La Mountain Dew Southern 500 de 1992 fue la 21.ª carrera de stock car de la temporada 1992 de la NASCAR Winston Cup Series y la 43.ª iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 6 de septiembre de 1992, ante una audiencia de 70.000 personas en Darlington, Carolina del Sur , en Darlington Raceway , una pista de carreras ovalada permanente de 1,366 millas (2,198 km) con forma de huevo. La carrera se acortó de sus 367 vueltas programadas a 293 debido a la lluvia. En las últimas vueltas de la carrera, el propietario-conductor Darrell Waltrip y su equipo decidieron entrar en boxes solo para cargar combustible en la última parada en boxes, al contrario de la mayoría, que habían entrado en boxes para cargar neumáticos y combustible. Con una parada en boxes más corta, pudo liderar las últimas seis vueltas antes de que se sacara la bandera roja para detener la carrera, y los oficiales de NASCAR decidieron terminar la carrera antes de tiempo, lo que le dio la victoria a Waltrip. La victoria fue la 84.ª y última victoria de Waltrip en la NASCAR Winston Cup Series y su tercera y última victoria de la temporada. [1] [2] Para completar los tres primeros puestos, el piloto de Roush Racing, Mark Martin , y el piloto de Junior Johnson & Associates, Bill Elliott, terminarían segundo y tercero, respectivamente.
Darlington Raceway es una pista de carreras construida para las carreras de NASCAR ubicada cerca de Darlington, Carolina del Sur . Muchos fanáticos y pilotos de NASCAR la apodan "La dama de negro" y "La pista demasiado difícil de domar" y se publicita como "Una tradición de NASCAR". Tiene un diseño único, algo en forma de huevo, un óvalo con los extremos de configuraciones muy diferentes, una condición que supuestamente surgió de la proximidad de un extremo de la pista a un estanque de pececillos que el propietario se negó a reubicar. Esta situación hace que sea muy difícil para las tripulaciones configurar el manejo de sus autos de una manera que sea efectiva en ambos extremos.
La clasificación se dividió en dos rondas. La primera ronda se llevó a cabo el viernes 4 de septiembre a las 3:00 p. m. EST . Cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Durante la primera ronda, los 20 mejores pilotos de la ronda tendrían garantizado un lugar de largada en la carrera. Si un piloto no podía garantizar un lugar en la primera ronda, tenía la opción de eliminar su tiempo de la primera ronda e intentar correr un tiempo de vuelta más rápido en una segunda ronda de clasificación, que se llevó a cabo el sábado 5 de septiembre a las 11:30 a. m. EST . Al igual que con la primera ronda, cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Para esta carrera específica, las posiciones 21 a 40 se decidirían por tiempo [3] y, dependiendo de quién lo necesitara, se les dio una cantidad selecta de posiciones a los autos que no se habían clasificado de otra manera pero que tenían puntos de propietario lo suficientemente altos; se dieron hasta dos provisionales. Si era necesario, un campeón anterior que no se clasificara ni por tiempo ni por provisionales podía usar un provisional de campeón, agregando un lugar más al campo.
Sterling Marlin , conduciendo para Junior Johnson & Associates , ganaría la pole, marcando un tiempo de 30.309 y una velocidad promedio de 162.249 millas por hora (261.114 km/h) en la primera ronda. [4]
Ningún piloto quedaría sin clasificar.
