El 158º Regimiento de Aviación es un regimiento de aviación del Ejército de los Estados Unidos .
Su origen se remonta al 158.º Batallón de Aviación. La Compañía A, 158.º Batallón de Aviación, se activó en el Ejército regular el 25 de julio de 1968 en Fort Carson , Colorado; [1] y la Compañía C en la misma fecha en Fort Riley , KS. [2] Ambas se convirtieron en un elemento de la 101.ª División Aerotransportada. La Compañía A se desactivó el 19 de abril de 1979 en Fort Campbell, Kentucky; la Compañía C el 16 de octubre de 1986 en Fort Campbell.
Ambas compañías, A y C, fueron redesignadas como HHC del Batallón el 16 de septiembre de 1987, para el 1.er y 3.er Batallón, respectivamente.
El 1.er Batallón de Helicópteros de Asalto, 158.º Regimiento de Aviación, apodado los "Ghostriders", tiene su sede en Conroe, Texas . El batallón vuela UH-60 Black Hawks como parte del 11.º Comando de Aviación del Teatro de Operaciones de la Reserva del Ejército de los Estados Unidos . El batallón traza su linaje hasta la Compañía A, 158.º Batallón de Aviación, activado el 25 de julio de 1968, para su asignación a la 101.ª División Aerotransportada (aeromóvil). [1] La división, que ya estaba en Vietnam, estaba en transición de una unidad de paracaidistas a una unidad aeromóvil transportada por helicópteros.
El 2.º Batallón se constituyó el 25 de julio de 1968 en el ejército regular como Compañía B, 158.º Batallón de Aviación, apodado "Lancer", un elemento de la 101.ª División Aerotransportada (aeromóvil), y se activó en Fort Carson, Colorado. Se reorganizó y se designó de nuevo el 16 de septiembre de 1987 como Compañía de Cuartel General y Cuartel General, 2.º Batallón, 158.ª División de Aviación, y se relevó de su asignación a la 101.ª División Aerotransportada (asalto aéreo) (elementos orgánicos constituidos y activados simultáneamente), y el 15 de septiembre de 1996 se desactivó en Fort Hood, Texas. El 16 de octubre de 1997, la Compañía de Cuartel General y Sede, 2.º Batallón, 158.º Regimiento de Aviación fue redesignada como Compañía B, 158.º Regimiento de Aviación, y activada en Fort Hood, Texas, y luego redesignada nuevamente el 1 de octubre de 2005 como Compañía B, 158.º Regimiento de Aviación. Fue desactivada allí el 15 de enero de 2008. El 17 de octubre de 2011 fue redesignada como Compañía de Cuartel General y Sede, 2.º Batallón, 158.º Regimiento de Aviación, y activada en la Base Conjunta Lewis-McChord, Washington (elementos orgánicos activados simultáneamente). El 2.º Batallón, 158.º Regimiento de Aviación recibió el Premio Ellis D. Parker general el 24 de enero de 2024. [10] [11]
El 3.er Batallón fue activado el 25 de julio de 1968 en el ejército regular como Compañía C, 158.º Batallón de Aviación, un elemento de la 101.ª División Aerotransportada (aeromóvil), en Fort Riley, Kansas. Fue desactivado el 16 de octubre de 1986 en Fort Campbell, Kentucky y relevado de su asignación a la 101.ª División Aerotransportada (asalto aéreo). La unidad fue redesignada el 16 de septiembre de 1987 como Compañía de Cuartel General y Sede, 3.er Batallón, 158.ª Aviación, pero se retiró del ejército regular el 16 de septiembre de 1988 y se asignó a la reserva del ejército en Glenview, Illinois , donde fue desactivado y reasignado al ejército regular. El batallón fue redesignado simultáneamente como Compañía C, 158.ª Aviación y activado en Alemania. Fue redesignado el 16 de octubre de 2000 como 3.er Batallón, 158.ª Aviación. A mediados de 2001, un destacamento de la Compañía Foxtrot, 159º Regimiento de Aviación, fue desplegado en Camp Able Sentry, Macedonia, en apoyo de la KFOR y la Operación Joint Guardian. [12]
La Compañía D fue activada el 25 de julio de 1968 en el ejército regular como Compañía D, 158.º Batallón de Aviación, un elemento de la 101.ª División Aerotransportada (aeromóvil), y activada en Fort Carson, Colorado. Fue desactivada el 30 de septiembre de 1981 en Fort Campbell, Kentucky, y relevada de su asignación a la 101.ª División Aerotransportada (asalto aéreo), luego redesignada el 16 de septiembre de 1987 como Compañía de Cuartel General y Sede, 4.º Batallón , 158.º de Aviación, relevada de su asignación al ejército regular, asignada a la reserva del ejército y activada en Fort Devens, Massachusetts (elementos orgánicos constituidos y activados simultáneamente). Fue desactivado allí el 1 de septiembre de 1996. Rediseñado el 16 de octubre de 1997 como Compañía D, 158.º de Aviación, fue relevado de su asignación a la reserva del ejército, asignado al ejército regular y activado en Alemania, donde fue nuevamente desactivado el 15 de octubre de 2000. Nueve días después fue relevado de su asignación al ejército regular, asignado nuevamente a la reserva del ejército y posteriormente activado el 16 de septiembre de 2002 en Victorville, California. [13]
El 5.º Batallón fue reorganizado y redesignado en 1987 como un regimiento matriz bajo el Sistema de Regimiento del Ejército de los Estados Unidos. El 18 de septiembre de 1987 en el Aeródromo del Ejército de Giebelstadt (GAAF) en Giebelstadt, Alemania, el linaje de la Compañía de Cuartel General y Cuartel General, 158.º Batallón de Aviación fue rebautizado como Compañía de Cuartel General y Cuartel General, 5.º Batallón, 158.º Aviación, que se constituyó y activó, utilizando los activos del 11.º Batallón de Aviación . Los elementos orgánicos del batallón se constituyeron y activaron posteriormente. Durante la década de 1990, el 5.º Batallón, un elemento de la 12.ª Brigada de Aviación, fue el batallón de aviación más grande del Ejército de los EE. UU. Las unidades del batallón estaban ubicadas en Giebelstadt y Wiesbaden, Alemania y Aviano, Italia, y su misión incluía el transporte de personal y equipo. Durante las misiones de combate o de mantenimiento de la paz, el 5.º Batallón también era responsable del transporte de los líderes del V Cuerpo por toda la zona de operaciones. Las aeronaves de la unidad eran una mezcla de UH-60 Blackhawks y CH-47 Chinooks. Las compañías A y E del batallón estaban ubicadas en la Base Aérea de Wiesbaden (WAB) en Wiesbaden, mientras que la Compañía B, activada el 16 de octubre de 1998, estaba estacionada en Aviano. La activación de la Compañía C en la WAB estaba, en ese momento, proyectada para enero de 2000. Esta activación completó la plantilla doctrinal del ejército del Batallón Listo para la Misión. A principios de 2000, la unidad estaba compuesta por ocho compañías que volaban y mantenían UH-60 Black Hawks y CH-47 Chinooks. El batallón tenía un total de 70 aeronaves, que era más que las 24 normales en un batallón de aviación estándar de la época. Un batallón estándar volaba generalmente entre 3.000 y 4.000 horas al año, mientras que el 5.º Batallón tuvo casi 12.000 horas de vuelo sin accidentes durante 1999. La unidad también fue la organización principal utilizada para transportar al vicepresidente de los EE. UU. y a su séquito cuando estaban en el teatro de operaciones. En 1999, el 5.º Batallón se desplegó en Albania, Macedonia, Kosovo, Bosnia, África, Hungría, Austria, Suiza y otras áreas dentro de Europa. El total de horas de vuelo para el año fiscal 1999 fue de más de 11.000, con más de 5.000 de esas horas registradas en apoyo de la Task Force Hawk en Albania. Los kilómetros recorridos por los vehículos por los miembros del batallón fueron más de 135.000. La unidad también dispensó más de 750.000 galones de combustible para aeronaves sin un incidente importante. Los soldados del 5.º Batallón fueron los primeros en llevar tropas estadounidenses a Kosovo. [14] El 5.º Batallón izó sus colores en Katterbach Kaserne en junio de 2015, de conformidad con la Iniciativa de reestructuración de la aviación.
En octubre de 1987, en el marco de una reestructuración de todo el ejército, se activó la Compañía B del 6.º Batallón cambiando la bandera de la 295.ª Compañía de Aviación existente dentro del 12.º Grupo de Aviación (redesignado simultáneamente como 12.ª Brigada de Aviación) en la Base Aérea de Wiesbaden, Alemania. [15]
El 7.º Batallón de Aviación de Apoyo General se constituyó el 16 de septiembre de 1987 con sede en la Reserva del Ejército como el 7.º Batallón, 158.º Regimiento de Aviación y se activó el 16 de septiembre de 1988 en la Base Aérea Scott, Illinois. Allí se le ordenó entrar en servicio militar activo el 27 de diciembre de 1990, se desplegó para servir en las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto, y más tarde se le dio de baja el 17 de junio de 1991, volviendo al estado de reserva. A excepción de la Compañía C, 7.º Batallón, 158.º Regimiento de Aviación, que permaneció en servicio activo adscrita al 5.º Batallón, 158.º Regimiento de Aviación de la 12.ª Brigada de Aviación estacionada en Giebelstadt AAF Alemania, en apoyo de la Operación Puente Aéreo de Beirut . El 1 de septiembre de 1995, la unidad fue desactivada en la Base Aérea Scott. El linaje fue resucitado el 16 de octubre de 1999 cuando fue reactivado en Fort Hood, Texas, y el 1 de octubre de 2005 la unidad fue redesignada como el 7.º Batallón, 158.º Regimiento de Aviación. Los elementos fueron ordenados al servicio militar activo desde el 15 de enero de 2005 al 11 de octubre de 2006 en las estaciones de origen, luego fueron dados de baja del servicio militar activo desde el 12 de febrero de 2006 al 7 de abril de 2008, volviendo al estado de reserva. La Compañía A fue ordenada a prestar servicio militar activo el 10 de noviembre de 2008 en Victorville, California, y luego fue liberada y volvió a la reserva el 14 de diciembre de 2009. La Compañía C y otros elementos fueron ordenados a prestar servicio federal activo el 29 de enero de 2009 en Salem, Oregón, y luego fue liberada y volvió al control estatal el 4 de marzo de 2010. Los elementos fueron ordenados a prestar servicio militar activo el 24 de enero de 2010 en sus bases de origen y luego fueron liberados y volvieron a la reserva el 11 de marzo de 2010. El 17 de marzo de 2011, los elementos fueron nuevamente ordenados a prestar servicio militar activo, esta vez en New Century, Kansas. [16]
