El motor Toyota FZ era un motor de combustión interna DOHC de seis cilindros en línea , de 24 válvulas y 4,5 L (4477 cc) fabricado por Toyota para reemplazar al motor de la serie F. Se utilizó principalmente en SUV debido a su gran cilindrada, suavidad, robustez y par motor.
El motor tenía una cilindrada de 4,5 L (4477 cc) con un diámetro y una carrera de 100 mm × 95 mm (3,94 in × 3,74 in), respectivamente, y una relación de compresión de 9,0:1; la culata utilizaba los árboles de levas en cabeza de ángulo estrecho de Toyota para una mejor economía de combustible . [1] El 1FZ solo tenía dos variantes disponibles: el 1FZ-F y el 1FZ-FE. La única diferencia significativa entre los dos era la inclusión de la inyección electrónica de combustible en el 1FZ-FE, mientras que el 1FZ-F utilizaba un carburador. [2]
El 1FZ-F producía 188 hp (140 kW) a 4400 rpm y 268 lb⋅ft (363 N⋅m) a 2800 rpm; su homólogo con inyección de combustible producía 212 hp (158 kW) a 4600 rpm y 275 lb⋅ft (373 N⋅m) a 3200 rpm.
A partir de 1998, la versión con inyección de combustible (1FZ-FE) se actualizó en ciertos mercados no estadounidenses . Esta versión del motor recibió muchas actualizaciones con respecto a la versión anterior, como una culata rediseñada, pistones más compactos, un cuerpo del acelerador actualizado, un colector de admisión mejorado con conductos de admisión más largos, inyectores de combustible de 4 boquillas para mejorar la atomización del combustible y encendido directo (a través de una configuración de chispa perdida con tres bobinas de salida dobles); el motor que se muestra aquí es esa variante discernible por el colector de admisión y la falta de distribuidor . Esta versión del 1FZ-FE produjo 240 hp (179 kW) a 4600 rpm y 300 lb⋅ft (407 N⋅m) a 3600 rpm con combustible de 91 octanos (RON) sin convertidor catalítico . [ cita requerida ]
Además, se construyó una versión de GLP de potencia reducida para las carretillas elevadoras de la serie 7FG/7FZ. Llamada 1FZ-E, producía 63 kW (84 hp) a 2350 rpm y 294 N⋅m (217 lbf⋅ft) a 1200 rpm [3]
Los 1FZ-F y -FE se utilizaron en los siguientes vehículos: