La temporada 1990 de Turismos de Australia fue el año número 31 de carreras de turismos en Australia desde las primeras ediciones del Campeonato Australiano de Turismos y el precursor de la actual Bathurst 1000 , la Armstrong 500.
En 1990 se celebraron 12 reuniones de carreras de turismos; una serie de ocho rondas, el Campeonato Australiano de Turismos de 1990 (ATCC); un evento del programa de apoyo en el Gran Premio de Australia de 1990 y una serie de tres rondas de carreras de larga distancia, apodadas 'enduros', que contaron tanto para el Campeonato Australiano de Resistencia de 1990 como para el Campeonato Australiano de Fabricantes de 1990 .
Después de dos años de dominio por parte de los Ford Sierra de Dick Johnson Racing , 1990 resultó ser un año de sorpresas con victorias en carreras repartidas entre siete equipos, con los equipos Nissan y Holden arrebatando victorias a los masivos equipos privados Ford. La llegada del Nissan Skyline GT-R 4WD , biturbo hacia el final del Campeonato Australiano de Turismos fue suficiente para que Jim Richards se llevara el primer título de Nissan en un enfrentamiento de cuatro pilotos contra el trío de Ford Sierra, Dick Johnson , Peter Brock y el sorprendente Colin Bond, que había ganado las rondas de Lakeside y Mallala del ATCC. Glenn Seton consiguió sus primeras victorias en carreras como propietario de un equipo, empezando por la Sandown 500 , mientras que el Holden Racing Team consiguió una memorable victoria en Bathurst para Win Percy y Allan Grice, que superaron al GT-R y al grupo de Sierras que quemaban neumáticos en un día de desgaste. Larry Perkins subrayó el regreso de Holden a la forma al ganar la primera carrera importante de turismos de Eastern Creek Raceways al final de la temporada.
La temporada australiana de turismos de 1990 constó de 12 eventos.
El Ansett Air Freight Challenge fue un evento de apoyo en la reunión del Gran Premio de Australia de 1990. Nissan Motorsport Australia tenía la intención de utilizar dos de los nuevos Nissan Skyline R32 GT-R 4WD biturbo en la reunión, pero se redujeron a un solo automóvil después de que Mark Skaife volcara su GT-R en Brewery Bend (curva 10) durante la práctica. [1] [2] [3]
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