera fue un desastre cuando Zavaglia se salió de la pista en el Southern Loop mientras lideraba, cayendo por un desnivel de medio metro en el interior mientras luchaba por volver al circuito, destrozando su morro en su camino hacia la sexta posición. La última carrera de puntos extra vio a Zavaglia escalar rápidamente al segundo puesto, donde luchó por el puesto con el neozelandés Anton Stevens (International Entertainment PVP-PVP), que se convirtió en una batalla por el liderato cuando McIlveen disminuyó la velocidad por un fallo en los neumáticos. Zavaglia se alejó de Stevens para conseguir la victoria.
El fallo de los neumáticos le costó la victoria a McIlveen, que había superado problemas de encendido y embrague para conseguir las tres victorias preliminares en la carrera. El hecho de llegar a casa en el puesto 34 en la final le dio al piloto de Tamworth los puntos suficientes para asegurarse el tercer puesto en la ronda, pero McIlveen tuvo la satisfacción de llevarse a casa el récord de vuelta de Phillip Island (1:32.6516), un récord que tenía ocho años antes el director del equipo Stockman Superkarts, Brian Stockman.
El descubrimiento de la reunión fue el Marron Excavations / RMR Superkarts Anderson-FPE/RCS de Gary Pegoraro. Solo un mes después de que el Melbourne Superkarter ingresara en las filas internacionales de 250cc, Pegoraro se ubica segundo en el Campeonato Australiano después de anotar un segundo y dos terceros lugares en las carreras preliminares. El ex corredor nacional de 250cc cayó al cuarto lugar en la final detrás del ritmo mejorado de Stevens y Carlo Chermaz (Buildersmile Constructions PVP-PVP), pero ahora se encuentra a solo cuatro puntos de Zavaglia de cara a la siguiente ronda en Eastern Creek.
El tercer puesto de Chermaz en la final coronó una ronda que superó sus expectativas después de una preparación truncada por un accidente en una obra que obligó al piloto de Queensland a competir mientras se recuperaba de una fractura en el codo y la mano. A solo cuatro puntos de McIlveen y doce de Zavaglia, se avecina un duelo de cuatro pilotos en Eastern Creek en julio para decidir el campeonato.
En la división nacional de 250cc, el actual campeón Jason McIntyre (Marron Excavations / RMR Superkarts Anderson-KTM) tuvo un fin de semana perfecto, convirtiendo la pole position en cuatro victorias, incluido un puesto entre los diez primeros en la Carrera Tres. Sin embargo, McIntyre se vio presionado como nunca lo habían estado en las últimas dos temporadas, ya que John Roberts (Stockman Superkarts Stockman-Kawasaki) se las arregló para superar a McIntyre en tres de las cuatro carreras y llega a Eastern Creek más cerca en la carrera por los puntos que cualquiera de los rivales de McIntyre. Otro recién llegado a la clase, David Williams (Project Precast Anderson-Yamaha), siguió de cerca a McIntyre y Roberts durante todo el fin de semana para terminar tercero.
Un fallo en un neumático en la primera carrera hizo que el actual campeón de 125cc, Russell Jamieson (Coach Design Stockman-Honda), terminara el fin de semana en tercer lugar, mientras que su compañero de equipo y padre, Chryss Jamieson (Coach Design Stockman-Honda), se llevó la ronda. El distintivo chasis Stockman, diseñado en posición horizontal, se llevó dos victorias en cada carrera, y Russell eclipsó el récord de vuelta de seis años de Steve Crossland en una actuación dominante en la cuarta carrera. Tres terceros y un segundo puesto en los puntos de bonificación de la cuarta carrera han colocado a Kristian Stebbing (Suburban Accounting Stockman-Honda) entre la familia Jamieson en los puntos, mientras que el veterano corredor Colin Moore (Impact Flags & Banners Stockman-Honda) se encuentra a solo un punto de Russell Jamieson después de una carrera consistente.
Español:Declaraciones del piloto: Sam Zavaglia (Stockman Superkarts Stockman-Honda) 250cc International Primero, "No sé de dónde vino, pero tuve un fallo de encendido en el tren superior bajo carga. Tenía muy poca potencia. Cuando Anton me pasó, usé su remolque para arrastrarme detrás de él. He estado aquí antes y perdí a tres vueltas del final, no sabes dónde terminará, pero me alegro de que haya terminado de esa manera. He tenido algo de suerte. Ha sido un buen fin de semana y no podría haber esperado algo mejor. Tuvimos problemas, pero aún así lo logramos".
Gary Pegoraro (Marron Excavations Anderson-FPE/RCS) 250cc International Segundo: "He tenido un fin de semana bastante razonable teniendo en cuenta que solo hemos tenido el kart durante un mes. No me puedo quejar. Hemos tenido un par de problemas, pero cuando intentas alcanzar a algunos de los mejores karters del mundo, tienes que hacer los deberes. Tenemos un poco más que hacer. Pero nuestro RMR Anderson va realmente bien".
Warren McIlveen (Mac's Marine Stockman-Honda) 250cc International Tercer puesto: "Tuve un reventón de neumático en la penúltima vuelta y logré llegar a la meta para sumar un punto en la final. El kart funcionó bien en general, pero tuvimos problemas de encendido en la cuarta y tercera carrera y un problema de deslizamiento del embrague. Adelante en Eastern Creek y espero poder ganar las cuatro carreras allí y tal vez ganar el campeonato".
Jason McIntyre (Marron Excavations Anderson-KTM) Primer puesto nacional en 250 cc: "El kart estuvo genial. El motor Whizzer estuvo genial todo el día. Tuvimos algo de competencia, por así decirlo, y nos presionaron hasta el final, pero pudimos alejarnos. Salir de la primera ronda con cuatro victorias tiene buena pinta para Eastern Creek".
Chryss Jamieson (Coach Design Stockman-Honda) 125cc En primer lugar, "El fin de semana empezó normal pero acabó bien. Tuvimos un día muy, muy bueno. Tuvimos suerte de que el motor fallara el viernes, pero los días importantes, sábado y domingo, fueron realmente buenos. Esos dos muchachos jóvenes me superaron en esa última carrera y felicitaciones a Russell por batir el récord de vuelta".
Warren McIlveen fue demasiado rápido para la competencia en Eastern Creek Raceway, logrando dos victorias y un segundo puesto para asegurar su sexto Campeonato Australiano de Superkart, un décimo título consecutivo para el equipo Stockman Superkarts. Jason McIntyre defendió con éxito su título de la división Nacional 250, mientras que Kristian Stebbing se abrió paso para conseguir su primer título, ganando el Campeonato Australiano de 125cc.
McIlveen (Mac's Marine Stockman-Honda) estaba por detrás en los puntos antes de la ronda final, unos ocho puntos detrás de su compañero de equipo en Stockman Superkarts, Sam Zavaglia, y cuatro detrás del corredor de RMR Superkarts, Gary Pegoraro, pero la pole position y una victoria dominante en la Carrera 1 le devolvieron el título firmemente en la pista. Ganar la segunda carrera con Zavaglia muy atrás en la clasificación con un problema eléctrico significó que la presión se había aliviado para la final, ya que todo lo que necesitaba era terminar entre los ocho primeros. Lo que dio esperanza a los tres pilotos que le seguían fueron los continuos problemas de detonación de cilindros con el kart que podrían acabar con McIlveen. El kart y el piloto fueron lo suficientemente fuertes como para controlar la carrera desde el frente al principio de la carrera final. Zavaglia se coló para llevarse la victoria de la carrera final, logrando un resultado 1-2 en el campeonato para el equipo Stockman Superkarts.
El proceso se complicó por un incidente durante la tercera carrera, cuando un roce de ruedas entre Zavaglia y el piloto de International Entertainment, Anton Stevens, provocó que Stevens sufriera un accidente. Aunque inicialmente hubo temores por la salud de Stevens, sus lesiones fueron relativamente menores y se espera que el neozelandés sea dado de alta del hospital el lunes. Stevens había sido muy rápido y se había recuperado para luchar entre los tres primeros después de que una rotura de la cabeza de un perno en la Carrera 1 provocara una reacción en cadena que roció agua del motor sobre el neozelandés en la Carrera 1. Un excelente segundo puesto detrás de McIlveen en la Carrera 2 demostró de lo que había sido capaz.
El retraso que siguió mientras los paramédicos atendían a Stevens y una breve investigación por parte de las autoridades hicieron que el programa se retrasara sustancialmente, lo que llevó a que la carrera se declarara con dos vueltas, es decir, un no resultado sin otorgar puntos.
Esto dejó a Zavaglia, Carlo Chermaz y Pegoraro separados por solo cuatro puntos de cara a la final. Sin embargo, el tercer y cuarto puesto fue lo mejor que pudieron conseguir Chermaz y Pegoraro. Sin embargo, para Chermaz, el segundo puesto de la ronda y el tercero del campeonato fue un resultado excelente después de haberse visto obligado a competir en la ronda anterior con un codo roto y un brazo lesionado. El pequeño equipo de Chermaz de Queensland rindió por encima de las expectativas contra los grandes equipos multicoche de Stockman's y RMR.
Para Pegoraro, el cuarto puesto en el campeonato es quizás decepcionante, pero fue su primera temporada en 250 International en varios años, ya que el equipo RMR Marron Excavations Anderson-Rotax se estaba preparando este año para desafiar a Stockman Superkarts. Pegoraro tardó hasta la segunda carrera en alcanzar el ritmo, pero estaba justo detrás de los tres primeros karts.
Darren Hossack tuvo una actuación consistente durante el fin de semana, corriendo justo detrás de Chermaz, Pegoraro y Stevens, sumando puntos para terminar quinto en el campeonato para el equipo Safe Evolutions, lo que demuestra el ingenio local de los motores Safe Billet Cases desarrollados por el equipo. Stephen Castles en el NEC Automotive Stockman mejoró durante el fin de semana para terminar sexto.
En la categoría Nacional 250, la defensa del título de Jason McIntyre se hizo más fácil después de que fallara una válvula de láminas en el Stockman-Kawasaki de John Roberts. Un segundo abandono en la Carrera 2 aseguró el título, pero McIntyre ganó la tercera carrera para asegurarse el título, lo que lo dejó invicto durante la temporada. La consistencia llevó a su compañero de equipo en RMR, Rick Setterfield, a la segunda posición del campeonato, mientras que un final en la última carrera le permitió a Roberts aferrarse al tercer puesto en los puntos.
El campeonato de 125cc se definió en el último momento, con solo dos puntos de diferencia entre el Coach Design Stockman-Honda de Chryss Jamieson y el Suburban Accounting Stockman-Honda de Kristian Stebbing. Stebbing había ganado las dos primeras carreras para ponerse en posición de amenazar a Jamieson, pero al final se quedó con el campeonato cuando Jamieson se retiró en la segunda vuelta de la última carrera. Stebbing se echó atrás en ese punto y el IGA Romeo's Foodland Stockman-Honda de Anthony Lappas ganó la carrera, pero el segundo puesto fue suficiente para que Stebbing se asegurara el título. Un par de accidentes dejarían fuera de la contienda al campeón defensor y poseedor del récord de vuelta, Russell Jamieson (Coach Design Stockman-Honda), dejando al veterano Colin Moore (Impact Flags and Banners Stockman-Honda) en tercer lugar en el campeonato después de una carrera consistente durante el fin de semana.
Declaraciones del piloto: 1º 250 International Warren McIlveen (Mac's Marine Stockman MR2 Honda): "Estoy envuelto, es simplemente increíble. Salí en cabeza en esa última carrera. Vi a Sam detrás de mí, así que lo dejé ir, mis neumáticos estaban bastante desgastados de todos modos. Simplemente me mantuve en la pista para terminar la carrera y ganar otro título. Tuvimos algunos problemas de detonación y algunos otros dramas, el equipo ha sido genial. Este es el décimo año consecutivo para Stockman Superkarts".
2º 250 Internacional Sam Zavaglia (Stockman Superkarts Stockman MR2 Honda): "Estaba persiguiendo a Warren, sus neumáticos patinaban. Ya habíamos planeado que no lo iba a pasar, pero él no podía soportar que yo estuviera detrás de él. Trabajamos en equipo en Stockman Superkarts. He tenido un fin de semana muy duro, así que estoy contento de haber conseguido ese puesto, pero Warren ha sido el piloto de la serie con diferencia".
3º 250 International Carlo Chermaz (Buildersmile Construction PVP): "Creo que es lo más rápido que podría haber ido aquí. Después de la primera vuelta, en la que físicamente no me encontraba muy bien, este es el mejor resultado que podría haber obtenido. Desafortunadamente, en esa última carrera, debería haber sido un poco más valiente al entrar en la segunda curva en esa primera vuelta. Algunos de los muchachos me adelantaron en los frenos y me quedé atrapado durante algunas vueltas y tuve que adelantarlos. No podría pedir un fin de semana mejor".
1.º Nacional 250 Jason McIntyre (Marron Excavation Anderson Maverick KTM): "El fin de semana no empezó muy bien, el equilibrio del kart no estaba precisamente ahí. Durante el fin de semana volvimos a coger ritmo. Ocho victorias en ocho salidas en la serie, estoy muy contento con eso. En la final, en las condiciones más frías, el kart fue mucho mejor y mis tiempos fueron solo dos décimas superiores a mi récord de vuelta actual. Otro título para conseguir tres seguidos, estoy muy contento".
1.º 125 Gearbox Kristian Stebbing (Suburban Accounting Stockman Honda): "Estoy en el podio. Es mi primer título australiano. He trabajado muy duro para conseguirlo. Hemos pasado mucho tiempo entre reuniones mejorando el kart y hoy todo ha dado sus frutos. Todo se decidió en la última carrera, estaba a dos puntos de Chryss Jamieson, pero desafortunadamente para él se agarrotó en la segunda curva. Cuando lo vi, aflojé el ritmo y traté de llegar a la meta".
La temporada 2007 del Campeonato Australiano de Superkart constó de dos rondas. Se celebraron cuatro carreras en ambas citas.
Los puntos se otorgaron 20–17–15–13–11–10–9–8–7–6–5–4–3–2–1 en función de las quince primeras posiciones de carrera en las primeras tres carreras de cada ronda. La cuarta carrera de cada ronda, que es más larga que las otras (ocho vueltas frente a cinco vueltas), otorgó puntos a las veinte primeras posiciones de carrera en 25–22–20–18–16–15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. La tercera carrera en Eastern Creek no tuvo puntos asignados después de que una bandera roja declarara la carrera después de solo dos vueltas.