El 10º Regimiento de Aviación es un regimiento de aviación ( rama de aviación del ejército de los Estados Unidos ) del ejército de los EE. UU. [1]
El regimiento se constituyó el 21 de agosto de 1965 en el ejército regular como Destacamento de Cuartel General y Cuartel General, 10.º Batallón de Aviación. El batallón se activó el 23 de agosto de 1965 en Fort Benning, Georgia, y se renombró Compañía de Cuartel General y Cuartel General, 10.º Batallón de Aviación el 1 de diciembre de 1968. [2]
El 10.º Batallón de Aviación contribuyó de manera importante a los esfuerzos del Ejército de los Estados Unidos en Vietnam. La unidad brindó un apoyo de aviación fundamental en la primera contraofensiva del Tet y se distinguió por cumplir con éxito este papel vital. El 10.º Batallón de Aviación repitió regularmente este estándar de éxito en los años intermedios y fue reconocido por actos valerosos en Dak To y el valle de Tuy Hoa. Al final de la guerra de Vietnam, la unidad había recibido dos condecoraciones de unidad meritoria del Ejército y cinco premios por valentía de la República de Vietnam del Sur. Después de que terminó la guerra, el 10.º Batallón de Aviación fue desactivado el 30 de diciembre de 1980 en Fort Lewis , Washington. [2]
El 17 de abril de 1986, el batallón fue asignado a la 1.ª División Blindada y activado en Alemania. Fue relevado de su asignación a la 1.ª División Blindada y desactivado el 16 de noviembre de 1987 en Alemania.
La unidad fue reorganizada y redesignada el 2 de octubre de 1988 como el 10.º Regimiento de Aviación, un regimiento original bajo el Sistema de Regimiento del Ejército de los Estados Unidos , y transferida al Comando de Entrenamiento y Doctrina del Ejército de los Estados Unidos . El 1.er Batallón fue asignado a la 1.ª Brigada de Aviación en Fort Rucker, Alabama. El 5 de enero de 1996 se fusionaron con la 10.ª Compañía de Aviación y se fusionaron en una unidad designada como el 10.º Regimiento de Aviación.
El 1.er Batallón, 10.º Regimiento de Aviación actualmente está constituido como parte de la 10.ª Brigada de Aviación de Combate del Ejército en Fort Drum, Nueva York. Está destinado a ser un Batallón de Helicópteros de Ataque compuesto por helicópteros Boeing AH-64D Apache . Su versión más reciente se ha desplegado varias veces en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo .
La unidad se constituyó originalmente el 17 de abril de 1986 en el Ejército regular como Compañía A, 10.º Batallón de Aviación, un elemento de la 1.ª División Blindada, y se activó en Alemania. [7] Luego fue desactivada el 16 de noviembre de 1987 en Alemania y relevada de su asignación a la 1.ª División Blindada. Fue redesignada el 2 de octubre de 1988 como Compañía de Cuartel General y Cuartel General, 1.er Batallón, 10.º de Aviación y su cuartel general se transfirió simultáneamente al Comando de Entrenamiento y Doctrina del Ejército de los Estados Unidos y se activó en Fort Rucker, Alabama. El Cuartel General fue retirado el 5 de enero de 1996 del Comando de Entrenamiento y Doctrina del Ejército de los Estados Unidos y se desactivó en Fort Rucker, Alabama. Luego fue asignado el 16 de marzo de 1996 a la 10.ª División de Montaña y se activó en Fort Drum, Nueva York (elementos orgánicos constituidos y activados simultáneamente). El batallón fue relevado el 19 de septiembre de 2005 de su asignación a la 10.ª División de Montaña y asignado a la 10.ª Brigada de Aviación de Combate, 10.ª División de Montaña. Fue redesignado el 1 de octubre de 2005 como 1.er Batallón, 10.º Regimiento de Aviación, inactivo el 15 de octubre de 2006 en Fort Drum, Nueva York y luego reactivado el 15 de junio de 2008 en el Aeródromo del Ejército Hunter, Georgia. Tras su reactivación, el batallón se desplegó en Irak en apoyo de la Operación Libertad Iraquí bajo la 10.ª Brigada de Aviación de Combate en octubre de 2008. Después de ser redesplegado de nuevo en los EE. UU., la unidad fue reasignada a la 10.ª Brigada de Aviación de Combate y transferida de nuevo a Fort Drum en octubre de 2009. Después de ser transferido de nuevo a Fort Drum, el batallón, junto con el resto de la 10.ª CAB, fue reestructurado en un grupo de trabajo para un próximo despliegue en Afganistán en 2010 al mando del mayor general Townsend, el coronel Francis, el teniente coronel Ward y el sargento mayor de comando Paul.
Créditos por participación en campaña:
Condecoraciones del 10º Regimiento de Aviación:
Condecoraciones del 1.er Batallón, 10.º Regimiento de Aviación:
La empresa C además tiene derecho a:
Misión
Nuestra misión es mantener una brigada de aviación, entrenada y lista para desplegarse en cualquier parte del mundo para realizar operaciones de aviación de combate, apoyo de combate y apoyo de servicio de combate para permitir que la 10.a División de Montaña (LI) luche y gane.
Historia
El 10.º Regimiento de Aviación se constituyó el 21 de septiembre de 1965 en el Ejército regular como Destacamento de Cuartel General y Cuartel General del 10.º Batallón de Aviación. La unidad se activó el 23 de agosto de 1965 en Fort Benning, Georgia, y fue redesignada Compañía de Cuartel General y Cuartel General del 10.º Batallón de Aviación el 1 de diciembre de 1968.
El 10.º Regimiento de Aviación contribuyó de manera importante a los esfuerzos del Ejército de los EE. UU. en Vietnam. La unidad brindó un apoyo aéreo fundamental en la primera contraofensiva del Tet y se distinguió por cumplir con éxito esta función vital. El 10.º Regimiento de Aviación repitió regularmente este estándar de éxito en los años intermedios y fue reconocido por sus actos valerosos en Dak To y Tuy Hoa, recibiendo Condecoraciones (del Ejército) y cinco premios por valentía de la República de Vietnam del Sur. El 30 de diciembre de 1980, el 10.º Regimiento de Aviación fue desactivado en Fort Lewis, Washington.
El 2 de julio de 1988, la 10.ª Brigada de Aviación fue reactivada en la Base de la Fuerza Aérea Griffiss en Roma, Nueva York, como parte de la 10.ª División de Montaña (Infantería Ligera); se trasladó a Fort Drum, Nueva York, en 1990. Desde entonces, ha desempeñado un papel clave en todas las misiones de la división, incluido el apoyo a las víctimas del huracán Andrew en el sur de Florida, las operaciones Restaurar la esperanza y Continuar la esperanza en Somalia, la operación Defender la democracia en Haití, las misiones de la SFOR y la KFOR en Bosnia y Kosovo y, más recientemente, la Operación Libertad Iraquí en Irak y la Operación Libertad Duradera en Afganistán. En cada caso, la brigada demostró su capacidad para desplegarse rápidamente y llevar a cabo misiones de aviación a su llegada, haciendo hincapié en la seguridad y la preparación.
En julio de 2003, el Cuartel General de la Décima Brigada de Aviación se desplegó en el Aeródromo de Bagram, y el Segundo Batallón del Décimo Regimiento de Aviación se desplegó en el Aeródromo de Kandahar en apoyo de la Operación Libertad Duradera (OEF) IV. Durante su despliegue, la Décima Brigada de Aviación asumió el mando de la Fuerza de Tareas Panther, la Fuerza de Tareas Talon y la Fuerza de Tareas Red Dawg (Cuerpo de Marines de los EE. UU.), y la brigada pasó a denominarse Fuerza de Tareas Conjunta Combinada Falcon.
En enero de 2006, el Cuartel General de la 10.ª Brigada de Aviación, junto con el recién formado 3.er Batallón de Aviación de Apoyo General, el 10.º Regimiento de Aviación y el 277.º Batallón de Apoyo de Aviación, se desplegaron en Bagram, y la 2-10.ª Brigada de Aviación se desplegó nuevamente en Kandahar, esta vez con una parte del 277.º ASB. Al completar su misión en apoyo de la OEF VII, las unidades regresaron a Fort Drum.
En octubre de 2008, el Cuartel General del 10º CAB, junto con el 1-10 de Aviación, el 2-10 de Aviación, el 3-10 de Aviación y el 277º ASB, se desplegaron en la Base de Operaciones de Contingencia Speicher, mientras que el 6º Escuadrón, 6º Regimiento de Caballería, se desplegó en Mosul en apoyo de la Operación Libertad Iraquí VIII.
En octubre de 2010, el Cuartel General del 10º CAB, junto con la Fuerza de Tarea Phoenix (3-10 Aviación) y la Fuerza de Tarea Mountain Eagle (277º ASB) se desplegaron en el aeródromo de Bagram, mientras que la Fuerza de Tarea Knighthawk (2-10 Aviación) se desplegó en la Base de Operaciones Avanzada Shank, la Fuerza de Tarea Tigershark (1-10 Aviación) se desplegó en Salerno y la Fuerza de Tarea Six Shooters (6-6 Caballería) se desplegó en el aeródromo de Jalalabad para apoyar la Operación Libertad Duradera XI.
En febrero de 2012, el Cuartel General del 10º CAB, junto con la TF Phoenix (3-10 Aviation) se desplegaron en el aeródromo de Bagram, mientras que la TF Knighthawk (2-10 Aviation) se desplegó en la FOB Shank y la TF Tigershark (1-10 Aviation) se desplegó en Salerno en apoyo de la Operación Libertad Duradera XIV.
En febrero de 2013, la brigada se desplegó con éxito en Afganistán en apoyo de la Operación Libertad Duradera.
En febrero de 2015, la Compañía D/10 "Águila Gris" se desplegó en Afganistán en apoyo de la Operación Centinela de la Libertad .
En octubre de 2015, el 6.º Escuadrón del 6.º Regimiento de Caballería se desplegó en Corea del Sur con sus helicópteros OH-58D Kiowa. Tras su regreso de la rotación, la aeronave se retiró en julio de 2016 y el 6.º Regimiento de Caballería pasó a ser un escuadrón de reconocimiento de ataque pesado (HARS) que vuela con helicópteros Apache AH-64D y vehículos aéreos no tripulados RQ-7 Shadow.
En marzo de 2016, soldados del 1.er Batallón de Reconocimiento de Ataque, 10.º Regimiento de Aviación, se desplegaron en Irak y Kuwait en un rol de asesoramiento como parte de la Operación Resolución Inherente y la Operación Escudo Espartano .
En enero de 2017, la Compañía D/10 "Gray Eagle" se desplegó en Irak y Kuwait en apoyo de la Operación Escudo Espartano y la Operación Resolución Inherente.
En febrero de 2017, los soldados del 10º CAB, reforzados por el 1-501º Batallón de Reconocimiento de Ataque, 1ª Brigada de Aviación de Combate, se desplegaron por toda Europa en apoyo de la OTAN y Atlantic Resolve 2.0.
En septiembre de 2017, el 6-6 Caballería regresó a Corea del Sur para una rotación de nueve meses para aumentar la 2.a Brigada de Aviación de Combate, esta vez como H-ARB.
Hoy, la 10ª Brigada de Aviación de Combate está lista para desplegarse en apoyo de operaciones de contingencia en todo el mundo.
Unidades subordinadas:
Compañía de Sede y Cuartel General (Renegados)
1er Batallón de Reconocimiento de Ataque, 10º Regimiento de Aviación (Dragones)
2.º Batallón de Helicópteros de Asalto, 10.º Regimiento de Aviación (Knighthawks)
3.er Batallón de Aviación de Apoyo General, 10.º Regimiento de Aviación (Phoenix)
6.º Escuadrón, 6.º Regimiento de Caballería (seis tiradores)
277.º Batallón de Apoyo a la Aviación (Eagles)
El 3.er Batallón, 10.º Regimiento de Aviación es un batallón de aviación en servicio activo que presta servicio bajo la 10.ª División de Montaña (Infantería Ligera) de los Estados Unidos . Su misión es brindar apoyo general como parte de la 10.ª Brigada de Aviación de Combate . La unidad se ha desplegado tres veces en apoyo de la actual Guerra Global contra el Terrorismo .
El 3.er Batallón, 10.º Regimiento de Aviación se constituyó por primera vez el 16 de septiembre de 2005 y se denominó Compañía de Cuartel General y Cuartel General (HHC), 3.er Batallón, 10.º Regimiento de Aviación, con sus elementos orgánicos constituidos y activados simultáneamente. El 19 de septiembre de 2005, la unidad fue relevada de su asignación a la 10.ª División de Montaña (LI), y fue reasignada a la 10.ª Brigada de Aviación de Combate (CAB), 10.ª División de Montaña (LI). Redesignado como 3.er Batallón de Aviación de Apoyo General (GSAB), 10.º Regimiento de Aviación el 1 de octubre de 2005, el "Batallón Fénix" continúa realizando operaciones de aviación de espectro completo como un componente de la 10.ª División de Montaña (LI), o cualquier otra unidad matriz asignada debido a las necesidades del Ejército modular actual. [8]
El batallón sirvió en la Operación Libertad Duradera VII ( Afganistán ) desde febrero de 2006 hasta febrero de 2007, donde llevó a cabo misiones de transporte de personal, reabastecimiento y asalto aéreo bajo la 10.ª División de Montaña (LI) en apoyo de las operaciones en curso de la ISAF en la región. El batallón también proporcionó aeronaves para las operaciones de socorro que se estaban llevando a cabo en ese momento después del terremoto de Cachemira de 2005 que devastó gran parte del noreste de Pakistán .
Después de casi 18 meses de indulto en Estados Unidos, el batallón fue desplegado una vez más, donde sirvió en la Operación Libertad Iraquí 08-10 ( Irak ) desde noviembre de 2008 hasta noviembre de 2009. El batallón volvió a realizar misiones de movimiento de personal, reabastecimiento y asalto aéreo (aunque esta vez bajo la 25.ª División de Infantería (L)) en toda su área de operaciones. En enero de 2010, el batallón comprendía una Compañía de Cuartel General y Cuartel General (Estado Mayor/Personal/Seguridad/Operaciones/Suministro/Comunicaciones), una Compañía A (VIP/Movimiento de Personal), una Compañía B (Transporte Pesado), una Compañía C ( MEDEVAC ), [9] Compañía D (Mantenimiento de Aviación), una Compañía E (Reabastecimiento de Aviación/Mantenimiento en Tierra) y una Compañía F ( Control de Tráfico Aéreo ).
Tras el regreso del batallón de Irak en 2009, la unidad se reestructuró como fuerza de tarea, TF Knighthawk, TF Phoenix y TF Falcon, complementando sus propios elementos con elementos del 2-10 Assault, 6-6 Cavalry y 1-10 Attack. El 6-6 CAV se integró con el C 1-10 ATK Blue Max, combinándose en una compañía de vuelo de doble fuselaje, la única de este tipo en el Ejército. Consistía en 6 helicópteros OH-58D y 6 AH-64D. Durante el tiempo de permanencia de 12 meses del batallón, la unidad recibió y se entrenó en el nuevo modelo "Foxtrot" de Chinooks, así como en la ejecución de misiones multiplataforma y realizó una rotación de entrenamiento en Fort Carson, Colorado, en preparación para un próximo despliegue en Afganistán. En agosto de 2010, la unidad comenzó a enviar fuerzas de la Compañía C de evacuación médica a Afganistán, y el resto del batallón siguió su ejemplo en octubre de 2010. El grupo de trabajo regresó de Afganistán en octubre de 2011, donde comenzó a recibir y entrenar en el nuevo helicóptero Blackhawk modelo "Mike", así como a prepararse para otro despliegue en Afganistán en 2013.
Después de que el huracán Sandy tocó tierra, la unidad envió un grupo de helicópteros UH-60L, UH-60M, HH-60M y CH-47F a Bedford, Massachusetts, para ayudar en las operaciones de evaluación de daños y brindar socorro.
El equipo del batallón incluye el UH-60 "Blackhawk" y el CH-47
Condecoraciones del 10º Regimiento de Aviación:
Premio a la Unidad Valiente , banderín bordado TUY HOA VALLEY
Premio a la Unidad Valiente, banderín bordado DAK TO
Mención de Unidad Meritoria (Ejército), banderín bordado VIETNAM 1965–1966
Mención de Unidad Meritoria (Ejército), banderín bordado VIETNAM 1966–1967 [8]
Contraofensiva de defensa
Contraofensiva
, fase II
Contraofensiva, fase III Contraofensiva
Tet Contraofensiva
, fase
IV Contraofensiva, fase V
Contraofensiva, fase VI
Tet 69/Contraofensiva
Verano-otoño de 1969
Invierno-primavera de 1970
Santuario Contraofensiva
Contraofensiva, fase VII
Consolidación I
Consolidación II
Afganistán 2006-2007
Irak 2008-2009 [10]
Este artículo incorpora material de dominio público del 10.º Regimiento de Aviación. Instituto de Heráldica del Ejército de los Estados Unidos . Este artículo incorpora material de dominio público del Instituto de Heráldica del Ejército de los Estados Unidos.