El Giro de Italia de 1976 fue la 59.ª edición del Giro , una de las grandes vueltas del ciclismo . Comenzó en Catania , el 21 de mayo, con una serie de etapas divididas y concluyó en Milán , el 12 de junio, con otra etapa dividida, que consistió en una contrarreloj individual y una etapa con salida en masa. Un total de 120 ciclistas de doce equipos participaron en la carrera de 22 etapas, que fue ganada por el italiano Felice Gimondi del equipo Bianchi-Campagnolo . El segundo y tercer puesto fueron ocupados por el belga Johan De Muynck y el italiano Fausto Bertoglio , respectivamente. [1] [2] [3]
Entre las otras clasificaciones que otorgó la carrera, Francesco Moser de Sanson ganó la clasificación por puntos , Andrés Oliva de KAS ganó la clasificación de la montaña y Alfio Vandi de Magniflex completó el Giro como el mejor neoprofesional en la clasificación general, terminando séptimo en la general. Brooklyn terminó como ganador de la clasificación por puntos por equipos. [4] La carrera se vio empañada por la muerte del ciclista español Juan Manuel Santisteban durante la primera etapa.
Un total de doce equipos fueron invitados a participar en el Giro de Italia de 1976. [5] Cada equipo envió un pelotón de diez ciclistas, lo que significó que la carrera comenzó con un pelotón de 120 ciclistas. [5] [6] De los ciclistas que comenzaron esta edición, 86 llegaron a la meta en Milán . [6]
Los equipos que participaron en la carrera fueron: [5]
La ruta de la carrera se reveló el 30 de enero de 1976, [7] mientras que un borrador final de la carrera se publicó el 13 de abril de 1976. [8] [9] [10]
Durante la etapa 1A del 21 de mayo, Juan Manuel Santisteban se estrelló y se golpeó la cabeza, muriendo a causa de sus heridas. [11] La organización del Giro permitió que su equipo dejara que otro corredor ocupara su lugar, pero el equipo no tenía ningún corredor disponible, por lo que no lo hicieron. [12]
Patrick Sercu ganaría tanto la etapa 1A como la 1B, Roger de Vlaeminck ganaría la etapa 2 y los dos se alternarían entre llevar el maillot de líder dependiendo de los desempates después de las primeras etapas. De Muynck tomó el liderato después de ganar la etapa 6 con 0:21 sobre el grupo principal después de una caída que lo dejó solo en la parte delantera mientras un grupo de ocho corredores ahora estaban empatados en el segundo lugar en la clasificación general a 05 segundos. La contrarreloj en la etapa 7 fue ganada por Francesco Moser con Gimondi quedando segundo a siete segundos detrás, colocando a Moser con la Maglia Rosa como líder general y a Gimondi en segundo lugar a siete segundos [13]. La etapa 8 fue ganada por de Vlaeminck mientras Eddy Merckx cruzaba la línea en segundo lugar, lo que sería su mejor posición de etapa en este último Giro de su notable carrera. Gimondi cruzó en tercer lugar y, si bien no era de ninguna manera el favorito para la victoria general, debido a que Moser perdió casi un minuto, Gimondi usaría la camiseta rosa por primera vez desde el Giro de 1969.
En las diez etapas siguientes, Gimondi mantuvo su liderazgo en la general, pero en la etapa 19, Johan de Muynck logró escaparse de él y tomó la delantera por 0:16. La etapa 21 fue el último día en las montañas, donde Merckx se llevó el segundo lugar y Gimondi ganó la etapa. De Muynck terminó noveno, pero terminó en el mismo tiempo, por lo que la situación general se mantuvo igual. La etapa 22a fue la contrarreloj individual final y fue aquí donde Gimondi ganó el Giro. Terminó en sexto lugar a 0:43 detrás del ganador de la etapa, Joseph Bruyere, pero 0:44 por delante de De Muynck, lo que lo convirtió en el ganador por 0:19. [14]
En el Giro de Italia de 1976 se disputaron cuatro clasificaciones individuales principales, así como una competición por equipos. Cuatro de ellas otorgaron maillots a sus líderes. La clasificación general era la más importante y se calculaba sumando los tiempos de llegada de cada corredor en cada etapa. [15] El corredor con el tiempo acumulado más bajo era el ganador de la clasificación general y era considerado el ganador absoluto del Giro. [15] El corredor que lideraba la clasificación vestía un maillot rosa para significar el liderazgo de la clasificación. [15]
La segunda clasificación fue la clasificación por puntos . Los ciclistas recibían puntos por terminar en las primeras posiciones en el final de una etapa, siendo el primer lugar el que obtenía la mayor cantidad de puntos y los lugares más bajos obtenían sucesivamente menos puntos. [15] El ciclista que lideraba esta clasificación vestía un maillot morado (o ciclamen ). [15] La clasificación de montaña era la tercera clasificación y su líder estaba indicado por el maillot verde. En esta clasificación, se ganaban puntos al llegar a la cima de una subida antes que otros ciclistas. Cada subida se clasificaba como de primera, segunda o tercera categoría, con más puntos disponibles para las subidas de categoría superior. La mayoría de las etapas de la carrera incluían una o más subidas categorizadas, en las que se otorgaban puntos a los ciclistas que llegaban primero a la cima. La Cima Coppi , el punto de elevación más alto de la carrera, otorgaba más puntos que las otras subidas de primera categoría. [15] La Cima Coppi de este Giro fue el Paso de Sella , que fue cruzado en primer lugar por el ciclista español Andrés Gandarias durante la etapa 19. [16] La cuarta clasificación, la clasificación de ciclistas jóvenes , fue una clasificación que se decidió de la misma manera que la clasificación general, pero solo consideró a los ciclistas neoprofesionales (en sus primeros tres años de carreras profesionales). [15]
La clasificación final, por equipos, no otorgaba maillot a los líderes. Se calculaba sumando los puntos obtenidos por cada corredor del equipo en cada etapa, pasando por los sprints intermedios, las subidas categorizadas, los finales de etapa, etc. El equipo con más puntos lideraba la clasificación. [15]
Hubo otras clasificaciones menores dentro de la carrera, incluida la clasificación del Campionato delle Regioni. El líder vestía una camiseta azul con rayas verticales de colores ("maglia azzurra con banda tricolore verticale"). [17] Una novedad en la carrera para la edición de 1976 fue la clasificación Fiat 131, que se creó en honor a Santisteban, quien murió durante la etapa 1a. [11] En todas las etapas de más de 131 km (81 mi), habría una pancarta en ese punto de la etapa para designar un sprint especial. [11] El ganador del sprint en cada etapa recibió un Fiat 131. [ 11]